В магазинах сантехники продаеться жидкий фум,лет 7 использую на педалях пока полет нормальный.
В магазинах сантехники продаеться жидкий фум,лет 7 использую на педалях пока полет нормальный.
Жидкий фум густая жидкость применяеться для герметизации резьбовых соеденений.В отличии от ленты добавляет соеденению механической прочности. В ОЧЕНЬ ограниченных пределах может заменять фиксатор резьбы. Температура от-50 до +300.
Во время езды я естественно езжу с затянутыми педалями. При этом система оси-тела качения находится в преднатянутом состоянии и силы трения в ней на порядки выше этой пресловутой силы сопротивления качению. Она настолько мала, чтр странно о ней вообще говорить. Поэтому конечно же система работает на закручивание оси педали в шатун. Шарики катятся по оси и затягивают ее. Для этого и в левом шатуне левая резтба, это вмем известно.
смазка от прикипания, она же медная
Случай конечно тяжелый..
Тогда наверно на левой стороне левая резьба сделана для того чтобы все откручивалось.. гениально.
Рассматриваем правую сторону. Нога давит на педаль - люфты выбираются, действуют силы трения в системе шарики - оси. Корпус педали вращается против часовой стрелки относительно оси, вращая шарики, которые, в свою очередь, вращают ось, по часовой стрелке, что является направлением для затягивания оси в шатун.
На левой стороне имеем: корпус педали вращается по часовой стрелке относительно оси, вращая шарики, которые вращают ось против часовой стрелки, тем самым закручивая ее в шатун, так как резьба сделана левой.
Вопросы?
Последний раз редактировалось Andrew (Bob); 21.05.2017 в 16:35.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)