Складная ЗИМА.

[Dimonvelo]

Уважаемые Друзья!

Предлагаю здесь обсуждать всё, что так или иначе связано с эксплуатацией велосипеда в зимнее время.
Будем делиться опытом о работоспособности велосипеда при отрицательных температурах, его отдельных узлов, об электрике, о покрышках, обслуживании.
Также, я полагаю, интересно будет почитать рассказы о поездках, особенно подкреплённых фотографиями.

Информация на нашем сайте, конечно, такая есть, но всё разбросано и найти что-либо очень проблематично. Предлагаю систематизировать. И нам удет полезно, и новичкам.

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

Сейчас подбираю кандидата под зимние покатушки. Раньше на гибриде 28-ом катал, но теперь нет такой возможности, так как работаю в другом месте, а гибрид жил на работе.

Пока определил такие параметры :

1. Складной, естественно.
2. 20-е колёса (покрышки шипованные уже есть).
3. Трансмиссия - планетарная, скорее всего трёшка.

Вот что рассматриваю :

LANGTU KY 3.1 V - хорошая цена, на авито видел за 11 500.
LANGTU KW 3.2 - хорошие комплектующие.
Dahon Vybe C3 - минусов много за эту цену.

Кто что думает и посоветует?

Список покрышек для зимы (мягкий компаунд)

Шипованные:

Nokian 24x1.9 Mount and Ground W 144
Schwalbe 24х1.75 Marathon Winter

Schwalbe 20х1.6 Marathon Winter
VeeTire 20x1.75 VRB-115 (Китай)

Chaoyang 24х1.95 (Китай)
Chaoyang 20х1.95 (Китай)

Нешипованные

Schwalbe Black Jack 24
Schwalbe Black Jack 20

Schwalbe Jumpin' Jack 20

Continental Explorer 24
Continental Explorer 20

Kenda Kinetic 2.35

Maxxis Maxxdaddy BMX Tire 20X2.0

Смежные темы

"Тепловая маска на зиму"	https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=403918
"Ширина покрышек"	https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405511
"Зимние покрышки"	https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405659
"Планетарка или перекидка"	https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Dimonvelo]

Dimonvelo, а совет из мира больших байков "На зиму нужно купить\собрать из мусора, совсем дешевый байк, чтобы не жалко было", не?
Стелс какой-нибудь, или Битвин Тилт - толстокожие и грубые, ржаветь будут долго, а вес, зимой, нередко даже в плюс: тяжелый байк устойчивее торит колею по каше, меньше теряет ход в отвалах снега, которые остаются после уборки трактором на поворотах, меньше буксует, и меньше зудит и тупит от потери инерции, на копытинге.
И, зимой можно добивать изношенные летом трансмиссии

Да я бы с удовольствием что-нибудь большое на зиму, может даже фэт стелсовский или форвардовский, но ставить негде.

[gaigin]

овер 20кг - для складника это смерти подобно

при весе донора в неполных 12кг + 9-10 кило за электрокомплект это очень немного, если ты не в состоянии поднять 20кг, твои проблемы, купи гантельки
при законных 250ватт и 6-8ампер общий вес будетне более 18кг....ваша нью-железяка 3.0 без багажников 16кг тянет. и это нормально(для железяки).

китайская брендовая электричка весит меньше 14кг

это мелкоколесная сяо <...>?с 200ват в переднем колесе и батарейкой на 3ампера?...<...>

[Offroadster]

на зиму, может даже фэт

Я подумал, и от фэта отказался, потому что, хоть ставить и тоже негде)) но голавное - фэт меня разочаровывает скоростью (речь, есс-но, тоже про бюджетный). Если катать в свое удовольствие, то скорость неважна, но если катать по делам... Я вот сейчас на работу на байке езжу, и часть маршрута - по второстепенным, но ПЧ, иначе, по пешеходкам, будет слишком медленно\долго. И, я покатал на прошлой неделе несколько раз на работу на 20" колесах, и пересел на 26" (причина всем понятна)) а кому нет - 26" быстрее\легче едет, тем более по снегу).


