Norco Threshold A2 - кто что про него знает ? /теперь я знаю

[Artem Bikanov]

мОнетки у тебя в кошельке

У шиманы переключение происходит ТОЙ ЖЕ лапкой, что и торможение. Сброс на меньшие звёзды производится второй лапкой, расположенной там же, где и у срама. Как думаешь, где находятся пальцы? У меня шимановские переклюки много грязи и тряски видели - никаких проблем не было - ЧЯДНТ? А разница в сто грамм - это вообще понты, когда разговор не о спорте идёт.

Я имел ввиду мтбшные манетки. На МТБ манетках срама пальцы находятся всегда на тормозе, в случае чего можно затормозить. На шимановских манетках, чтобы переключить нужно пальцы снимать с тормоза, и в нужный момент затормозить не получится либо только одним тормозом. Это очередной недостаток шимано.


1.Переключатель шимано задний плохой. На кочках он болтается, прибавить сюда грязь и песок, как он переключит в таких условиях? У меня сейчас 2 велосипеда. Один на шимане, второй на сраме. Горный и велокроссовый. Горный практически новый, катал на нем ну километров +- 300(не понравился он мне), сейчас поднял за седло заднюю часть велосипеда и отпустил, переклюк болтается(SLX shadow). То же самое сделал с велокросом срамовский переключатель стоит на месте(force). Если не веришь, то по твоему желанию могу сфоткать оба + листок с твоим ником.

2. Кассета. У моих друзей и у меня, шимановские кассеты быстро становятся грязными, на срамовской(1050pg) грязи почти нет, хотя я каждый день катаюсь, протираю ее, когда смазываю цепь. Мне кажется это не совпадение.

3. Цепь. Цепи срамовские тише работают, чем шимановские. Они более износостойкие, чем шимано и имеют сразу же при покупке замок.

И тд, и тп. Единственный минус срама это его цена. И кстати замечу, что считай все, кто перешел с шимано на срам, назад не хотят переходить. С чем это связано?

На счет 105 и апекс. То апекс хоть и является ниже по уровню, чем 105, но он легче и дешевле 105. Вся группа апекс будет весить меньше, чем 105 на пол килограмма. Те же бруксы да, весят в 2 раза больше, чем обычное седло, но там то понятно ради чего приходится возить лишний вес. А тут то зачем платить больше за то, что больше весит и хуже?

На работе у коллеги срам х5 стоит, уже не первый год, ничего не ломается, все нормально. Так же у меня стояла манетка апекс, ничего не ломалось и переключалось нормально. Что это за истории такие об том, что апекс ломается сразу же?

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:23 ----------



Да, это видео старое, и разработчики поменяли пружины и болты, но встряска переключателя еще осталась.

[Капеллан]

Я имел ввиду мтбшные манетки. На МТБ манетках срама пальцы находятся всегда на тормозе, в случае чего можно затормозить. На шимановских манетках, чтобы переключить нужно пальцы снимать с тормоза, и в нужный момент затормозить не получится либо только одним тормозом. Это очередной недостаток шимано.


1.Переключатель шимано задний плохой. На кочках он болтается, прибавить сюда грязь и песок, как он переключит в таких условиях? У меня сейчас 2 велосипеда. Один на шимане, второй на сраме. Горный и велокроссовый. Горный практически новый, катал на нем ну километров +- 300(не понравился он мне), сейчас поднял за седло заднюю часть велосипеда и отпустил, переклюк болтается(SLX shadow). То же самое сделал с велокросом срамовский переключатель стоит на месте(force). Если не веришь, то по твоему желанию могу сфоткать оба + листок с твоим ником.

2. Кассета. У моих друзей и у меня, шимановские кассеты быстро становятся грязными, на срамовской(1050pg) грязи почти нет, хотя я каждый день катаюсь, протираю ее, когда смазываю цепь. Мне кажется это не совпадение.

3. Цепь. Цепи срамовские тише работают, чем шимановские. Они более износостойкие, чем шимано и имеют сразу же при покупке замок.

И тд, и тп. Единственный минус срама это его цена. И кстати замечу, что считай все, кто перешел с шимано на срам, назад не хотят переходить. С чем это связано?

