Классические багажники - Tubus и не только

[octoforest]

Полная ерунда.
1. Палатка практически всегда сухая и всегда чистая.
.

Худая ерунда.
Тент палатки мокрый изнутри от конденсата даже в сухую, но холодную погоду. Возможно в июле в жару это и не так, но такие погодные условия для меня не "велосезон".

[amk]

палатки мокрый изнутри от конденсата

Протираешь конденсат тряпочкой. Используешь палатку с сеткой. Ну или ездишь с "мокрой и грязной" палаткой!

[octoforest]

Протираешь конденсат тряпочкой. Используешь палатку с сеткой. Ну или ездишь с "мокрой и грязной" палаткой!

OK boomer! Сделаю, как скажешь.
Давай лучше про багажники!
С титановыми есть опыт?

[Мультик77]

я, тут как то уже показывал для тента палатки сшил отдельный домик и всегда вожу на руле .а в движение еще и подсыхает .

[amk]

Давай лучше про багажники!
С титановыми есть опыт?

Есть опыт, не вполне обычный, у меня были 2 титановых зидаровских багажника (http://zidar.ru/racks/).
Оба консольника, не совсем такие, как на сайте. Один с ушами, один - без.
Ушастый лопнул под велоштанами, после нескольких лет использования (первый поход был в мае 2009, последний в августе 2013).
Там труба в диаметре примерно 5 см - и лопнула https://drive.google.com/file/d/1N80...ew?usp=sharing.
Но в таком месте, откуда можно было эвакуироваться.
Это я ездил в Кижи из Медвежьегорска, не доехал в том году . Доехал только в 2017, в качестве прелюдии к основному походу.

Кстати, человек из Нижнего у меня потом купил поломанный, ему заварили https://drive.google.com/file/d/1T4O...ew?usp=sharing и он был очень доволен.

А просто платформа, без ушек, надежно служит лет с 2009, с ней езжу в пвд1д, на ней укреплена сумка. Самое тяжелое, 3 или 4кг, точнее не знаю.

В те времена - в 2009 - на карбоновые велики не ставили багажники. Опыт не был накоплен человечеством, а я купил в 2009 карбоновый заскар.
Ну и со страху использовал консольники!

[Угрюмый Дальнобойщик]

я, тут как то уже показывал для тента палатки сшил отдельный домик и всегда вожу на руле .а в движение еще и подсыхает .

Не все такие умельцы, как ты, к сожалению. Лично мне не доставляет труда положить внешний тент, в отдельную герму, что бы он не намочил все остальное.

[octoforest]

Вот обычные титановые с Али:
https://aliexpress.ru/item/100500549...00033302057817

Есть у кого аргументированное мнение?
- прочность? Нежели прочнее стали? 100 кг и т.п.? А на тряске?
- коррозионная стойкость? Т.е. понятно, что сам по себе никогда не корродирует, а в паре со сталью? Образует ли электрохимическую пару?
- Стойкость к истираю. Алюминиевые багажники всем вроде устраивали на асфальте. Но в первом же грунтовом походе боковые сумки так погрызли трубы багажника, что стало страшно за их прочность.

[amk]

прочность? Нежели прочнее стали?

Имеет лучше соотношение вес/прочность

коррозионная стойкость?

Стойкий, как и хромоль, как и алюминий. Мы любим титан не за это.

Стальной багажник Тубус, кмк, интегрально лучше титановых вариантов. У меня на титановой раме стоит стальной тубус.
Если у человека Рапид-титан, то естественно поставить на него и Рапид-титановый багажник.
На Али титан дороговатый, нужна очень большая скидка, чтобы его покупать и это оказалось разумным (а не просто понты!).
Я купил к раме только руль, почему-то он был уж очень с большой скидкой, не выдержал

[octoforest]

любим титан не за это.

А за что? Сформулируйте, плиз!

Стальной багажник Тубус, кмк, интегрально лучше титановых вариантов.
На Али титан дороговатый, нужна очень большая скидка, чтобы его покупать и это оказалось разумным

А уж какой Тубус "дороговатый"! За железку под тридцатку хотят, если под 29 колеса:
https://xvelo.ru/aksessuary/bagazhni...go-classic-29/
За эти деньги с Али почти два титановых приедут.

[amk]

За железку под тридцатку хотят

Я покупал в Германии, это стоило 60(?) евро тогда. Сейчас так: https://www.bike-components.de/en/tu...r-Rack-p39802/

Я перешел на титан с карбона. В карбоновой раме возникла трещина, я починил, попереживал и перешел на титановую раму.
Психологически для меня после карбона это была уверенность. Ну и во всех смыслах надежность.
Когда-то Шумов снимал у себя мой велосипед в своей программе, он так и говорил - всё подчинено идее надежности.
Переходить на алюминий или хромоль с карбона ... я решил, что это дурной тон.

Я хожу в длинные походы в больших группах. Мы везем с собой обычно 2 запасных багажника. Двух чаще всего хватает и не надо в середине ходового дня 2 часа чинить сломанный. Были ли случаи, чтобы ни один багажник в группе не сломался.... я не помню такого.
Поломка багажника - самая неприятная и частая поломка в походе.
Бывает, конечно, всякое: и обода трескаются, и оси втулок, но это практически всегда происходит по понятным причинам - владелец не следил.
А багажник... вот ты с ним катаешься, проехал 10Ккм, 15Ккм... он и сломался. Вдруг. Или болт срезало, а багажник к этому не готов (болт не торчит с внутренней стороны, например)... и вывинтить обломок за разумное время оказывается не возможно.
Я не обсуждаю плохо сконструированные алюминиевые багажники, например, с консольным креплением на перья рамы.