Все о DT Swiss ( вилки аморты)

[ReD_LioN]

IOWA, есть - их оттуда отвёрткой выковыривают (если вы про сальники)

PS. ступеньки при страгивании - это вытеснение сальником масла из зоны контакта, то есть для уменьшения страгивания надо либо масло с бОльшим поверхностным натяжением, либо сальник, который не вытесняет масло.
Поверхностное натяжение +/- везде одно
Следовательно сальник не вытесняющий масло и не пропускающий всякую каку - единственно верное решение для уменьшения страгивания, но чёта его до сих пор никто не сделал*.

* не сделал потому, что тяжёлой промышленности оно нафиг не надо

[IOWA]

IOWA, есть - их оттуда отвёрткой выковыривают (если вы про сальники)

Металлическим предметом побаиваюсь, штаны жалко

[ReD_LioN]

IOWA, все сервисмены, даже в мануалах, юзают отвёртку

[Macho]

Некоторые юзают монтажку железную, некоторые обычным гаечным ключом выковыривают,некоторые накидным. Главное позаботится о точке контакта отвертки/ключа со штанами

[Enlyl]

PS. ступеньки при страгивании - это вытеснение сальником масла из зоны контакта,

Похоже это объясняет посветление на ногах, которое возникло при использовании панолина и старых сальников, которые давали ступеньки с этим маслом

[Наливаич]

90% сил трения - это сальники

о, серьезный опонент, я б заочковал спорить.
но за слова в которых 90% неактуально, я готов ответить , если чО.

Показать то, что скрыто

В поисках плюша на масло уже все на надрочились, некоторые давно, некоторые после того, как сами производители начали менять поставщиков да типы смазочных материалов.
теперь давайте сальник во всем винить.

вилка была мягкой на страгивание надо... делать лефти,

уже давно там сальник ( скажу вам честно- не подарок) и вы, сэр, в курсе э того.
так что не гоните пургу так рьяно на бедное резинотехническое изделие.

[ReD_LioN]

уже давно там сальник ( скажу вам честно- не подарок) и вы, сэр, в курсе э того.
так что не гоните пургу так рьяно на бедное резинотехническое изделие.

1. сальник там 1, 1 меньшем чем 2.
2. сальник так вроде особый.

но за слова в которых 90% неактуально, я готов ответить , если чО.

Ответа не увидел

Давайте вспомним физику за 7 класс, и немного по теоретизируем:
Сила трения Fтр= (мю)N, сила трения прямо пропорциональна давлению и площади.
Давление резинок пусть будет везде равным (хотя на сальниках уж оно явно больше).
Пара трения у нас одна, поэтому (мю) тоже не трогаем.
Получаем, что сила трения рти тем сильнее, чем больше площадь контакта.
В воздушной пружине у нас 2 о-ринга/х-ринга, причём 1 в диаметре раза в 4 меньше, чем у сальника, да и ещё всё это приправлено консистентом. В демпфере то же самое, причём при работе там вообще трение несущественно т.к. это динамическая система, полностью бултыхающаяся в смазке. Из пар трения остаются сальники и баши. Баши отметаем - в нормальной вилке они сильно не трут, да и поменять их на другие нельзя.
Остаются сальники, сила трения в которых где-то на пол порядка больше чем во всей оставшейся системе.

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:03 ----------

В поисках плюша на масло уже все на надрочились, некоторые давно, некоторые после того, как сами производители начали менять поставщиков да типы смазочных материалов.

Я и без вас знаю с каким упорством некоторые надрачивают на этикетки fork oil.
А если производитель не в состоянии определиться со смазочными материалами в своём же устройстве - он безнадёжно туп(а точнее ответственные за это люди) .

[Наливаич]

Ответа не увидел

да он в тех самых словах и остался, но еже ли вы против, то я к вашим услугам

[ReD_LioN]

да он в тех самых словах и остался

Мой ответ по этому поводу был выше -фигня всё это, разве что вязкость влияет и степень "палёности".

то я к вашим услугам

И они мне определённо понадобятся

[Наливаич]

немного по теоретизируем:

все оплюшевленные вилки уносили с сальниками и подтянутыми пружинками
я чО гипнотизер?