ЗЫ. Чего вы сравниваете электровеник, и обычный велик Электро - бОльшая масса, но и бОльший крутящий момент же, хочется меньше крутить - люби тяжелее носить))

[octoforest]

овер 20кг - для складника это смерти подобно. у offroadster'а зимний круизер тандем легче
750вт эт уже электромопед, тогда зачем складной? чепухня какая то
китайская брендовая электричка весит меньше 14кг, доработанный продукт за 500евро, компактный для ОТ. кого хочешь обмануть?

Это не так. 25-килограммовый электровел на 24 колесах прекрасно транспортируется в метро. Именно для того и складной.
В электричках иногда тоже докапываются - билет есть на велосипед?
- А он складной!
- А... ну тогда сложите!
- Ну пожалста!

Другое дело - есть ли по-настоящему задача для электровела? Если надо на моторе - можно ведь и на машине?

[coma white]

Это не так. 25-килограммовый электровел на 24 колесах прекрасно транспортируется в метро. Именно для того и складной.
В электричках иногда тоже докапываются - билет есть на велосипед?
- А он складной!
- А... ну тогда сложите!
- Ну пожалста!

Другое дело - есть ли по-настоящему задача для электровела? Если надо на моторе - можно ведь и на машине?

ничего он прекрасно в метро не транспортируется, за исключением стриды и брома 90% складников в метро херовотраспартабельны, я их там почти и не вижу)

[Offroadster]

ничего он прекрасно в метро не транспортируется, за исключением стриды и брома 90% складников в метро херовотраспартабельны, я их там почти и не вижу)

Ну, вот у меня сикстер от Стелса, имхо, норм. в метро транспортируется. Думаю, если бы он был с мотором, усложнился бы лишь занос его, неприлично потяжелевшего, по лестнице (потому что по пандусу для колясок он между перилами плохо влезает, руль там зачем-то полноценной ширины)), а в остальном, если байк устойчиво катится в сложенном виде, то какая проблема?
А почему складней в метро мало - может, потому, что Стридо- и Бромо-воды всегда в метро, в то время как, например, я, на 20" колесах, часто думаю "а доеду-ка я своим ходом" (потому что даже 20"-колесный классический складник - это все-таки достаточно полноценный велик: может и бордюры, если тротуаринг, быстро атаковать, и уверенно ехать по ПЧ, если надо). И не спускаюсь в метро))

Если бы я решил, что без метро daily use мне никак не обойтись, а пробеги на своих двоих колесах не больше 10 км по цивильным локациям only, тоже купил бы Стриду вместо 20"-колесной классики

[octoforest]

ничего он прекрасно в метро не транспортируется, за исключением стриды и брома 90% складников в метро херовотраспартабельны, я их там почти и не вижу)

Я с вами скорее соглашусь, чем буду спорить.
Но вопрос немного не о том, какой вел в метро лучше.
Вопрос скорее - какой мопед в метро лучше?
Попробуйте бензиновый дрынчик в метро перевезти.
Получится?.. Ага, смешно!
А складной электровеник, который прет на моторе те-же 45 км/час - вполне возможно!

[Бархан]

за исключением стриды и брома 90% складников в метро херовотраспартабельны

О ! а я-то думаю : куда это с наступлением зимы стридобромы подевались ? а они , оказывается , все на метро , да машинках ...

[coma white]

Я с вами скорее соглашусь, чем буду спорить.
Но вопрос немного не о том, какой вел в метро лучше.
Вопрос скорее - какой мопед в метро лучше?
Попробуйте бензиновый дрынчик в метро перевезти.
Получится?.. Ага, смешно!
А складной электровеник, который прет на моторе те-же 45 км/час - вполне возможно!

да конечно возможно, но муторно, я электровеник например планирую купить, что-бы вообще отказаться от пересадок)

---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:19 ----------

О ! а я-то думаю : куда это с наступлением зимы стридобромы подевались ? а они , оказывается , все на метро , да машинках ...

в основном да, но пару десяток психов колесят)

[Бархан]

coma white, " плюсик " в карму за честность ... кстати , о плюсиках : какие плюсы/минусы катания на узкой резине зимой ? (диам не более 20")