AsphaltCrit 21.05.2016. Критериум в Пушкино

[Начинающий мастер]

главное донести это до участников вовремя

Не совсем так.
В общую канву правил Гл. судья, как правило, не лезет...но может принять обоснованное решение...
К примеру, по правилам судейства критериума, если лидеры догнали на круг группу 15 чел., то их (15 чел.) нужно снимать.
Но, если бы я был Гл судьей на этих сорвах, я бы дал им возможность доехать и получить места в протоколе соревнований, т.к. никакого общекомандного зачета нет и соответственно нет причины "злобствовать". Скорее наоборот, для популяризации гонки, в финальном протоколе должно быть как можно больше участников, доехавших до финиша.
Но при этом, одиночек, которых добрали, я бы снимал, чтоб избежать путаницы в гонке.
Но все это заранее доводить до сведения участников совсем не обязательно!
Участники должны ехать, отталкиваясь строго от правил соревнований.
И только после решения Главного, им могут дать отмашку на продолжение движения в гонке.

[Mikola_17]

а снимают как кругового? как гаец палкой показывает "вот ты! да, ты! иди сюды!" ??

[Mishka]

а снимают как кругового? как гаец палкой показывает "вот ты! да, ты! иди сюды!" ??

Фактически да. У нас мотореф передаёт инфу на старт-финиш, там есть специальный корридорчик, выбегает судья с флагом, показывает на гонцов и машет. По громкой связи ещё объявляют номера гонцов, которые должны заехать в этот аппендикс.

[Начинающий мастер]

Ну, на более-менее серьезных гонках, у судейской бригады есть три машины:
1. с Главным судьей едет непосредственно за пелотоном.
2. с заместителем главного едет за отрывом (отрывами) и контролирует и пресекает возможные нарушения.
3. с судьей едет за последним участником гонки и если отрыв (контролируемый 2-й машиной с замом) обогнал последнего, то зам дает "отмашку", обычно по рации, этот номер снять. И тогда машина номер 3 подъезжает сбоку и судья говорит: гонка для вас закончилась, прошу остановиться справа и снять номера. При этом фиксируется круг и время гонки.

[Lugh]

Друзья, произошел форс-мажор и мы вынуждены перенести соревнования на 21.05.2016. Несмотря на то, что все утверждено во всех инстанциях, вчера нам сообщили, что по предписанию областного начальства вся администрация и некоторые городские службы должны ехать 14 мая на посадку леса (!!!), а это значит, что физически невозможно будет перекрыть необходимые улицы.

[Mikola_17]

посадку леса

посадку а не рубку? там нормальная администрация что-ли?

[Mishka]

Ну, на более-менее серьезных гонках, у судейской бригады есть три машины:
1. с Главным судьей едет непосредственно за пелотоном.
2. с заместителем главного едет за отрывом (отрывами) и контролирует и пресекает возможные нарушения.
3. с судьей едет за последним участником гонки и если отрыв (контролируемый 2-й машиной с замом) обогнал последнего, то зам дает "отмашку", обычно по рации, этот номер снять. И тогда машина номер 3 подъезжает сбоку и судья говорит: гонка для вас закончилась, прошу остановиться справа и снять номера. При этом фиксируется круг и время гонки.

Не, конкретно у нас два мотоцикла -- спереди и позади. Машины есть, и даже первый круг проходят (один из диллеров Лексуса даёт свои машины на тот же Steel City Showdown). Но в городе они уж очень неповоротливы и занимают кучу места на поворотах (скорости большие и ребята занимают всю улицу). Поэтому машина после первого круга уходит, а мотоциклы остаются.

[Начинающий мастер]

Не, конкретно у нас два мотоцикла -- спереди и позади. Машины есть, и даже первый круг проходят (один из диллеров Лексуса даёт свои машины на тот же Steel City Showdown). Но в городе они уж очень неповоротливы и занимают кучу места на поворотах (скорости большие и ребята занимают всю улицу). Поэтому машина после первого круга уходит, а мотоциклы остаются.

