А кто есть в Zwift?

[aartamonov]

Две отдельные записи будут. Как-то можно совместить программно.

Да ладно! Серьезно?

[ZeeK]

Вот теперь у меня вопрос созрел к владельцам смартов. Можно ли крутить в режиме controllable, но мощность в тренировку записывать с отдельного мощемера?

Да, можно. Сейчас в звифте ставлю controllable = Neo, а мощность/каденс = Assioma Duo. В принципе у меня есть запись с двух ваху, где один писал данные с Нео, второй с Ассиомы - ну как австралиец делает. осталось только как-то их сложить и посмотреть).

[aartamonov]

Да, можно. Сейчас в звифте ставлю controllable = Neo, а мощность/каденс = Assioma Duo. В принципе у меня есть запись с двух ваху, где один писал данные с Нео, второй с Ассиомы .

ага, понятно.

осталось только как-то их сложить и посмотреть).

А вот это он делает кажется софтом от DCrainmaker

---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:33 ----------

а мощность/каденс = Assioma Duo

Да, получил тут, наконец, Ассиому, но Uno. Раскошелиться на Duo жаба не дала.
До получения мощемера в голове рисовалась такая картина: мой жидкостный тренажер + датчик скорости и каденса завышают мои данные, из-за чего я попал (пролез) в более сильную группу B (по нижней ее границе), а мощемер это дело исправит, и я попаду в "свою" группу C, но по верхнему пределу и буду иметь аналогичные соответствующие строчки в гонках.
Мощемер показал, что тренажер + датчик скорости + Звифт занижали мои данные на 2-3 десятка Ватт! В итоге теперь имею удвоенные данные с травмированной левой ноги, вместо того, чтобы иметь реальную картину - и такую же жопу протокола, как без мощемера!
Ладно, потерплю пока - а там заведу более правдивый мощемер

[ZeeK]

По факту сравнения Нео и Ассиомы - там разница, наверно, 5 Вт (при установившемся 200-250). И да, на спринт педали отзывчивее кажутся. Так что чуда не произошло: масса бегемота - беда бегемота.

[Mishka]

Вопрос, неужели не хватает максимально высоких передач (50/11 для большинства шоссейников) на спусках?

На реальных спусках на скорости за 60 км/ч 50/11 не хватает. Каденс за 110 уже (для 69 надо 120). Держать такой, чтобы велосипед шёл ровненько достаточно трудно. Держать каденс 140, чтобы подкручивать на 80, и, чтобы велосипед не дёргался -- надо достаточно долго тренироваться.

[aartamonov]

На реальных спусках на скорости за 60 км/ч 50/11 не хватает. Каденс за 110 уже (для 69 надо 120). Держать такой, чтобы велосипед шёл ровненько достаточно трудно. Держать каденс 140, чтобы подкручивать на 80, и, чтобы велосипед не дёргался -- надо достаточно долго тренироваться.

Ну реальность, это совсем другое. Но у меня бывало под 70 - на компакте. Максимум - 72. Засечка и по GPS по велокомпу. Было прикольно. При том, что я чайник

[Mishka]

каденс 122 - вполне реальная вещь.

Какое время ты его выдержишь, выдавая те же 200Вт? А 300?

[aartamonov]

Держать каденс 140,

Это уже точно не для чайников

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------

Какое время ты его выдержишь, выдавая те же 200Вт? А 300?

Немного. Ща попробую засечь.

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:23 ----------

Какое время ты его выдержишь, выдавая те же 200Вт? А 300?

Ну минуту прокрутил 120-125 на 200-230. Чуть сколько-то еще смог бы но некомфортно, конечно.

[Error]

Читал, читал и нашел нечто неожиданное по этой теме. Люди жаловались на недостаток сопротивления даже на плоских участках.

Я про это спрашивал недавно. https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7648123 Потом еще почитал, проблема общая, не только с Ваху. Но похоже веломанцев не парит.)) Скоро сам проверю, у меня МТБ рама с 42Т спереди, судя по всему в Zwifte во FreeRide я вообще тронуться с места не смогу)))

[aartamonov]

Только что сгонял на Альп Дю Звифт. Ну вверх понятно, терпи и крути дальше . А вот вниз было забавно и временами странно. Проходить шиканы на скорости 70+, когда местность поворачивает на 180 на такой скорости, не для тех, у кого голова кружится! И хорошо, не на роликах был, а то не факт, что удержался бы!