Провоз велосипедов в поездах дальнего следования

[Diamonco]

Информация в шапке по возможности поддерживается в актуальном состоянии на основании сообщений этой темы. Если есть предложения что изменить или добавить - нажимайте на треугольник рядом с нужным постом.

В связи с изменениями в правилах РЖД, для перевозки велосипеда необходимо приобретать багажную квитанцию
На территории России в поездах дальнего следования, если упакованный велосипед не влезает в 180 см по сумме измерений (длина + высота + ширина минимальной коробки, в которую он может поместиться) - нужно покупать специальный билет для провоза велосипеда.
Если велосипед вписывается в 180 см по сумме, то формально покупать билет не нужно, но надо быть готовым доказать это проводникам или начальнику поезда с помощью распечаток официального ответа РЖД.
На международные рейсы и Калининградские поезда билет на велосипед не нужен (с 01.04.2017) - /showthread.php?p=6656622

1. Покупка билетов на велосипед:
Билеты в теории можно купить на любой станции сразу туда и обратно, реально - обратно могут не продать. Велосипедный билет привязан к обычному, поэтому при покупке нужно иметь с собой номер билета - в виде бумажки, распечатки электронного билета, на телефоне, итд.
Стоимость билетов зависит от километража, см. таблицу на сайте РЖД.
При наличии билета на поезд, вы можете БЕЗ очереди оформить багажную квитанцию на велосипед - см. тут.
С недавних пор - можно купить билет на велосипед через интернет вместе с самим билетом и не заморачиваться с вокзалами и кассами! - /showthread.php?t=18653&p=7107882

Где купить велосипедные билеты на московский вокзалах:

Обычно - в кассах возврата. Перед тем как стоять в очереди, лучше отловить сотрудника РЖД или пойти в любую свободную кассу, и уточнить )

Казанский вокзал:

На Казанском вокзале багаж теперь оформляется в кассе №36 в зале касс дальнего следования. Те, что под аркой, закрыты. Информация от сего дня.
И да, проверяйте билеты, ибо, услышав слово "велосипед", могут забить на словосочетание "багажное купе".

Ярославский вокзал:

А вот на Ярославском есть такая замечательная касса №8 что-то вроде касса "разных сборов" - т.е. провоз в ручной клади животных, электроники и др багажа, подлежащего оплате, в том числе и велосипедов.

Вместо велосипедного билета можно покупать дополнительное место на свое имя и занимать его багажом (велосипедами) (подтверждение). Но при отсутствии билета на велосипед проводники могут потребовать хранить его на купленном дополнительном месте, а не на багажных полках - таких проводников можно посылать читать правила.

2. Размещение велосипеда на местах:
Удобней всего ездить с велосипедом в плацкартных вагонах. В купе сложней.
Официальная картинка-инструкция по упаковке и размещению от РЖД →

Размещение велосипеда в платцкартах/купе/сидячих

Для размещения в вагоне поезда велосипед должен быть частично разобран и упакован. Как правило, с велосипеда снимают переднее колесо, переднее крыло, педали, и опускают седло, руль разворачивают вдоль рамы, опускают рога, если они есть, и руль фиксируют к раме. Перед упаковкой велосипеда поставте цепь на большую переднюю звезду, тогда звезда, своими зубьями, точно не порвет чехол. Колеса, как правило, кладут в чехол. Чтобы колесо не елозило при попытке положить всю конструкцию на полку ее можно зафиксировать изолентой к раме ( если нет специального кармана в чехле) Все это нужно сделать до внесения велосипеда в вагон.

