Планетарная втулка для фэтбайка: целесообразность, выбор, установка, эксплуатация

[muumipeikko]

Mantrid, им самим до лампочки, чего клиент захочет то и воткнет. В каталоге ето рекламные экземпляры что ешо на выставках были выставлены. А с РоксПокс как и с Сунтором у них ОЕМ договор вот и выбирай из двух зол если берёшь комплит.

---------- Добавлено 20.11.2015 в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение 15.11.2015 было в 10:51 ----------

немножко покатался, да заодно настройки проверил.

Показать то, что скрыто

долго рассказывать это нужно пробовать; тихий, переключает мгновенно (правда надо привыкать к крутилке). С пониженной на повышенную без ограничения, хоть одним поворотом весь диапазон. В обратном направлении если слишком большая нагрузка, то не переключается пака не спадёт нагрузка, но работает все равно лучше, чем срам 1-11.
C 1-1 и по жиже можно ползать и до 30км разгонятся. Одним словом, он своих денег стоит. Зад стал ну уж очень лёгким. Хот вся конструкция и весит (не взвешивал но тяжелей 10кг ) но во время езды веса не чувствуется. А вот ремень можно и покороче, сейчас дропауты полностью с двинуты назад и чувствуется длина базы.
Фотки не ахти шёл дождь (уже вторую неделю Бл..) да и фоткал трубой.

Показать то, что скрыто

[bruto]

почём вилочка?

[iPenetrator]

http://www.fatbike24.de/products/Fah...abel-2016.html

[muumipeikko]

http://www.fatbike24.de/products/Fah...abel-2016.html

Фу да вы что это же таиванщина. У меня Flame wide от German:A

http://www.german-a.de/c/6/p/19/products,3/flame-carbon

https://r2-bike.com/GERMAN-A-Suspens...-mm-QR15-black

[bruto]

за Меккем лупят, конечно, по-взрослому - нешто она так хороша?
Флейм на фоне даже не сильно-то и дорог что у него за потроха?

[muumipeikko]

bruto,
Насчёт начинки ни знает наверно никто кроме людей из Герман:А правило N1 сервис только у них и если кто-нибудь посторонний вскрывает вилку теряешь гарантию Хотя это не проблема туда обратно 4-6 дней + работа 1 день, итого на сервис уходит максимум неделя полторы

[igore]

нешто она так хороша?

Все однокоронные перевёртыши, в плане торсионки болтаются как г**но. Обожемой, даже новенький RS-1!
Эксцентриковый сид, рядом с этими карвера́ми, выглядит каменной глыбой и эталоном жесткости.
При этом они, как правило, ещё и очень дорогие.
Вобщем, вилка "для ценителей". Как и нелепые параллельки у швабов, лефти, ЮСЕ и прочая хрень на резиночках у пиндосов.

ЗЫЖ На фэтбайке, где огромное плечо колеса, тяжелая и инертная резина склонная к подруливанию,
торсионная жесткость переда, гораздо важнее чем на классике того же направления.
muumipeikko чё ты как не пацан, выбрасывай гейство и купи реальное голимое блуто.

[outerspace]

долго рассказывать это нужно пробовать; тихий, переключает мгновенно (правда надо привыкать к крутилке). С пониженной на повышенную без ограничения, хоть одним поворотом весь диапазон. В обратном направлении если слишком большая нагрузка, то не переключается пака не спадёт нагрузка, но работает все равно лучше, чем срам 1-11.
C 1-1 и по жиже можно ползать и до 30км разгонятся. Одним словом, он своих денег стоит. Зад стал ну уж очень лёгким. Хот вся конструкция и весит (не взвешивал но тяжелей 10кг ) но во время езды веса не чувствуется.

Пиньён эта крута. Поздравляю!

Вот бы ещё узнать как там с герметичностью. В бродах поездить, в жиже потопить, в болотах тоже. Так чтоб подолгу и выше каретки.
Если всё ок, то надо брать/строить себе.

[muumipeikko]

muumipeikko чё ты как не пацан, выбрасывай гейство и купи реальное голимое блуто.

на плуто пусть любители гей лаита ездють а это тяжёлая надежная железяка для ценителей инженерного искусства.

Вот бы ещё узнать как там с герметичностью. В бродах поездить, в жиже потопить, в болотах тоже. Так чтоб подолгу и выше каретки.
Если всё ок, то надо брать/строить себе.

с герметичностью все в порядке, но вами перечисленными извращениями не занимаюсь. возьмите себе один да испытайте. у нас вон оказывается один "кадр" взял раму с пинионом вырезал нужный ему кусочек а теперь лепит его на свой фат UFO который он уже два года модифицирует.

[TrueZurg]

Вот бы ещё узнать как там с герметичностью. В бродах поездить, в жиже потопить, в болотах тоже. Так чтоб подолгу и выше каретки.
Если всё ок, то надо брать/строить себе.

вот, кстате, вопрос верный подкинули.
промы то в простой каретке/втулке всегда можно просушить, даже без извлечения, сняв сальник, а как быть с коробкой пиниона или втулкой ролофа, если по какой-то причине окунешь в воду агрегат?