Выбор велосипеда: вопрос-ответ, быстрые консультации. Part 2

[Chlorophitum]

Новички, приходящие на форум с вопросом выбора велосипеда собираются здесь. В этой теме можно задать вопрос, за пару-тройку постов получить интересующий ответ и убежать дальше по своим делам.

Прежде чем задать вопрос прочитайте:
FAQ по выбору велосипеда.
Как правильно выбрать ростовку горного велосипеда

Если вопросы все же остались - задавайте, постараемся помочь


Вопрос по выбору велосипеда задается в формате:
1. Для чего нужен велосипед (цель приобретения или, если можете сформулировать, стиль катания и места (город, парки, дача, лес, выездки на природу) катания).
2. Ценовой диапазон.
3. Ссылку на велосипед с его описанием, если Вам уже приглянулись какие-то конкретные варианты.
4. Собственный рост/вес
5. Город, в котором живёте.

ВСЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ВРОДЕ ВЫБОРА КОЛОДОК, АКСЕССУАРОВ, ЗАПЧАСТЕЙ И Т.Д. ЗАДАЮТСЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313824

[Faqwerty]

Может стоит на ноги попробовать вставать?

кэп?

Ну не нужен подвес в городе при асфальтовом катании, от слова совсем.

а это личное дело каждого, ну хочется человеку подвес. И как реагировать на холивар нужен он в городе не нужен - решать каждому за себя. Мне вот это не кажется плохой идеей

Тем более 140-ходовый.

это да. вот тут мне уже популярно объяснили, что если и брать, то 120 как макисмум, и 100 хватит вполне

[Chlorophitum]

кэп?

а это личное дело каждого, ну хочется человеку подвес. И как реагировать на холивар нужен он в городе не нужен - решать каждому за себя. Мне вот это не кажется плохой идеей

это да. вот тут мне уже популярно объяснили, что если и брать, то 120 как макисмум, и 100 хватит вполне

Ну если вы так на советы реагируете Берите любой 100-120мм хода в своей ростовке, по асфальту без разницы.

[Zohaval]

Faqwerty,
Вы пришли совета просить на ВЕЛОФОРУМ, где люди изъездили не один и не два велосипеда, а вы начинаете дерзить.
Подвес не нужен, если вы хотите

комфортно пулей по городу

Весь "накат" и вся "скорость" уходят в амортизационную систему.
Понимающие велосипедисты вообще блокируют свои вилки, когда едут по асфальту.

[Faqwerty]

Ну если вы так на советы реагируете Берите любой 100-120мм хода в своей ростовке, по асфальту без разницы.

упс! сорян за тон если он вас задел. тут нечего обижаться, совсем нет желания и повода кому-то хамить или еще чего . реакция адекватна "сарказму" совета или как еще про вставать понять)) и асфальт все тоже по своему понимают. Кому-то асфальт это перед бордюром слезть и втащить туда вел, а кому-то не останавливаясь проскочить 2 пролета по ступеньками тоже асфальт и город
и спасибо за ваше мнение

[RomanG]

цель - комфортно пулей по городу, чтобы везде и все можно объехать/проехать, спрыгнуть с любого бордюра и прокатить по корням. Вообще моя дорога до работы мало напоминает поездку по городу, хоть и асфальт там тоже есть. По выходым же планируются вылазки на пересеченку за городом. Из определяющих моментов могу еще отметить простые прогулки покатушки по городу в спокойном темпе с друзьми/подругами километров по 50-70, просто не знаю на что обратить внимание чтобы на подвесе это не превращалось в муку, а может и вобще парюсь зря (блокировки подвески по мне так излишний гемор - забыл отключить, прыгнул, блокировки больше нет...)
Про 140мм подвеску скорее соглашусь, просто плохо себе представляю какие ходы и для чего нужны. Если исходить из того что все таки больше город=умеренное бездорожье с бордюр-дропом, то подойти должна 100-120, ну пусть 120 и типо с запасом на вес и прогресс

---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:20 ----------

да и хардтейл меня вроде устраивает, только зад подбрасывает частенько и хочется поробовать именно полноподвесный вел, вдруг это то чего мне как раз и не хватает

Нормальный аморт с блокировкой устроен таким образом - что бы не реагировать на мелкие колебания - а вот при риске поломки (прыжок и т.д.) срабатывают специальные клапана и аморт срабатывает. Во всяком случае у меня именно так.
Вроде у производителей на сайтах весьма доходчиво написано - а точнее сведено в таблицы - какой вел для чего.
Безымянный.jpg

Исходя из этого уже можно составить представление.
У меня вел 140мм - но написано что рекомендуемая максимальная производителем высота 60см. То есть с метровых горок сигать - есть риск убить велик.
Брал - основное - поездка по горам и лесам (живу недалеко от Альп). Но также если что и на работу на нем скатать. Так что сам смотри нужен или нет - ну и какой ход подвески.

[Chlorophitum]

как еще про вставать понять))

Как совет. Это дешевле чем покупать двух-подвес
А едет по асфальту xt все же получше

[Faqwerty]

Faqwerty,
Вы пришли совета просить на ВЕЛОФОРУМ, где люди изъездили не один и не два велосипеда, а вы начинаете дерзить.
Подвес не нужен, если вы хотите
Весь "накат" и вся "скорость" уходят в амортизационную систему.
Понимающие велосипедисты вообще блокируют свои вилки, когда едут по асфальту.

Спасибо!
про дерзить - не собирался даже, резковато получилось эт да...

вот я для себя и пытаюсь решить стоит ли подвес пробовать или остаться с хардом... очень уж привлекательными мне кажутся подвесы эти.
и минусы полноподвесных систем, конечно, присутствуют, как и плюсы

[RomanG]

Faqwerty,
Вы пришли совета просить на ВЕЛОФОРУМ, где люди изъездили не один и не два велосипеда, а вы начинаете дерзить.
Подвес не нужен, если вы хотите
Весь "накат" и вся "скорость" уходят в амортизационную систему.
Понимающие велосипедисты вообще блокируют свои вилки, когда едут по асфальту.

А если посмотреть с другой стороны - если дорога изобилует бордюрами и прочими препятствиями - на хартейле приходится весьма сбрасывать скорость. Часто езжу в темноте - устал ловить нежданчики пятой точкой, а постоянно на ногах тоже не совсем то.
А вот на двухподвесе можно будет так сильно не притормаживать и пинки под зад будет меньше.

Имеется ввиду не максимальная скорость по гладкой дороге - а общее время и комфорт езды по городу.

И да - зачастую люди выбирают свое направление в велосипедах и его придерживаются. И это не всегда объективно.

[ZeeK]

комфортно пулей по городу, чтобы везде и все можно объехать/проехать, спрыгнуть с любого бордюра

Кому надо "пулей" ни о каких "бордюрах" не задумываются.

[RomanG]

.....

вот я для себя и пытаюсь решить стоит ли подвес пробовать или остаться с хардом... очень уж привлекательными мне кажутся подвесы эти.
и минусы полноподвесных систем, конечно, присутствуют, как и плюсы

Хм, я решил - есть и хардтейл - если захочется по асфальту заезд устроить. И вот взял двухподвес. Тоже есть свои приколы при езде по городу. Но есть и минусы.