Чехол может быть покупным или специально сшитым (темы про чехлы 1 2 3 итд). Чехол шьется самостоятельно из двух кусков ткани, длинной достаточной, чтобы велосипед со снятым передним колесом уместился внутрь. Чехол имеет две закрытые (зашитые) стороны – низ и боковина, примыкающая к заднему колесу, и две открытые стороны - верх и боковина, примыкающая к вилке. Открытые стороны необходимо сделать фиксируемыми (застегивающимися) либо молнией, либо пуговицами или одежной липучкой.
Также можно просто использовать для упаковки большие мусорные пакеты и скотч, но надо помнить что это одноразовый способ - 160_1.jpg

В двухэтажных купейных вагонах для велосипеда вообще нет места!

Размещение в плацкарте

Легче всего велосипеды размещаются на третьих полках в плацкартных вагонах - IMG_3551.jpg
В лучшем случае, если вагон старого типа, на третьи полки в «купе» помещаются 4 велосипеда, положенные поперек полок. По некоторым данным (клуб 3x9) 6 велосипедов положенных вдоль обоих полок.
Современные, или отремонтированные плацкартные вагоны, могут быть, так называемого «нового типа» с третьими полками, отделенными от коридора вагона, глухой несъемной перегородкой. Это, с первого взгляда, сильно осложняет погрузку велосипедов, традиционно упакованных в чехлы (педали вовнутрь, седло опустить но оставить, колесо в чехол).
Ничего страшного! Тут можно поместить четыре велосипеда, если грамотно их упаковать. Это подтвержденно собственным опытом! Со всех велосипедов, вместе с передним колесом, снимаются педали и седла, переднее колесо вынимается из чехла(потом они найдут место наверху), велосипеды кладутся вдоль полок. Главное сделать велосипеды в чехле как можно более плоскими.

ВНИМАНИЕ! вдоль полки с перегородкой, может не поместится по длине велосипед ростовкой 21-22дюйма с длинным рулем, и снятым колесом. В этом случае нужно снять либо заднее колесо либо руль.

Снимаются: переднее колесо обязательно, заднее - желательно, педали - обязательно, седло - желательно. кладутся набок один на другой, можно для надёжность пристегнуть одним эспандером к вентиляционной решетке (она как раз посередине над байками)
На новые полки в плацкарте с перегородкой помещаются 2 байка именно потому, что клали ПОПЕРЁК вот и возникли проблемы. ХОРОШО упаковкованным байкам уложенным вдоль полки пресловутая стенка ничуть не мешает.

Более того, нам попался проводник в махачкалинском поезде, который стал придираться к расположению велосипедов поперек полок. Якобы по правилам положенно класть их строго вдоль. Но дальше приперательств дело не пошло.
Также есть возможность, в вагонах "нового" типа, поместить один велосипед, на боковую багажную полку. Для этого, заднее колесо должно войти в нишу расположенную в глубине полки. Также велосипед обязательно должен быть зафиксирован веревкой или резиновыми шнурами с крючками-наконечниками, за металлическую защиту плафона, на потолке. Мы делали так в вагоне нового типа, когда не смогли разместить четыре велосипеда. Нам разрешили едущие на этих полках призывники, а проводник была не против. Но рассчитывать на это, я не советую, так как это явно выходит за правила, и выглядит довольно устрашающе.

Размещение в купе

В КУПЕ, в нише над дверью, довольно легко размещаются два велосипеда. Но нужно снимать оба колеса. Можно при определенной сноровке разместить и четыре велосипеда.

Недавно возвращался из Выборга.
Хелфер, Маленькая птичка, Тритатушка и я ехали в одном купе.
Разместились с байками. С байков скручиваются колеса, две рамы + несколько колес влезают в верхнюю багажную полку над дверью.
Еще две рамы повесили на крючки для одежды по бокам от двери, остальные колеса вместе с багажом свалили под сидениями, два под столиком.
Единственный минус - наполовину загороженный рамами вход в купе. Входили на карачках. Дверь в купе закрывалась нормально

