|
Еще позавчера так сделал, не катит.Сообщение от A.N.
Второй вечер подряд колдую, вырисовывается неплохое распределение света.
Более равномерное чем было, даже если бы сгладить те переходы.
Усложнится сборка, а это время, а оно - деньги.
Потом, можно нечаянно выдернуть ...
Последний раз редактировалось Kompilator; 13.01.2016 в 20:32.
Не исключено,что имелось ввиду со "страховкой",как у VGA-возможно не винты,но.что-то простое и надёжное по фиксации.P.S.Может разъемы XLR Mini(кнопка или резьбовое) или похожие,как пишут на али-авиационные.
Последний раз редактировалось WOLF66; 14.01.2016 в 00:24.
Все эти разъёмы ОГРОМНЫЕ.
Нет, имелся ввиду такой же разъём как на батарее (не абсолютно такой же, а ответный, конечно).
Понятно.
Не, ну из батареи тоже тогда можно. ))
Собсно, аргумент про время-деньги принят, но просто для информации - Циголайт ставит разъём именно на голову фары:
и я не помню, чтоб были какие-то проблемы с его непроизвольным выдёргиванием. А фару подобную (только на 3, а не на 2 диода) вижу у товарища довольно регулярно и ездит он с ней уже больше пяти лет.
Мне не нравится торчащий сбоку фары разъём, снизу конечно аккуратнее будет смотреться, но и выдёргиваться легче, той же веткой в лесу.
А у меня в АКБ разъём воткнут будет внутри сумки, провод выведен сбоку, случайно отсоединить будет невозможно.
Если только драть что есть силы, тогда и провод испортится и разъём.
А в фаре кабель за счёт чего будет фиксироваться..узел кабеля или по другому?(кроме пайки конечно)
В К-3, отверстие под кабель было чуть меньше диаметра самого кабеля.
Кабель срезал по толщине (как точить карандаш), вставлял и протягивал с машинным маслом, насухо вытирал.
Герметичность была хорошая, тут пока не знаю, возможно так же.
А термоусадка с клеевым слоем пару колечек.друг на друга в корпусе фары(на кабеле),чтоб она.как ограничитель была-не вариант?
Kompilator, я, конечно, не эксперт в области фар и в списках покупателей меня нет, но всё же: а почему у вас такое маленькое пятно засветки получается?
Сегодня специально в лесу проверил свою "сову" - она на расстоянии 2-3ёх метров обеспечивает 2.5 метра яркой засветки в ширину и ещё по пол метра создаёт видимое пятно. Не лучше ли сделать примерно такой ближний ?
Имхо, идеальный свет должен иметь широкий засвет на 3-4 метра в длину и узкий пучёк на 10м(не больше), тогда и направление движения будет видно, и то что творится рядом с велом
В корпусе пластиковая стяжка-ограничитель.
Снаружи, при всем желании не протолкнуть кабель вовнутрь.
---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:11 ----------
В К-4 будет 2.5 метра в ширину с плавным спадом освещенности (до 6-ти метров), это видно тут - http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5406569.
Получается в ширину примерно как у Вашей совы.
Я по-другому представляю идеальный велосвет.
Ближний как и у Вас должен иметь широкий засвет, начинаться прямо под колесом, быть в длину не менее 10-ти метров.
На ближнем, ни в коем разе не должно быть яркого пятна, как у совы и прочих фар, а равномерная засветка по всей площади.
Дальний, не менее 30-ти метров. В К-4 около 50-ти.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