Согласен, но в России легче машину найти (арендовать), чем мотоцикл...но, в целом, принцип одинаков.

[Black_HobbiT]

вспоминая недавние завалы и срачи в пш - допускаются ли участию велосипеды на дисках?

[Начинающий мастер]

вспоминая недавние завалы и срачи в пш - допускаются ли участию велосипеды на дисках?

Начиная с 2014 года, будет проверяться только велосипед, и присутствие
гонщика больше не будет требоваться вместе со своим велосипедом. Это будет
означать, что гонщиков не будут беспокоить в их подготовке к старту гонки. Эти
изменения предоставят больше свободы гонщикам, избегая любого риска
дисквалификации во время гонки в связи с принятием нерегламентированной
позиции, иногда непроизвольной из-за усилий.
В статьи 1.3.013 и 1.3.023 из регламента UCI будут внесены изменения с 1
января 2014 года, указанные красным ниже:
1.3.013
Пик седла должен быть не менее чем в 5 см от вертикальной плоскости,
проходящей через ось каретки. Данное ограничение не распространяется на
велосипеды для спринта на треке (200 м с ходу, круг с ходу, спринт, командный
спринт, кейрин, 500 метров и 1 км), однако ни при каких обстоятельствах пик
седла не может выходить за вертикальную линию, проходящую через каретку.
Пик седла может быть подвинут вперед до вертикальной линии, проходящей
через каретку, когда это необходимо по морфологическим причинам. Под
морфологической причиной следует понимать все, что связано с размером и
длиной конечностей гонщика.
Любой гонщик, который, по этим причинам, считает, что он должен использовать
велосипед меньших размеров, чем приведенные, информирует коллегию
комиссаров об этом во время проверки велосипеда.
Только одно исключение по морфологическим причинам может быть
использовано: или пик седла может быть перемещен вперед, или удлинение
руля может быть перемещено вперед, в соответствии со статьей 1.3.023.
1.3.023
Для шоссейной индивидуальной гонки на время и индивидуальной и командной
гонки преследования на треке, фиксированное удлинение может быть добавлено
к системе рулевого управления, в данном случае, разница высот между точками
опоры локтя и верхней и самой нижней точками удлинения руля (включая рычаги
переключения передач) должна быть менее 10 см допускается только
положение, в котором предплечья в горизонтальной плоскости. Кроме того,
можно добавить удлинение руля для гитов 500 м и 1км на треке, но в этом
случае, положение кончика седла должно быть не менее 5 см от вертикальной
плоскости, проходящей через ось каретки.
Расстояние между вертикальной линией, проходящей через каретку, и
оконечности руля не может превышать 75 см, другие пределы, установленные в
статье 1.3.022 (B, C, D), остаются неизменными. Локти или опоры предплечья
допускаются (см. диаграмму «Структура (1b)»).Для гонок на время, рычаги управления и рычаги переключения на удлинении
руля не могут выходить за пределы 75 см при условии, что они не представляют
собой изменение вида использования, в частности, предоставления
альтернативного положения рук за 75 см отметку.
Для соревнований на треке и шоссе, включенных в первый пункт, расстояние 75
см может быть увеличено до 80 см при условии, что это необходимо по
морфологическим причинам; под «морфологическими причинами» понимается,
отношение размера или длины частей тела гонщика. Гонщик, который, по этой
причине, считает, что он должен использовать расстояние от 75 до 80 см должен
сообщить коллегии комиссаров во время проверки велосипеда, когда он
представляет свою лицензию. В таких случаях коллегия комиссаров может
выполнять следующие проверки: обеспечение того, чтобы угол между плечом и
предплечьем руки не превышал 120 °, когда гонщик находится в гоночной
позиции.
Только одно исключение по морфологическим причинам может быть
предложено: или удлинение руля может быть перемещено вперед, или пик
седла может быть перемещен вперед, в соответствии со статьей 1.3.013

Про диски ничего не сказано...следовательно можно.