Примерно так - Вложение 16323

Размещение в сидячих вагонах

разные бывают компоновки сидячки, но как правило в начале и конце вагона за креслами есть местечко для байка со снятыми колесами.
Кроме фирменного № 23 Юность, у них свой вагон, и места в нем для велика нет. Тогда только в тамбуре на попа ставить
в понедельник ехал на Юности, и думал - кудыж тут велик присобачить? Не придумал.
В некоторых вагонах есть такие вроде места 1 класса, с очень большим расстоянием до стены. Может туда удастся пихнуть

Я НЕОДНОКРАТНО ездил на Юности до Бологое и обратно. Мой велосипед со снятым передним колесом, педалями и рулём (руль просто двумя липучками прикручивается к раме, длины тросов хватает) и упакованный в мягкий чехол ложится на обычную полку для ручной клади, которая идёт вдоль всей стены вагона над сидячими местами. Вел слегка торчит за край полки, но центр тяжести у него сильно ближе к стене от края, так что проблем нет. Впрочем, если есть сомнения, то можно привалить его сверху у стенки ещё какой-нибудь не очень большой сумкой (большая просто не влезет).
Так что не бойтесь, езжайте смело!

Зарубежье

Белоруссия (2017) - http://forum.velomania.ru/showthread.php?p=6509238

Вопрос solarissa 18.04.2008 14:29
Интересно, а в Прагу поезд такой же как и в Словакию ходит? Трехместные купе?
Ответ citozus 18.04.2008 14:37
1-й класс - 2-х местные купе.
2 класс - трехместные.
Бывают самой разной компоновки, заранее не угадаешь. Самые неудобные для перевозки байков - три полки одна под другой на одной стене.
Но. В международных вагонах, как правило, обходительные и спокойные проводники. Они сами подскажут, куда деть байки. Бывают какие-то купе для инвалидов (очень большие). Бывают служебные помещения. Бывает душ.
В общем проводник подскажет

Другие полезные сообщения темы:

Официальные ответы РЖД:

Про размещение велосипедов в багажных купе:

Пришел ответ про багажные купе

Про отсутствие необходимости покупать билеты на велосипеды меньше 180 см по сумме измерений, и про провоз на полке для багажа при наличии двух пассажирских билетов:

Напомню, ехал в Мурманск, для удобства купил два билета.
Сунул вел на третью полку. Проводница с начальником поезда наехали, мол права не имеешь.
Типа вот если будет квитанция на 10 кг, то можешь везти на третьей полке.
А вот если нет, то вези на второй полке, которую ты купил.
Офигев от такого бреда написал запросик в РЖД.
Вот, получил ответ.
Заодно ответили насчёт велосипеда, который укладывается в габариты.
Это ПРОСТО БАГАЖ ! И везти его можно без всяких квитанций.

Экспрессы, сапсан и прочие необычные поезда:

Сапсан:

Отчитываюсь о собственной поездке на Сапсане.
Вопросов у проводников не возникало, дополнительно провоз велосипеда не оплачивался.
Велосипед со снятым передним колесом был упакован в чехол.
По дороге Питер велосипед располагался рядом с багажной стойкой, на обратном пути в конце вагона на месте для колясок (на фото).
Вложение 390186

Прокатился на сапсане успешно, за вел не платил. В 7 вагоне встаёт как-то так:
Вложение 395190
Когда обратно ехал, места свободного не было для багажа, поставил в 8м вагоне, где полки для вещей - просто снизу поставил, и верёвкой привязал для надёжности к полке. В чехле, конечно же.

