Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
Play stupid games, win stupid prizes.
Павлик, надень трусы © Клубника
лол
давайте растянем обод вдвое по ширине, сохранив общий вес - наверняка получится
а то тяжело крутить!
с покрышками тоже так надо - сколько можно терпеть эту хрень с килограммовой резиной
боковины с дырками сделать, как обода, а изнутри лентой залепить - покатит
bruto, а вот мне хватает, честное слово, не хочется второй фэт совершенно.
Когда соберу плюсер, это будет очень лёгкие 2.8 на ободах 30(35) максимум.
А вы растягивайте сколько угодно, я не против.
Вон, уже 27.5x4.0 планируют, наверняка ещё какой-нибудь бред параноидальный будет...
Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
Play stupid games, win stupid prizes.
Павлик, надень трусы © Клубника
интересно, могут ли нижегородские про кол-во места для резины и ведущих звёзд у вот этого что-нибудь рассказать они ж делали, согласно слухам
http://www.ebay.com/itm/New-WITTSON-...-/182337107089
На veetireco скидки...
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
я верно понимаю, что у него между нижними перьями места чуть больше обычного?
иначе зачем эта херота с обструганными трубами и закрытием среза длинной пластиной?
Забрал колеса из Бисайкла, поставил на вел, вот что получилось:
Заднее колесо найнера с Continental X-King 29x2.4" в сравнении с новым задним колесом 27.5+ с WTB Trailblazer 27.5x2.8"
Как видно, новое колесо не сильно шире старого по протектору, зато заметно больше по объему. По бортам вышло 68 мм.
То ли дело WTB Trail Boss 27.5x3.0" 74мм. Когда я увидел колесо в сборе, то подумал: "Вот это каток!". Кто-то скажет, что мол у фэтбайка толще, но тут визуальное впечатление другое. Когда смотришь на фэт колеса, то понимаешь, что это уже другая вселенная. Широкие обода, широкие втулки.. А тут - вроде обычное МТБ колесо, но что-то не так
Вопреки опасениям, сзади все прекрасно влезло с зазорами 5-6мм. Несколько беспокоит только левое нижнее перо, где в месте прохождения покрышки находится крепление рубашки заднего тормоза, из за чего зазор там меньше. При установке немного мешались крепления под бонки ви-брейков, но покрышка меж них протиснулась.
С чейнлайном тоже никаких проблем. На передаче 1-1 цепь примерно в тех же 5 мм от покрышки.
Спереди зазоры еще больше, но вот пресловутые крепления на вилке уже не дают покрышке пролезть. Зажужжал дремель, и выпирающие части этих креплений исчезли в ярких искрах
Ну и общий вид потолстевшего Огра (Да, я еще не переделал тройник в двойник))
В ближайшие дни будет много работы, так что покататься на этом чуде получится только в воскресенье. Уже думаю, куда бы с ним забраться, чтобы по полной оценить разницу в объеме колес. Еще походу мне надо будет приобрести новый насос и/или манометр для более осмысленных экспериментов с давлением.
P.S.: Также встал вопрос о полноразмерных крыльях. Кто-то скажет, мол, это ересь, но я без них не могу. До чистого снежка и сухих грунтов надо еще доехать по грязному асфальту, да и в обычных покатушках предпочитаю ездить чистым. Из серийно выпускаемых крыльев подходящей ширины видел только такие, но они сделаны из натурального чугуна и весят кило под два Так что, скорее всего, буду что-нибудь колхозить из подручных материалов.
_MMX_, тут вот предлагают крылья на фэт: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6110989
дорого, но алюминий и не настолько чугун (хотя, я вот не знаю - это вес только лопастей указали, или с крепежом вместе?). Наверняка, можно будет чуть подмять/подрезать в местах пересечения с перьями.
_MMX_, не желаешь сделать из пластикового СКС с полоской-расширителем посередине ?
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5691082
Типа такого.
По грязи офигенно, особо не летит ничего.
Ещё и брызговик здоровенный подвесил, стало вообще хорошо.
Последний раз редактировалось mykola07; 03.11.2016 в 08:25.
Трактор в поле дыр-дыр-дыр.
Мы за мир!Мы за мир!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)