"Горный" велосипед из нержавеющей стали

[nabludatel]

<div class='quotetop'>Цитата(ЮркЫй @ 12.08.2009 09:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

nabludatel, фото ваших пепелацев (особенно Батавуса) покажите? любопытно стало после заявления о его весе[/b]

Батавус вот здесь на 6-ой странице
Планетарная титаномания Арчи Куна
Другой вот тут, это скорее не велосипед , а рама для Испытания колес и концепций, на 23ей странице
Utilitarian titanium
Горник, тоже помещал, но не нашел где.

Добавлено позже (12/08/2009 20:40):
<div class='quotetop'>Цитата(wonzen @ 12.08.2009 09:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Разница в весе будет сильно ощущаться при езде по извилистым тропинкам, или между деревьями, или по колбасе.
Там где приходиться вертеться в прямом и переносном смысле.[/b]

Да, если без груза и на большой скорости.
А если ездок 80кг, рюкзак 25кг, то какое значение имеет разница в весе велосипеда даже в 2 раза - 12кг или 24?
80+25+12 = 117кг 12/117 = 10%.
C 25кг рюкзаком быстро по извилистой тропинке или песку все рано не поедешь. А спокойно я Арабатскую стрелку трижды проходил, не только с рюкзаком сзади но и с 10 л канистрой воды на руле. А дорога - кто бывал тот знает.
А вот когда велосипед надо нести над собой по пояс в воде, вот тогда разница между 12 и 24кг принципиальная.
Потому 25кг велосипед считаю для туризма не пригодным.

[igore]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 12.08.2009 18:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

А по поводу веса, говорил и продолжаю, что вес, для большинства применений велосипеда не имеет существенного значения. Мой, новый, промышленно выпускаемый престижным и популярным производителем велосипедов Батавус, весит 25кг. Я имею еще три велосипеда, весом 12-16кг. Разницу на асфальте я не ощущаю вообще.[/b]

Ну, после пропаганды табуреточной посадки и 25-ти килограмовых монстров, вам остаётся только посоветовать всем поставить шоссейные звёзды и вкручивать минимум 52-11.
:clap_1:

[RomeoMustDie]

суровый...уверен что такой монстр выдержит кругосветный автоном

[nabludatel]

<div class='quotetop'>Цитата(igore @ 12.08.2009 11:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну, после пропаганды табуреточной посадки и 25-ти килограмовых монстров, вам остаётся только посоветовать всем поставить шоссейные звёзды и вкручивать минимум 52-11.
:clap_1:[/b]

Естественно 52-11
Во всяком случае на моем Батавусе шаг 9.1м, это как на горнике с шинами 2.3 и звездами 48-11.
А Монстры Батавусы раскупают гораздо быстрее чем навороченные горники по той же цене. Почему?
И не только новых моделей - почему "Старый датчанин" с 5кг рамой выпускают десятилетиями, и спрос на него есть?
А к человеку который сотворил этот вел из нержавейки у меня море уважения. Тогда, когда ни информации не было, ни книг, ни интернета, ни комплектующих. А он собрал!!!
Новаторства у него поболе будет чем у тех кто сейчас собирает супер-пупер байки как из конструктора. Читаю и удивляюсь часто - рама - Рапид сварил, длину пары труб изменили - кастом!!!, деталек покупили и на сборку в мастерскую отнесли профессионалам.
Тут даже усомнились, как это я пятилапку с шоссейника на 52 поставил на горник, не меняя переключателя!!!???
Да просто подогнул пасатижами рамку и порегулировал часок, и работает без проблем.

Игорь, к Вам просьба - мне интересны размеры Вашего 29" от Рапида. У них на сайте приведены только для 26"- вых. и Ваш рост. Я сейчас для себы размеры отрабатываю перед заказом Рапиду. Спасибо.