Сапсан Москва-Питер. Билеты на вел не нужны. Большой мусорный пакет накинул на хвост перед заходом в вагон. Хватило на полвелосипеда. Колесо переднее снял. Проводник про колесо напомнил. 2 велика встали в проходе от тамбура к сидячим местам. ПОЕХАЛИ

В поезде "Лев Толстой" пару лет назад изменились правила провоза велосипеда. Раньше было можно, а сейчас нельзя:

В эти размеры никакой вел не вписать. Но это формально. В реальности с велосипедом продолжают пускать. Места для такого багажа в этих купе совершенно нет. Единственный вариант - занять великами одну из нижних полок. Можно её выкупить, но дорого. Мы ездим вдвоём и делаем так: берём 2 нижних места в последнее купе. Поезд даже в высокий сезон не заполняется на 100%, и верхние места у туалета берут в последнюю очередь. Все 4 раза в итоге ехали вдвоём в купе и просто занимали одно верхнее место дополнительно.
В день отправления можно посмотреть свободные места, убедиться, что верхние никто не купил. В крайнем случае придётся спать вдвоём на одной полке, ну или в обнимку с велосипедом.

[/SPOILER]

Ссылки:

Схемы:
Схема железных дорог Россия и ближнее зарубежье.
Схема расположения мест в плацкартном вагоне

Ресурсы:
pass.rzd.ru - РЖД расписание, наличие мест и стоимость, покупка электронных билетов
tutu.ru - Расписание, график движения, время остановок, инфа по станциям и др.
rasp.yandex.ru - Альтернатива Тутуру от Яндекса.
alltrains.ru - Пригородные, местные поезда и электрички по всему бывшему союзу

[mykola07]

а на саму полку где спят если отдельный билет есть, можно интересно вел положить

Конечно можно! Для того отдельный билет и продают.

[kapger]

Он оттуда (со второй полки) грохнется однозначно. Кроме того, он будет мешать людям, которые в проходе между нижними полками попытаются подойти к столику (они будут биться о велосипед головой). Единственный вариант для плацкартного вагона, на мой взгляд, следующий - купить себе билет на верхнюю полку (не боковушку), а для велосипеда купить велосипедный билет и этот велосипед в чехле засунуть на третью (багажную) полку так, чтобы он лежал на левой и правой третьей полке одновременно.

[mykola07]

Он оттуда (со второй полки) грохнется однозначно. Кроме того, он будет мешать людям, которые в проходе между нижними полками попытаются подойти к столику (они будут биться о велосипед головой).

А зачем его класть? Вертикально и вдоль поставить, прихватить ремешком чтобы не грохнулся.
Там места вагон.

[kapger]

Если велосипед вертикально на вторую полку влезет (в пространство до третьей полки), то нехай... Честно говоря, сомневаюсь, что влезет. Если не забуду, то скоро поеду просто в поезде (без велосипеда) и возьму рулетку, чтобы померять расстояние между второй и третьей полкой - мне реально интересно, влезет ли...

Есть еще соображения целесообразности затрат. Зачем я буду покупать два билета в плацкартный вагон (каждый, например, по 4 тыс.руб.), если я могу купить один билет для себя за 4 т.р. и один велосипедный билет за 200 рублей (закинув его на третью полку) и ехать себе спокойно?

[lookout]

я бы с радостью два места выкупил , только когда посылка с велом точно придет я не знаю, а ехать надо будет сразу , вряд ли получится так взять

Да ну, это всё не проблема. Билет на велосипед будет, внутрь пустят, а как разместиться всегда можно придумать. Не станут же тормозить поезд и высаживать из-за того, что велосипед некуда деть на несколько часов )) Тем более, что он будет просто нормальной коробкой, а не чем-то аморфным и грязным, обмотанным пакетами.

Проще всего конечно попросить поменяться багажными полками и положить на верхнюю полку в купе, из двух человек наверняка хоть один окажется нормальным )

[mykola07]

Есть еще соображения целесообразности затрат. Зачем я буду покупать два билета в плацкартный вагон (каждый, например, по 4 тыс.руб.), если я могу купить один билет для себя за 4 т.р. и один велосипедный билет за 200 рублей (закинув его на третью полку) и ехать себе спокойно?

С точки зрения целесообразности это нафиг не нужно
Так что если просто перевезти вел и билеты дорогие, то ни к чему.
Я пользуюсь таким способом ради немеряного комфорта, когда один валяешься целый день на нижней полке и никто не мешает. Пару раз в год можно себе позволить.

