Вряд ли
|
|
|
|
Вряд ли
согласен с оратором, пусть запись идет своим чередом, как наберется нужное кол-во тогда и будет конкретика
Весна наступает и скоро можно будет кататься! Подготовься к сезону заранее!
Собираю предзаказы на минисерию из десяти "Черных пантер" - туристических полноподвесов с обоими колесами 26". Рама и задний маятник - хромоль, руль - алюминий. Порошковая покраска. Руль - "хомяк". Сиденье - стеклопластиковое от "Ocean Cycles". Тормоза - дисковые или под "V-брейки", можно выбрать при заказе. Корпус каретки - под каретки 1,37х24T BSA. Рулевая - 1 1/8 дюйма. Ход задней подвески - около 120 мм, сделана под амортизатор длиной 165 мм. Жесткий задний маятник. Возможность установить резину до 26х2.3 и до 28х1,5 дюйма без смены маятника. Два лигерада в одном - туристический и спортивный простой сменой колес!
В комплекте: задний маятник, рама, руль и сиденье. Все остальные запчасти можно купить в обычном веломагазине.
При оплате до 01.03 цена фреймсета - 25 т.р.
При оплате после 01.03 - 30 т.р.
Готовый фреймсет будет продаваться по 35 т.р. Срок окончания строительства - первая половина апреля 2014.
С учетом "скакнувшего" курса доллара и евро цена более чем адекватная по-сравнению с тем же "Азубом".
Еще одно: я прекрасно понимаю, что трудно купить "кота в мешке", не видя фото или видео конечного результата. Поэтому я оставляю возможность возврата 100% денег, если готовая рама Вас не устроит.
---------- Добавлено 26.02.2014 в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение 24.02.2014 было в 11:47 ----------
Только для Веломании! Снижаем цену до 20 000 при оплате до 01 марта!
Опускать цену ниже уже экономически нецелесообразно... Не Китай все-таки.
---------- Добавлено 27.02.2014 в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение 26.02.2014 было в 20:37 ----------
Титановый лигерад (последний уходящей эпохи) был переделан: установлено другое сиденье, исправлен руль. И продан.
Немного жаль, так как титан. Красивая "игрушка" получилась!
извините что не ослил тему, может уже задавали запрос но сколько может стоить сворганить раму для фетбайка по своему эскизу из люминия (6061 или 7005)
рама по дизайну типа такой -
факультативно интересует вопрос сколько может стоить переделка задней подвески двухподвеса под фетшины ( 4 -4,5 дюйма)
Первый день:
Эксклюзивное колесо M5. Ширина втулки - 52 мм. Как потом оказалось, не зря
Вынос и руль. Не хватает второй части выноса - потом пришлось сварить из алюминия:
Карбоновая вилка:
Задним тормозам не хватило reach. Потом придумали решение.
Гепард в молодости, на этапе сборки:
Более-менее уже похоже на лигерад:
Второй день:
Цепь решили пустить напрямую, а для этого нужно было переделать стойку:
Стойка заваливалась назад на 35 градусов. Из г и палок был собран кондуктор:
И сварен:
Очередная проблема - вынос не лезет в бум. Сначала пробовали обработать титан шкуркой:
Промучившись часа два, просто разрезали вынос вдоль и сварили.
Руль:
Серега настраивает переклюк:
Гепард веселеет:
Третий день:
Накладка на вилку:
Когда я впервые лег на лигерад, увидел картину, типа инквизиции:
Шток вилки резали по месту подручными средствами, так как вилку снимать с тормозами и прочим было лень:
Готовый лигерад и его владелец:
Рама - титан, производства... неважно чье, там больше уже не делают и не будут делать, но - отечественное. Пара рам у меня еще есть. Сиденье и вилка - голландской фирмы M5.
---------- Добавлено 18.03.2014 в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение 12.03.2014 было в 08:53 ----------
Пришли дышащие коврики "Вентисит" дял "лежачих" велосипедов. За наличием и ценами - в личку.
Минисерия:
Фрезеровка. Усложнение, удорожание. Не для лигерадов за 20 т.р.
Экономика.
Если покупателя повышение цены устроит, то почему бы и нет? А так согласен.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
