пусть Артёмка лучше ссылки скинет на актуальные ЦК с выгнутыми алю- и карбовилками
пусть Артёмка лучше ссылки скинет на актуальные ЦК с выгнутыми алю- и карбовилками
бдыщ
На найнере сейчас стоят Швальбы Марафон Дюреме (на фотке - стоковые), по городу набиваю давление по максимуму, и катит он, действительно, очень не плохо (ИМХО). Сейчас он у меня в роли этакого "туриста", которого можно легко трансформировать обратно в КК заменой резины и сидухи на сток и снятием багажника, при этом и по городу себя особо трактором не чувствовать.
И все же - горник скорее для гор и бездорожья. Для города, как вы правильно заметили, надо колеса поуже, да и вилку ригид не помешает. А тогда смысл в этом горнике ?
Насчет - менять его на велокроссовый, или оставить оба - я ещё не определился (хотя выставлял найнер на продажу, и почти продал, передумал в последний момент), хочется взять покататься какое-то время, а уже потом решать - оставлять один ( и какой из них), или оба, при этом найнер полностью переводить в "горную" категорию...
Шоссейник пока не хочу, не дорос м.б. ещё, хотя логика подсказывает - чистый шоссейник+горник= самое правильное решение для любителя. Питаю пока иллюзии остановиться на чем-то одном, более-менее универсальном (особо хранить негде).
Surly ? Да, интересно, но опять же - не сейчас.
Вот и выбираю из доступного.
Если не интересует высокая скорость и вездеходность, то СХ вполне подходящий компромисс. По асфальту катит не сильно хуже шоссера, по грунтам идёт вполне прилично, если нет корней/камней/песка по колено, при этом если совсем встал его удобно нести=) Но чистым шоссеру и найнеру он будет проигрывать. Сам ездил и на шоссере и на мтб, сейчас на СХ пересел и понял, что лично для меня это то, что надо. За высокими скоростями я не гонюсь, в непролазные гОвна не лезу, континенты с баулами не пересекаю, а для всего остального СХ подходит идеально
Вобщем попробуй. Для интереса можешь поставить слики и получить почти шоссейник (заодно поймёшь - нужен ли он тебе в перспективе). Продать потом не проблема, спрос сейчас активный, а предложений маловато.
В россии дороги не очень то и хорошие. Вилка у тебя блокируется и получается ригидная, ну немножко побольше весит. Если уж вопрос про вес, то там нужно еще и систему менять. Это все не так важно как именно колеса. У меня раньше стояли колеса с насыпными подшипниками, смазывал, чистил цепь и кассету, но все это не то. Но как только я купил на промах легенькие колеса, я сразу ощутил прибавку к скорости.
Я катаюсь на работу и после работы с коллегой, он на найнере, мы едем с ним с одинаковой скоростью, но у меня велокросс. Но он вбухал в него под 60-70 тысяч, все хт и колеса легкие.
Единственное, что не отнять у шоссейников и велокроссовых великов, так это "прокачивание" мастерства езды на ригидных вилках. Через некоторое время ты кочки пролетаешь как и горняк используя руки и ноги как амортизацию, мтбшники с этим и не заморачиваются.
Вот здесь - не соглашусь, хорошая ригидная карбовилка все же изрядно легче моей простенькой пружинно-масляной. А если менять колеса, то и резину надо ставить другую, компаунд Швальбы Марафон состоит из чистого чугуния, судя по весу. А там уже и система под замену ну и понеслась душа в рай... На выходе получится + те же 60 т.р., как у вашего друга.
Так это как раз велокроссовый вел начального уровня, который я и хочу взять. Но - спасибо за совет!
По сравнению с прошлым годом на мтб, переход на цк дал прирост в средней скорости по асфальту не более 2-3км, и то половина из этой прибавки, уверен, заслуга выросшей физухи. Если честно, для покатушек прибавка 2-3кмч это практически ни о чем. Изменилась посадка, это заметно, первые пару поездок привыкала спина и вообще было сложно выдернуть переднее колесо, сейчас уже делаю это спокойно и начинаю заново осваивать баник, перепрыгнуть трещину в асфальте получается без проблем. Ощущения от жесткой вилки - все же на плохой грунтовке кисти отбивает сильно, несмотря на толстую обмотку и карборуль. Т.е. ехать можно, но не быстро, и совсем не по кайфу.
По теме вопроса - норка с карбовилкой будет предпочтительнее, навеска вполне рабочая, отличается от топовой больше всего весом. Расцветка интересная
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
Итак, спасибо всем большое за ответы и комментарии!
Взял Норку. Цвет отличается от картинки, он не желтый а кислотно-салатовый. Настроили никак (от слова "совсем"), счас отрегулирую переклюки и поеду обкатывать.
ПС. Блин, предчувствую дилемму - какой оставлять (Норку или найнер) - уж больно они разные и в то же время для городского/легкобездорожного катания схожие.
Поздравлям-с Поделюсь опытом знакомого. У него были шоссер и найнер. Взял СХ погонять и так на нём и остался, остальные продал. Если не целиться на гонки, то вполне удачный компромисс.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)