[Saphir]

Внесу свои пять копеек:
1. В плацкартном вагоне:
- велосипед можно провезти на 3-й багажной полке, купейной части. На 3-й багажной полке боковушек - нельзя, не влезет, проверено.
- на 3 багажную полку комфортно влезает 2 велосипеда со снятыми передними колесами. Если велосипеда 2 - класть можно хоть вдоль, хоть поперек, не выпадут. Можно запихнуть 3 велосипеда, но это это будет то еще приключение, особенно когда придется их оттуда доставать
- если 3-я багажная полка в старом вагоне (нет верхней перегородки между проходом и купейной частью) - влезет комфортно все 4 велосипеда, но я таких плацкартов давно не встречал.
- провозить велосипед на второй полке с покупкой билета не стоит. Это дорого и, по факту, неудобно.
- нужно в обязательном порядке покупать билет на велосипед - иначе могут не пустить.
2. В багажном купе:
- нужно отдельно покупать билет на багаж
- нужно отдельно выяснять, есть ли в конкретном поезде багажное купе. Выяснить это можно только одним способом - подойти на вокзал к отправлению этого поезда в другой день и спросить у проводников. Горячая линия этой информацией не обладает, проверено.
- багажное купе - это обычное купе в купейном вагоне, откуда убрали все полки. По факту, при погрузке туда никто и никогда на размеры упакованного велосипеда внимания не обращал.
3. Сапсан:
- с велосипедом, упакованным в чехол, пускают без проблем без всякого доп.билета на велосипед.
- велосипед размещается в вагоне (если есть место) или в тамбуре, где не будут открываться двери на остановках.
4. Купе:
- с большим гемором в купе влезет только один велосипед (полка над входом). Лучше не стоит и пытаться.

5. Восприятие велосипедов другими пассажирами: открытых конфликтов не было ни разу за, наверное, 20+ поездок в плацкартах с велосипедами в количестве 2-8 штук в одном вагоне. Максимум что было - робкие вопросы "а они нам ночью на голову не упадут?".
6. Восприятие велосипедов проводниками: несколько лет назад были проблемы когда у нас не было багажных билетов, а их уже начали требовать. В целом же, если велосипеды упакованы и не "светят" грязными частями, то отношение проводников равнодушное.

7. Упаковка: Чаще всего достаточно снять переднее колесо, развернуть руль вдоль рамы (для горного вела) и запихнуть всё в чехол. Для доп. удобства погрузки/разгрузки можно еще педали открутить (но не обязательно). Вместо чехла возможно еще вел упаковать в мусорные мешки, но проводники и пассажиры могут косо смотреть

Отдельный билет на багаж - покупается в кассе на вокзале при предъявлении распечатки электронного билета. По состоянию на 2016 год купить его иначе было нельзя.

[harddm]

Багажное купе находится в вагоне начальника поезда.
Это не отдельный багажный вагон, как я понимаю.

[Dusty]

можно еще педали открутить (но не обязательно)

Вот поэтому у тебя погрузка всего трех велов превращается в приключение...
Если свинтить педали и задние колеса - то и 4 вела в новый плацкарт норм запихиваются.

[lyudvig14]

2. В багажном купе:
- нужно отдельно покупать билет на багаж
- нужно отдельно выяснять, есть ли в конкретном поезде багажное купе. Выяснить это можно только одним способом - подойти на вокзал к отправлению этого поезда в другой день и спросить у проводников. Горячая линия этой информацией не обладает, проверено.
- багажное купе - это обычное купе в купейном вагоне, откуда убрали все полки. По факту, при погрузке туда никто и никогда на размеры упакованного велосипеда внимания не обращал.
.

а просто купить на велосипед/багаж в багажное купе заранее не пробовали?))))...чтоб не бегать по поездам и выяснять?))

и размерами по факту уже как год интересуются))