Фэтбайк клуб

[IceBiker]

На вскидку, из моих привычных тренировочных трасс - самый что ни на есть естественный склон. И это даже не Олхинка и не Хамар! Как видно на снимке - это вполне себе утилитарноый вид коммуникаций в виде дороги, соединяющей насосную станцию с пригородами Шелехова. (трек - во вложении)

В наших краях, видимо, почвы не держат таких уклонов и оползают... Меньше 30% сколько угодно, а больше - только прямо в овраг По таким уклонам на песчаных грунтах техника не ездит (и нет у нас таких дорог - только пешеходные тропинки с насыпи нашёл пока). Другими словами, условия бывают совершенно разные в разных областях/краях...
У нас вот по списку твоему и нет ничего: заструги и колобовник, 8км 10%-14% увы... Зато снега по
Меня вот терзает интерес узнать как ты проезжаешь 40см целины и правда ли прямо СОВСЕМ любой? Например, без уклона по горизонтальному полю, несколько слоёв снега и вот втыкаем палку до земли и видим 40см?

[Nameless]

Опять взаимоисключающие мнения... Эх.

С одной стороны - существует замечательный маленький SLX-665 E-Type под 22-36, можно поставить 22-32 с этим переклюком, будет красиво и аккуратно. Но бабло. Но я уже сэкономил на каретке, так что можно и переклюк купить...
С другой - можно ничего не покупать и поставить спереди 26 зубов и 11-34. Я не могу крутить большой каденс, и на найнере на 22-34 забалтывался. А вот на 24-34 - очень даже ехалось...

[zmey70]

В Ваших местах покатушки многодневки кто нибудь устраивает? Иркутск - Ольхон там, или за Байкальск по побережью? 2 раза был у вас, но без вела - чегото нехватало всегда.

Да, у нас можно поучаствовать в куче самых разнообразных покатушек, которые проходят в несколько дней и имеют самый разнообразный уровень организации - от массовых соревнований до дружеского мероприятия, организуемого каким-нибудь энтузиастом. Из самых стоящих упоминания могу предложить такие варианты.
1) Поездка на Ольхон и по Ольхону. Ольхон - это Мекка велосипедистов! Туда каждый год самыми разными способами и с самыми разными велосипедными планами добирается куча народа. К сожалению, многодневная всероссийская гонка Транс-Байкал ( http://trans-baikal.ru/ ) взяла тайм-аут на один год и теперь будет проводиться только в 2013 году, но свято место пусто не бывает и с этого сезона сартует новый ольхонский проект - "Baikal Bike Trophy" ( http://angara.net/forum/t50875 ). Для любителей, впрочем эти мероприятия вполне могут быть заменены на традиционный велопробег от Иркутска до Ольхона по пересеченной местности - через Бугульдейку, который регулярно самоорганизуется группой энтузиастов каждый год.
2) Шоссейный велопробег в начале мая Иркутск - Аршан - Култук с ноческой в Аршане. Не совсем МТБ, но катануть 200 км, из которых 100 км по Тункинской долине с видом горы 3000-метровой высоты - это стоит того!
3) Все лето организуется много поездок по Олхинскому плоскогорью и Хамар-Дабану. Из многодневных маршрутов по Олхинке заслуживает внимания велопоход от Большого Луга до поселка Маритуй на Байкале - это феерическое путешествие по самым диким местам планеты Земля, некоторые из которых еща даже и не нанесены на географические карты. Традиционный маршрут на Хамаре - это фрирайдный спуск от пика Черский к Слюдянке, но отдельные группы организованно добирались за 2-3 дня даже до пика Босан. Организацией велорейдов высокой сложности по Хамар-Дабану занимается Эндуро-клуб.
4) Очень сложный двухдневный маршрут Тальяны - Торы имеет небольшую протяженность, но верхняя точка маршрута находится на вершине высоченного перевала в Тункинских гольцах - 1600 метров. Можно понастольгировать по майскому велопробегу Иркутск - Аршан и теперь уже наоборот - полюбоваться Тункинской долиной с высоты Тункинских гольцов.
5) Иркутск - Порт Байкал в сентябре. В общем-то это однодневыный маршрут, но даже если вы лось и будете гнать во всю силу, то на вечерний паром в Листвянку вы все равно скорее всего не успеете. Так что, ночевки в "Надежде" с хорошей попойкой и ночным купанием голышом в Байкале вам все равно не избежать. Кстати, эта поездка имеет очень хорошую организацию и проводится регулярно на протяжении уже почти 10 лет. Имеет лыжный аналог, который состоится 28 января 2012 года.
Есть еще зимне-ледовые маршруты по Байкалу, поездки летом по ББТ для фрирайдеров-отморозков. Есть еще куча менее организованных мероприятий и просто отдельных интересных маршрутов, которые можно легко самому поднять в две-три каски - если очень надо то могу вспомнить

