Спасибо!
Спасибо!
Последний раз редактировалось dandya; 24.03.2014 в 00:16.
Прикольный вел для спокойной быстрой езды по разным поверхностям.
Раму лучше при возможности подобрать на месте, она не должна быть мала, но тянуться за рулем - то же не дело, может поможет:
http://uforum.uz/showthread.php?t=15350
26" маневреннее, быстрее разгоняются, 29" лучше держат скорость, быстрее крейсерская скорость.
Да, и купи шлем обязательно. Если не для себя, то хотя бы для своих близких, всегда его одевай.
я думаю сейчас более опытные пользователи набегут и начнут вам задавать вопросы связанные с потенциальным определением маршрутов (покрытие, перепады высот) а так же расстояния на которые вы собираетесь передвигаться, я сначала тоже не придавал особого смысла этим вопросам но сейчас понял, что они ключевые, но как мне кажется все же не на начальном уровне.
Могу поделится опытом личных изысканий, так сказать совет новичка новичку, пусть батьки про рассудят:
1. все модели начального уровня практически одинаковые (я говорю о классовых различиях, горные, гибриды, и прочие аля крос велосипеды) по этому сильно заморачиваться со спецификацией не стоит.
2. все амо вилки начального уровня не работают как амортизатор, по сему ждать от них какого то эфекта кроме раскачки и лишней массы я думаю не стоит, всякие профессиональные там действительно могут быть хороши (я в этом до конца не уверен, но подозреваю, что обычная жесткая вилка, с правильным наклоном амортизирует лучше)
3. не стоит переплачивать за бренд, единственное на что нужно обращать, это производителя "обвеса" т.к. обвесы начального уровня (достойного качества) делают только шимана (япония) и еще какая то фирма (сша), забыл.
4. ну и переплата за всякие там дисковые тормоза мне тоже кажется излишней... (по тому что подобные вещи как и амо вилка, начального уровня работают не так эффективно как стоят)
5. Я сам еще выбираю себе велосипед, по сему принимать все мною сказанное как истину не стоит, я все же профан в этом деле. если интересны мои изыскания, можете писать в личку, поделюсь своими мыслями, а вы своими ну и как мне кажется, велосипед если уж покупать даже самый простой, то у него должен быть потенциал к модернизациям (тоесть хорошая рама) ибо если пойдет все как нужно, то постепенная заменя того или иного оборудования позволит вам получить обещанный велосипед мечты, ну а узнать то, чего вы хотите можно только после личных покатушек и анализа своих впечатлений
Рама
срам?
А зря... дисковые тормоза довольно бюджетно "апгрейдятся", вибрейки - тупик.
Простенькая.
В размере, как не странно...
MD - механика, D - гидравлика, 20,40 - уровень комплектующих. Стоит или нет решает ваша жаба.
Нада мерять, но 19 скорее всего будет велика.
это я как раз заметил, весна и все такое
думаю что делать с велосипедом, купить какой нибудь "недогорныйгибрид" начального уровня тысяч за 10-12, покататься сезон и решить буду ли я этим заниматься или все же стоит упоротся и купить раму и прям собрать конструктор? вариант дороже, но с какими то колебаниями в лево в право
Флягодержатель, насос, мультитул и запасную камеру.
---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------
Унивегу террено 70 в канте, чтоли?
Несравнимо дороже... ибо рама хорошая стоит чуть дешевле простой комплектации собранной на ней... и при постройке захочется приличных комплектующих... и начнется... переключатели по 100$, система за 300$, тормоза... про вилку вообще молчу.
я не знаю что это
ну нет, тут я с вами не сильно согласен (в плане азарта) я не азартный человек и не буду покупать рули за 100500 баксов обтянутые кожей тюленя, а вот обыкновеннейшая оснастка шимано или что то около того не знаю сколько стоит, в основном все цены указываются по частям...
ПавелМавел, я не про азарт... велосипед с простой навеской в сборе стоит дешевле, чем собирать его же из рамы... а собирать из рамы на комплектующих типа XT и с воздушной вилкой - это бюджеты ближе к 100К как правило... но в этом случае может как раз получиться дешевле, чем брать готовый.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)