На счет 105 и апекс. То апекс хоть и является ниже по уровню, чем 105, но он легче и дешевле 105. Вся группа апекс будет весить меньше, чем 105 на пол килограмма. Те же бруксы да, весят в 2 раза больше, чем обычное седло, но там то понятно ради чего приходится возить лишний вес. А тут то зачем платить больше за то, что больше весит и хуже?

На работе у коллеги срам х5 стоит, уже не первый год, ничего не ломается, все нормально. Так же у меня стояла манетка апекс, ничего не ломалось и переключалось нормально. Что это за истории такие об том, что апекс ломается сразу же?

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:23 ----------



Да, это видео старое, и разработчики поменяли пружины и болты, но встряска переключателя еще осталась.

А какая связь мтб-шных манеток с велокроссом?

1. За сравнение переклюков сказать не могу, ездил только на шимане. К 105-му переклюку претензий никаких.

2. Засираемость кассеты - это шедевр вообще У меня даже поганая Сора блестит, как у кота причиндалы. Видимо, у срама секрет волшебного незасираемого сплава спёрли. Может всё-таки надо для чистоты эксперимента смазывать одной смазкой и ездить в одних и тех же условиях? Чтоб хоть немного объективности было?

3. Смазывай лучше и ничего шуметь не будет. Износостойкость - вещь субъективная. Можно на тиагре по шоссе матрасить много тысяч, а можно кампу рекорд в говнах за месяц угробить. Вот про замок - это верно, тут шимана жмотится.

Опять двадцать пять... Чем хуже-то? Про вес молчу. Не тот уровень, когда к весу чё-то предъявлять можно.

[Mishka]

Я имел ввиду мтбшные манетки. На МТБ манетках срама пальцы находятся всегда на тормозе, в случае чего можно затормозить. На шимановских манетках, чтобы переключить нужно пальцы снимать с тормоза, и в нужный момент затормозить не получится либо только одним тормозом. Это очередной недостаток шимано.

МТБ? Ты на раздел посмотрел?

1.Переключатель шимано задний плохой. На кочках он болтается, прибавить сюда грязь и песок, как он переключит в таких условиях? У меня сейчас 2 велосипеда. Один на шимане, второй на сраме. Горный и велокроссовый. Горный практически новый, катал на нем ну километров +- 300(не понравился он мне), сейчас поднял за седло заднюю часть велосипеда и отпустил, переклюк болтается(SLX shadow). То же самое сделал с велокросом срамовский переключатель стоит на месте(force). Если не веришь, то по твоему желанию могу сфоткать оба + листок с твоим ником.

Странно, вот гонцы ездят на CX гонках, по уши в грязи. Что Shimano, что SRAM работет. И вверх, и вниз. И пальцы на торомзах. На шоссерных, они вообще не пачкаются.

2. Кассета. У моих друзей и у меня, шимановские кассеты быстро становятся грязными, на срамовской(1050pg) грязи почти нет, хотя я каждый день катаюсь, протираю ее, когда смазываю цепь. Мне кажется это не совпадение.

Разницы в скорости пачкания не замечено.

3. Цепь. Цепи срамовские тише работают, чем шимановские. Они более износостойкие, чем шимано и имеют сразу же при покупке замок.

Вообще-то, кампа лучше всех, потом шимано, только потом срам.

На счет 105 и апекс. То апекс хоть и является ниже по уровню, чем 105, но он легче и дешевле 105. Вся группа апекс будет весить меньше, чем 105 на пол килограмма. Те же бруксы да, весят в 2 раза больше, чем обычное седло, но там то понятно ради чего приходится возить лишний вес. А тут то зачем платить больше за то, что больше весит и хуже?

И он хуже работает. И 500 грамм -- урежь осётра.

На работе у коллеги срам х5 стоит, уже не первый год, ничего не ломается, все нормально. Так же у меня стояла манетка апекс, ничего не ломалось и переключалось нормально. Что это за истории такие об том, что апекс ломается сразу же?[COLOR="Silver"]

Х5 на шоссере или CX?