http://www.thomasmunz.ru/Сообщение от Puffka
|
|
|
|
http://www.thomasmunz.ru/
да хрен его знает. там ведь кроме рамы еще и 105 группа нифига не лайтовая, и руль с выносом - чугуний, и седло.
но 6,8 точно мона собрать, было бы желание, и бабло
P.S. на вейтвинис пишут, шо обычный тимкапрон весит 1300 грамм. много?
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
тады беру свои слова обратно
для его невысокой цены нормально ИМХО
HUPDAF@CK!
Здравствуйте!
Посоветуйте пожалуйста:
Ищу шоссейник для двух целей - фитнес (в т.ч. возможно просто езда по городу до работы) + путешествия, включая небольшой процент езды по укатанному грунту и прочему "бездорожью".
По бюджету думаю уложиться в 40 тысяч.
На данный момент присмотрел серию Specialized Tricross http://www.specialized.com/us/en/bikes/road/tricross, хотя так же есть возможность взять нижние из Secteur http://www.specialized.com/us/en/bikes/road/secteur/ (те, что без вставок Zertz в перьях, чтобы были крепежи для багажника).
Какой из эти вариантов на ваш взгляд более универсален?
Может есть какие-то более достойные альтернативы в этой ценовой категории?
Заранее спасибо!
фитнес (как я его себе представляю) и путешествия (как я их себе представляю) - это очень разные задачки. В идеале великов должно быть два: легкий и маневренный снаряд для первого, и вьючный мул для второго.
Компромиссных вариантов немного. Наверное потому, что большинство приличных производителей ими попросту не занимаются
Можете обратить внимание вот на что:
http://www.konaworld.ru/p-honky_inc/ - получить лучшую комплектацию за эту тыщу евро
http://surlybikes.com/bikes/disc_trucker - прослыть оригиналом и брутальным мужиком
http://www.evanscycles.com/categorie.../touring-bikes - не выпендриваться и купить туринг (идеальную машину для перемещения на работу и для путешествий)
а для фитнеса (если приспичит) купить шоссейник, чтоб прям шоссейник. Но (ACHTUNG) тут подстерегает опасность: ваша жена перестанет вас догонять. Целый геморрой: развод, раздел имущества, размен трёшки в центре на две двушки в Медведково и Ясенево... я вот предусмотрительно развелся, судился, выиграл и только потом, когда все улеглось, на шоссер сел. Такие дела
ЗЫ Трикросс - говно на палочке. Объясняю почему: рама... ну какая-то рама, тут нельзя поставить плюс; колеса - самое дешевое говно, какое только есть; оборудование Sora - 2 из 7 по шимановской шкале ценностей (или из 8?); палки (руль, подседельник, вынос) - набор для камина на дачу, ВВ-5 - младшие тормоза. При этом стоит столько же, сколько вон та Кона на Ультегре. Ну куда это годится? Я щупал Трикросс, когда выбирал себе велик на зиму - ремарка в пользу устриц.
HUPDAF@CK!
фитнес (как я его себе представляю) и путешествия (как я их себе представляю) - это очень разные задачки. В идеале великов должно быть два: легкий и маневренный снаряд для первого, и вьючный мул для второго.
Компромиссных вариантов немного. Наверное потому, что большинство приличных производителей ими попросту не занимаются
Можете обратить внимание вот на что:
http://www.konaworld.ru/p-honky_inc/ - получить лучшую комплектацию за эту тыщу евро
http://surlybikes.com/bikes/disc_trucker - прослыть оригиналом и брутальным мужиком
http://www.evanscycles.com/categorie.../touring-bikes - не выпендриваться и купить туринг (идеальную машину для перемещения на работу и для путешествий)
а для фитнеса (если приспичит) купить шоссейник, чтоб прям шоссейник. Но (ACHTUNG) тут подстерегает опасность: ваша жена перестанет вас догонять. Целый геморрой: развод, раздел имущества, размен трёшки в центре на две двушки в Медведково и Ясенево... я вот предусмотрительно развелся, судился, выиграл и только потом, когда все улеглось, на шоссер сел. Такие дела
ЗЫ Трикросс - говно на палочке. Объясняю почему: рама... ну какая-то рама, тут нельзя поставить плюс; колеса - самое дешевое говно, какое только есть; оборудование Sora - 2 из 7 по шимановской шкале ценностей (или из 8?); палки (руль, подседельник, вынос) - набор для камина на дачу, ВВ-5 - младшие тормоза. При этом стоит столько же, сколько вон та Кона на Ультегре. Ну куда это годится? Я щупал Трикросс, когда выбирал себе велик на зиму - ремарка в пользу устриц.
Спасибо большое за столь подробный отзыв!
А что вы скажете о Kona Jake the Snake?
http://www.konaworld.ru/p-jake_the_snake/
Gri686, Да не за что, тем боллее что толком я ничего не рассказал. Ссылка у меня ваша не открывается - устройство не позволяет
А кону карбоновую, если это она, я даже не рассматривал. Я искал велик на зиму, хотел именно дисковые тормоза, поэтому сей вариант отмел. Хотя в продаже они есть, да.
Нафига вам кроссовый?
HUPDAF@CK!
Нет, рама там алю, но тормоза ободные. Надеюсь это не большая проблема, вроде всю жизнь были велосипеды с ви-брейкам - не жаловался.
Честно говоря, все-таки прельщает возможность хорошо ездить по лесам-полям, тем более, что лес и поле буквально рукой подать. Ну и на дороге такой вариант вроде бы не должен сплоховать. Достаточно универсальный вариант получается, как я и хотел.
Gri686, Я к тому, что кроссовый велосипед - это прежде всего... Ну об этом тут уже много сказано. Туринг-байк имеет все те же фишки: шоссейная геометрия, чуть более расслабленная посадка, руль "какнада", трансмиссия, колеса. Но при этом добавляет опций типа широких шин, крыльев, багажников... Вот где универсальность, а у кросса - только кросс.
HUPDAF@CK!
Хорошо ездить по лесам-полям он не будет - так как для этиx целей он не создавался. Он будет ездить немного лучше, чем шоссейник. Чувствуете разницу?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
