Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[BaNru]

BaNru, ниче, что в тех графиках резина от 20 до 37 мм фигурирует? Кто предлагает шоссерам/циклокроссоводам/грэвеловодам 1 АТМ? Сжечь его на костре из Швальб Кенд!

Ничего. Там видно в каком направление двигается график. По графику видно, что для 50 ниже двух атм даже в задумке нет и такое не тестировали.
И тем более неразумно приводить в пример 20-37, в теме 50мм.

Я на своей кенде смал блок и зимнем айсспайкере не представляю езду меньше 50 PSI.
Если ISP падает до 40, то мне уже некомфортно, потеря наката чувствуется очень сильно, и сравним с мордовиндом в 5-7м/с.
На Кенда я вбиваю порядка 60PSI и если отметка переходит ниже 45PSI, то я тоже прекрасно это чувствую, ощущение что на ободе едешь, потому что покрышка всеми шипами трёт асфальт. Боковые шипы у неё мягкие, а центральные, соответственно, вдавливаются.
Я бы и 80 PSI из 85 разрешённых покрышкой вбил, но страшно.

Поэтому говоря о 4-5 АТМ для 2 дюймов - я в пределах того графика, но за пределами разума местных развеивателей мифов о высоком давление.
И не вижу причин, почему бы ilyitsh не покатать по чистому асфальту на таком давление.

PS я очень тяжёлый дядечка.
PPS Люди покатают на 1 атм, а потом кричат "у меня боковину прорвало.

[Ouninpohja]

50psi для isp это не работающая покрышка

[BaNru]

50psi для isp это не работающая покрышка

Блин, как же я езжу на неработающей покрышке по льду в -20?

[Sersus]

Там видно в каком направление двигается график. По графику видно, что для 50 ниже двух атм даже в задумке нет и такое не тестировали.

Там еще много чего написано с комментариями по ширине данных покрышек, учетом тестов именно на барабане и разницы в реальной езде, но разве ж это интересно?

Блин, как же я езжу на неработающей покрышке по льду в -20?

Можно катать на чем угодно и даже хвататься этим.

[BaNru]

Там еще много чего написано с комментариями по ширине данных покрышек, учетом тестов именно на барабане и разницы в реальной езде, но разве ж это интересно?

Вот именно, это никому не интересно.
Даже переводившему.
Хотя там чётко сказано, что после определенного давления оно начинает играть плохую роль.
Поясню, что это значит, что до определенного давления - оно играет положительную роль.

Можно катать на чем угодно и даже хвататься этим.

Можно, некоторые и хвастаются.
Я же констатирую факты, что в -20 я езжу нормально на 50 PSI.
Даже на таком давление шипы еле пробивают лёд в -20 при весе в 120 кг. На низком давление от них не будет толку вообще.
Да и боковины протрутся за сезон.

[colorex]

Ничего. Там видно в каком направление двигается график. По графику видно, что для 50 ниже двух атм даже в задумке нет и такое не тестировали.
И тем более неразумно приводить в пример 20-37, в теме 50мм.

Я на своей кенде смал блок и зимнем айсспайкере не представляю езду меньше 50 PSI.
Если ISP падает до 40, то мне уже некомфортно, потеря наката чувствуется очень сильно, и сравним с мордовиндом в 5-7м/с.
На Кенда я вбиваю порядка 60PSI и если отметка переходит ниже 45PSI, то я тоже прекрасно это чувствую, ощущение что на ободе едешь, потому что покрышка всеми шипами трёт асфальт. Боковые шипы у неё мягкие, а центральные, соответственно, вдавливаются.
Я бы и 80 PSI из 85 разрешённых покрышкой вбил, но страшно.

Поэтому говоря о 4-5 АТМ для 2 дюймов - я в пределах того графика, но за пределами разума местных развеивателей мифов о высоком давление.
И не вижу причин, почему бы ilyitsh не покатать по чистому асфальту на таком давление.

PS я очень тяжёлый дядечка.
PPS Люди покатают на 1 атм, а потом кричат "у меня боковину прорвало.

Флудер ты тяжелый

[pelm]

вот скажите мне, в спорт-байке для чего подвеска,

Что такое спорт-байк?

когда-нить хотя бы на полтиннике лежачего полицейского пролетали на нём?

Асфальтовые воины? ))

Но вся эта железная хня не для поклонения, а для комфорта сделана!

Повторю на всякий случай еще раз - подвеска на МТВ (хардтейлах и подвесах) сделана не для того, чтобы жопе было комфортнее.
Для комфорта придумали подседельные штыри с амортизацией и успешно ставят их на ситибайки.

[Chah]

Я же констатирую факты, что в -20 я езжу нормально на 50 PSI.
Даже на таком давление шипы еле пробивают лёд в -20 при весе в 120 кг. На низком давление от них не будет толку вообще.

Ну а я констатирую факт, что при давлении 3.5 атм четырёхрядная шиповка весело и непринуждённо превращается в двухрядку, а уж про "пробивание" льда даже и говорить не хочется, так тут всё запущено. Зато можно поговорить о том, что при любом съезде с асфальта, покрытого льдом, на что-то менее утрамбованное и глубокое, на таком давлении ехать будет просто невозможно. И да, я абсолютно нормально езжу в мороз с давлением в шиповке 1.5 атм и ниже.(бескамерно)

[pelm]

Я же констатирую факты, что в -20 я езжу нормально на 50 PSI.

Ты свои 50 psi где качаешь? На улице или дома при +20?
Если дома, то твои домашние 50 psi превращаются примерно в 42 psi на улице (при -20). И если ты весишь за сотню, то это уже почти хорошее давление для ISP. Еще спустить на 10-15 psi - и полетишь

[ilyitsh]

Я на своей кенде смал блок

Коль упомянуто... Чудные у меня дела с этой смал блок. Колется на ровном месте каждые 50 км! (кололась, вернее, сейчас без дела лежит, от греха подальше). На московском идеальном асфальте, на неидеальном, на чистой грунтовке, на замусоренной железками - всё одно, примерно те же 50 км от прокола до прокола. Такое кто-нибудь наблюдал? До сих пор все опрошенные изумлялись и хвалили её. Въевшиеся проволочки, естественно, проверял. Может, конечно, недопроверил. Единственный раз, когда она проехала нормально всю покатушку - 170 км - ровно в последний раз, когда она стояла на веле, почуяла неладное, видимо. Дальше была заменена на смартсем.