Sinbao или Norco Big Foot?.... или Mongoose ARGUS? Или....? или Китай против Брэндов

[igore]

Rediir, мне прекрасно известно, что так говорили колхозники 20 лет назад.
Говностатейка по твоей ссылке, как раз из тех времён.

Блокировка передней вилки - эта функция, которая полностью обездвиживает вилку, тем самым превращая её из велосипедного амортизатора в обычную деталь.

Но спасибо, прочитал - статья шидевер адназначна.

[Rediir]

igore, Ну вот нопеши им, что в интернете кто-то непраф

[igore]

igore, Ну вот нопеши им, что в интернете кто-то непраф

Пока что, ограничусь тобой, друг. Программу по восстановлению справедливости, на сегодня, я уже выполнил.

[Rediir]

igore, Сразу, как покажешь цитату с "задней вилкой", ок?

Не бывает у тебя такого, когда мысль опережает слова, ты её как-то не очень удачно выражаешь? Мягче к людЯм надо быть, и видеть суть, а не форму.

[live15]

Китайцы, кстати, ответили, что 4.9 фэт можно будет получить только через три месяца. Это означает, что к весне будет большой наплыв 4.9 (ну может с реальной шириной 4.5).

Еще бы они спецификацию человеческую показали. Хотя бы ширину ободов (на бескамерность и не рассчитываю).
И геометрию рамы.
Ну и еще раз. 4.9 на 80х ободах - не 4.9, и не 4.5 фэт. А тот же 4.0, но чуть проходимее.

И та же новая линейка аргусов это подтверждает, 4.0 только самая дешевая модель.

Блин, класс фэта определяется не покрышкой, которую поставили на заводе, а размером рамы. Зазором между перьями. Втулкой и системой. Все это, возможно, у мангустов одинаковое. Тогда они все 4.8 фэты. А может и разное.

Имелось в виду, что у новой линейки аргусов рамы одинаковые, а вилки разные. Соответственно, между ЗАДНИМИ ПЕРЬЯМИ (правильно, да?) войдет очень широкая резина (190 мм во всех моделях), но при этом в модель с вилкой поуже (135 мм) ставят резину, соответственно, поуже (4.0, а не 4.5)

Во-первых, рамы таки разные. У дешевого под эксцентрики. У дорогих - 12мм ось. Значит не просто перекрашивают, а варят по-разному. Могут и перья по-разному сварить, ибо у дорогих система ФСА, под которую можно раму под 5+ сделать, а у дешевого не помню что и не знаю размер.
Но чует мое сердце, ничего мангустовцы не сделают. Будет как сейчас, система с огромным ку-фактором, и перья, куда бад с трудом влазит...

А резину они ставят 4.0 ради маркетингового позиционирования и для удешевления младшей модели.

[JohnDin]

а у дешевого не помню что и не знаю размер.
Но чует мое сердце, ничего мангустовцы не сделают. Будет как сейчас, система с огромным ку-фактором, и перья, куда бад с трудом влазит...

В группе ВК уже есть обладатели Аргус Спорт 16года (в Эстонии уже продаётся по 600 евро).
Система там - китайский тройник.

[Shkoder]

кто-то пробовал ставить на арбуз систему с q-фактором покороче? не обязательно получив при этом двойник, возможно для 1x10 или 1x11. есть у меня такая задумка, поискать такой же FSA, но короче на 20мм (под заднюю втуль 170мм) и поставить гарбаруковскую звезду на внешнее крепление паука. туда, где сейчас проставки

[live15]

Неужели неудобно из-за q-фактора? Я вот спокойно пересаживаюсь с узкоколесного на Аргус и обратно, не замечая этот q-фактор. Более того, коленки наконец-то перестали болеть. Но это из-за правильной посадки на Аргусе.

[Shkoder]

не то, чтобы неудобно. сидеть в стиле Джона Уэйна я уже привык ) педали CB тоже свободные, колени не болят. седло сменил на более удобное Selle SMP Hybrid сразу со старта. сильно отличается момент выщёлкивания из педалей по сравнению с двухподвесом и его системой Truvativ Noir с q-factor короче сантиметров на 5 (

[Maloololoi]

Немного про Sinbao xd 4.0.
Жестко задолбавшись с постоянной перенастройкой bb5(avid тормоза), заказал с bike24 bb7, поставил на перед. Итог:
При нагрузке на колесо с нажатой ручкой тормоза, колесо прокручивается. Как я только не изгалялся с последовательностью настроек и с зазорами колодок, ну нифига он не хочет тормозить. Ротор был в комплекте, тобишь он не гнут и дело не в нем. Все винтики на калипере затянуты, колодки прижимаются равномерно с обоих сторон. Всё больше склоняюсь к проблеме самой модели вела Sinbao xd4.0, помоему там изначально передняя втулка не совсем жестко фиксируется и её приходится доприжимать ногой вилки, когда затягиваешь эксцентрик на колесе. Думаю за счет этого колесо немного ходит вместе с диском и соответственно тормоза перестают тормозить. Подтверждается это еще тем, что если завалить вел набок, становится слышно как колодка слегка начинает тереть об ротор или калипер об ротор, хз. В любом случае, вопрос тормозов на этом велике меня порядком подзатыркал =/

П.С.: пробег у вела уже около 10к, тросики не менял, они вроде норм еще В остальном не считая качества покраски (чуть задел - содралась/стерлась) достойный и дешевый Fat.