Здравствуйте.
Пробег около 900км с середины сентября.
Когда покупал в триале, там поправляли небольшие биения, тензометром не проверяли, возможно там и косякнули...
Спицы стоят из нормальной нержавейки, неодимовый магнит, даже не реагирует. Купил похожие, сам заморачиваться не стал, повез колёса в байк центр, там поставили спицу, и проверили натяг в обоих колесах.
Уже разок выезжал, пятьдесят с небольшим км проехал, полёт нормальный.
По словам мастеров, при перетяжке спица чаще лопается у ниппеля, а почему на сгибе, толком не понятно, бывает и брак спицы, и отверстие во втулке не идеальное и.т.д.
Как говорил, никакого хардкора не было. На всех, даже маленьких неровностях, пятую точку поднимаю, и разгружаю вел. Надо бы ещё доработать технику прыжков через трещины в асфальте, чтобы вообще мягко проезжать.
После того, как одел колеса, проверил установку заднего переключателя. Оказалось он не параллелен плоскости звездочек и ещё и винтом стоит. Поправил и то, и то. Трансмиссия стала работать на порядок тише.
В общем предпродажная подготовка в триале, никакая!
Задумался о покупке запасного петуха. Никто не знает, где купить?
А так, вел для меня идеальный. После 50км матрасинга, думаешь: то ли ездил куда нибудь, то ли нет... Вел сам едет и едет...
Вот кстати еще вопрос по улучшению наката: сейчас стоят покрышки Tioga Faster 32C https://trial-sport.ru/goods/51516/1223450.html (единственное что было в наличии без шипов).
Есть смысл менять их на какой нибудь Continental Grand Prix 4 Season Vectran https://www.chainreactioncycles.com/...44cab88fa2a03a чтобы улучшить накат???