Другими словами, условия бывают совершенно разные в разных областях/краях...

Это очевидно! Нельзя подходить с мерками одной местности к условиям другой. На побережьях Американского континента живут ребята, для которых езда на фатбайках на 99.9% сводится к запилам по песчаным покрытиям в полосе отлива. Им для этого и синглспида-то много, а наши беседы о кассетах со звездой на 36 зубов для них наверно вообще были бы непонятны!

Меня вот терзает интерес узнать как ты проезжаешь 40см целины и правда ли прямо СОВСЕМ любой? Например, без уклона по горизонтальному полю, несколько слоёв снега и вот втыкаем палку до земли и видим 40см?

Конечно нет! По свеженькому пухляку на плотной и ровной фирновой или ледовой подложке - практически идеальные условия. В таких условиях можно в пол-метра пухляка на фатбайке ехать. Наверное, можно было бы и на табуретке попробовать, но если под пухляком не лед, а фирн, то табуретка точно не поедет. Практического значения такие "подвиги" никакого не имеют. Так, проверить возможности и использовать, как техническое спец-упражнение. Есть промежуточные условия, похожие на эти. Например, 20-25 см влажного снега поверх снежных надувов. Только на фатбайке на той же передаче 1-1 или 1-2 можно проехать в таких условиях не останавливаясь до 10 км. Как ни странно, иногда это имеет смысл. Например, я таким образом пересекаю весной Иркутское водохранилище в самом широком месте, чтобы добраться до лыжной базы в ИСХИ и вволю покататься по снегоходным дорожкам в лесном массиве.

С другой - можно ничего не покупать и поставить спереди 26 зубов и 11-34. Я не могу крутить большой каденс, и на найнере на 22-34 забалтывался. А вот на 24-34 - очень даже ехалось...

Я вот точно так же рассуждал, когда решил оставить спереди только 28. Очень старался и проездил так целых четыре месяца, но потом не смог. Был очень рад вернуться к возможности иметь спереди две звезды.

[Loewa]

Опять взаимоисключающие мнения... Эх.

А ты хотел, чтоб все одно и тоже написали ставь двойник не прогадаешь…

[IceBiker]

Конечно нет! По свеженькому пухляку на плотной и ровной фирновой или ледовой подложке - практически идеальные условия. В таких условиях можно в пол-метра пухляка на фатбайке ехать. Наверное, можно было бы и на табуретке попробовать, но если под пухляком не лед, а фирн, то табуретка точно не поедет. Практического значения такие "подвиги" никакого не имеют. Так, проверить возможности и использовать, как техническое спец-упражнение. Есть промежуточные условия, похожие на эти. Например, 20-25 см влажного снега поверх снежных надувов. Только на фатбайке на той же передаче 1-1 или 1-2 можно проехать в таких условиях не останавливаясь до 10 км. Как ни странно, иногда это имеет смысл. Например, я таким образом пересекаю весной Иркутское водохранилище в самом широком месте, чтобы добраться до лыжной базы в ИСХИ и вволю покататься по снегоходным дорожкам в лесном массиве.

Я вот точно так же рассуждал, когда решил оставить спереди только 28. Очень старался и проездил так целых четыре месяца, но потом не смог. Был очень рад вернуться к возможности иметь спереди две звезды.