Добавлено позже (12/08/2009 22:35):
<div class='quotetop'>Цитата(RomeoMustDie @ 12.08.2009 13:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

суровый...уверен что такой монстр выдержит кругосветный автоном[/b]

1000км+ обкатку уже прошел, состояние как новое, только носик у седла потерся немного.
Только вот таскать его по самолетам тяжеловато для кругосветки. Потому он к жене уйдет. А для кругосветки я чертежи рамы готовлю для заказа в Рпиде и компоненты полегче будут, как Мавик 719 и т.п. но седло всеравно Брукс В67S

[RomeoMustDie]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 12.08.2009 22:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

заказа в Рпиде и компоненты полегче будут,[/b]

я в рапиде еще в июне деньги здал на багажник - до сих пор жду... Единственно не зря съездил - посмотрел на производство... нет там ничего суперского - просто трубы сваривают, обладают технологией и станками...

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 12.08.2009 22:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

как Мавик 719[/b]

А319 еще крепче
<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 12.08.2009 22:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

всеравно Брукс В67S[/b]

что то я разочаровался в них... не подошло - лежит вон на шкафу. а тяжёлое какое...

вел конечно самодельный этот просто в музей надо

[igore]

<div class='quotetop'>Цитата(RomeoMustDie @ 12.08.2009 23:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

А319 еще крепче[/b]

C каких это пор обод из макстала стал слабее обычного?

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 12.08.2009 22:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Игорь, к Вам просьба - мне интересны размеры Вашего 29" от Рапида. У них на сайте приведены только для 26"- вых. и Ваш рост. Я сейчас для себы размеры отрабатываю перед заказом Рапиду. Спасибо.[/b]

Пишите в ЛС, поговорим.

[wonzen]

Максталы, алюминьки, титаны это всё детский сад, здесь надо обсуждать НЕРЖАВЕЮЩУЮ СТАЛЬ!
Вспомнилось почему то

[Torren]

krasnoff, у тебя есть возможность узнать вес сабжевого аппарата? Хотя бы просто приподнять?
Также интересно, как и где ездит владелец.

[nabludatel]

<div class='quotetop'>Цитата(RomeoMustDie @ 12.08.2009 14:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

я в рапиде еще в июне деньги здал на багажник - до сих пор жду... Единственно не зря съездил - посмотрел на производство... нет там ничего суперского - просто трубы сваривают, обладают технологией и станками...[/b]

А что еще надо-то? Мне как раз нравится иметь дело с исполнителями проектов, которые точно делают то что я хочу. Я никаких чудес от титановой рамы не жду. Просто сочетание прочности, легкости и антикорозийности. И самое главное, они сказали что сварят именно так как я нарисую. Если сделаю чертежи к октябрю, надеюсь к весне сделают.

<div class='quotetop'>Цитата(RomeoMustDie @ 12.08.2009 14:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

А319 еще крепче[/b]

колеса на А319 у меня уже собраны, на Нексус-8 и с генераторной втулкой под диск спереди. Думаю что они слабее, они не сварные. А вот 7ХХ похоже сварные. Недавно пришли, еще не собрал.

<div class='quotetop'>Цитата(RomeoMustDie @ 12.08.2009 14:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

что то я разочаровался в них... не подошло - лежит вон на шкафу. а тяжёлое какое...[/b]

А я в восторге. У меня похожее было в СССР, лет 10 ездил на нем. Лучше не было. И долго в США ничего путного не попадалось, а недавно купил и в восторге. Пару недель назад мои компаньоны по велопробегу попробовали
мой велосипед. Велосипед в целом понравился, но о седле у всех персональные восторги.

[RomeoMustDie]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 13.08.2009 01:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Думаю что они слабее, они не сварные[/b]

я Вас уверяю - вот в чём в чём, а разница в способе стыка вообще несущественна - сварной или какой там еще у А319. Скажем так - сколько изветстно случаев скажем на 100 000 колес когда колесо подводило в силу того что был стык не сварной? Да наверно ни разу... колесо скорее сложиться, лопнет по пистону, сотрётся и.т.п. чем подведём в этом месте Сварной шов чиста маркетинг - типа крута
а вот в А319 есть лишнее ребро жёсткости в отличие от 719 если посмотреть профиль...