Уф-ф Спасибо, отлегло! Для меня 40см (если это не пухляк) - это всё равно, что по воде ходить аки по суху, поэтому почувствовал себя Андреем из той песни
Надо к вам паломничество совершить, тем не менее В марте, например (как раз из командировки вернусь) при хорошем прогнозе погоды у вас какие-нибудь мероприятия/выезды/групп-райды/мастер-классы не намечаются случайно? Надеюсь до марта мне придут вилка со втулкой, и можно будет собрать 907 во всей красе и мощи
По звёздам мне даже зимой 28t спереди бывает маловато, а 32t - чего уж там - многовато. Я думаю на предмет передней на 30 или 31t под четырёхлапку (если это возможно: я готов даже шатун подпилить чуток ради этого) и кассеты-10speed на 11-36. Малую звезду на 22t я бы в любом случае оставил (пусть даже без перекидки) - лишней не будет и весит мало - но при ободе Clown Shoe 105мм на неё вообще цепь не закинешь, наверное...

[dimitrii73]

IceBiker, на 170 мм безоффсетах (и на 135 оффсетах 17,5 мм) без заточенных под луноход шатунов SURLY MWOD из переключения с малой передней выпадют 2...3 задних больших звезды на кассете.

[IceBiker]

IceBiker, на 170 мм безоффсетах (и на 135 оффсетах 17,5 мм) без заточенных под луноход шатунов SURLY MWOD из переключения с малой передней выпадют 2...3 задних больших звезды на кассете.

Это зависит от покрышки-обода-системы, и я немножко в курсе
На "обычных" системах с BFL на сотках даже на СРЕДНЕЙ звезде спереди выпадают 2-3 задних. Если имеется в виду система MWOD, но со старым (обычной длины) шпинделем - то же самое нам показывали на малой звезде (которая теперь на месте средней). А у меня RaceFace Atlas FR с возможностью перемещать спейсеры на оси: сейчас три справа, один слева - и на малой звезде BFL на Шебе 82мм конкретно трёт об цепь на передаче 1-1 (на Pugsley). С ободом 105мм если малая звезда (даже при всех 4-х спейсерах системы справа) вообще позволит накидывать цепь, то сзади максимум окажется доступна середина кассеты, т.е. передача не ниже, чем (36/32). А систему менять на MWOD я не хочу: во-первых, мне эта нравится больше, во-вторых, будет адский перекос с большой звездой впереди (она для оффсета 28мм создавалась).

[xmandood]

К сожалению это реальность, нормально (полностью рабочая кассета) поставить БФЛ на "обычный" фэтбайк можно только перейдя на 1х9(10).
Fatback сейчас продает комплектацию с двушкой и с БФЛ (на 90мм) вместе с какой-то системой от FSA, но какой, и переделывали ли они что-то, я так и не понял. Говорят, что работает вся кассета, хотя мтбр пишет что на крайней звезде кассеты все-таки у некторых задевает...
Вот такая, может кто знает у ФСА она как называется?
fat crank 2.jpg

[брякомякс]

не останавливаясь

во-во !

[IceBiker]

К сожалению это реальность, нормально (полностью рабочая кассета) поставить БФЛ на "обычный" фэтбайк можно только перейдя на 1х9(10).
Fatback сейчас продает комплектацию с двушкой и с БФЛ (на 90мм) вместе с какой-то системой от FSA, но какой, и переделывали ли они что-то, я так и не понял. Говорят, что работает вся кассета, хотя мтбр пишет что на крайней звезде кассеты все-таки у некторых задевает...
Вот такая, может кто знает у ФСА она как называется?
Вложение 87974

Ну не всё так плохо: на ободе 65мм с BFL вообще проблем нет, а на 82мм (если собрать без восьмёрок и забортовать без биений) с RaceFace (со всеми спейсерами справа) тоже вся кассета будет отлично работать Но нам же всё мало, нам сотки подавай
Эта FSA вроде имеет впрессованную ось, т.е. это спец.заказ какой-то