29" Club

[ЮркЫй]

ЗЫ я всё не пойму: когда ты свой стремительный спусковой покажешь народу?))

Если ты про найнер, так нет его у меня Я тут потрепаться чисто
А мой катящий бЪянчи в клубной теме мелькает периодически

[Сергей]

Если ты про найнер, так нет его у меня Я тут потрепаться чисто

Сыр тоже всё отнекивался что у него не будет найнера, а его внезапно на гонке увидели)

[ЮркЫй]

Я и не говорю, что его не будет, я говорю, что его сейчас нет
Дальше время покажет

[Nameless]

Короче. Вы всё снова напутали.

WTB TCS, Geax TNT, LUST, UST, Michelin TL - это всё UST профиль ( и обода и резина ), даже если об этом не написано. На такие обода нормально ставится обычная Tubeless Ready резина, и херово, как и на UST обода - обычная камерная. Я бы сказал - крайне херово, мы с приятелем полтора часа ставили камерную Kenda Small Block 8 на вилсет Easton Haven 29. При этом такая резина ( WTB TCS, Geax TNT, LUST, UST, Michelin TL ) КАТЕГОРИЧЕСКИ не ставится на BST ( ака "обычный тюблес реди", ака ZTR ) 29 обода. Тупо не налазит. Про то, как мы еле еле надели один борт Geax Gato TNT на Sunringle Charger, с использованием мегамонтажки, Сергей уже рассказал. Еще, где то на твентисиксе в комментах было, как какие то товарищи вмногером как-то натянули какой-то другой геакс-тнт на зтр флоу или арч.

Maxxis TL, Continental Protection, Schwalbe Tubeless Ready, Bontrager TL и прочие тюблес реди - это резина под BST.

Собсна BST обода - легко принимают как тюблес реди резину, так и обычную, камерную. Гораздо лучше, чем ЮСТ. И на них, повторяюсь, не налазят ЮСТ покрыхи.

[Сергей]

Собсна BST обода - легко принимают как тюблес реди резину, так и обычную, камерную. Гораздо лучше, чем ЮСТ. И на них, повторяюсь, не налазят ЮСТ покрыхи.

если ztr это BST то я руками ставлю maxxis ardent LUST

[Nameless]

Значит максис рулит, чо.

[jeka-de]

Собсна BST обода - легко принимают как тюблес реди резину, так и обычную, камерную. Гораздо лучше, чем ЮСТ. И на них, повторяюсь, не налазят ЮСТ покрыхи.

( WTB TCS, Geax TNT, LUST, UST, Michelin TL ) КАТЕГОРИЧЕСКИ не ставится на BST ( ака "обычный тюблес реди", ака ZTR ) 29 обода

я бы не был так катигоричен, LUST например отлично садятся на ЗТРы, просто одеваются руками на Флоу и с помощью монтажки на Арч и Крест и накачиваются обычным напольным насосом.
С тру-ЮСТ ободами тоже не всё не так плохо, на Мавиках и Шимане так же без каких либо проблем с установкой стоят вперемешку TLR Швальба, LUST Maxxis и обычный камерный Мишлен.
Колхоз в виде мыльной пены и прочего начинается только при установке обычной резины на обычные обода обмотанные скотчем, но это очевидно))

[Meeroff]

Если ты про найнер, так нет его у меня Я тут потрепаться чисто

Ну, раз тут не только найнероводы, то поделюсь своими ощущениями от "возвращения" на 26 колеса.

Тут по случаю решил сравнить на местных грунтах свой кантрийный найнер с покатушечным подвесом 120/120 на 26 колесах. Уровень оборудования примерно один, ну на подвесе наверное чуть лучше оборудование.
Надо сказать прошлым летом окончательно расстался с 26 хардтейлом, пересев на найнер.
Всегда думал, что катать на подвесе по равнине - блажь, подвес нужен в горах, при этом конечно мнение было основано при отсутствии у меня подвеса когда-либо.
На асфальте подвес разочаровал, но тут прокатившись по грунтам я оказался в полном замешательстве: сначала было очень неуютно входить в повороты на 26 колесах - такое ощущение, что переднее колесо может сорваться быстрее, чем на найнере, потом как-то приноровился, страх пропал, рулить стал уверенно. Подвес на 26 колесах по сравнению с найнером едет по ощущениям быстрее, стабильнее, а самое главное... веселее Ноги по привычке обрабатывают крупные неровности, но на мелочь на подвесе можно забить, спина после длительной каталки не болит.
В чем причина - не понимаю. Посадка на обоих великах почти одинакова, на подвесе чуть меньшую ростовку рамы компенсировал более длинным выносом и подсиделом, задранным "в небеса", у подвеса более острый угол рулевой , на подвесе оба колеса на осях, а не на не экцентриках как на найнере.

[dom1n1k]

В чем причина - не понимаю. Посадка на обоих великах почти одинакова, на подвесе чуть меньшую ростовку рамы компенсировал более длинным выносом и подсиделом, задранным "в небеса", у подвеса более острый угол рулевой , на подвесе оба колеса на осях, а не на не экцентриках как на найнере.

В подвеске? (робкий голос кэпа)

[Armand]

В подвеске? (робкий голос кэпа)

подвеска развращает по ходу - после двух сезонов на 26 подвесе, сел на найнер - с одной стороны, плюсы всем известные, с другой - на моем эталонном торчке с камнями-корнями меня ожидал провал - если на раше я заезжал его полностью в седле два раза из пяти, то на найнере сначала даже половину не мог проехать - либо срывается заднее колесо, либо, несмотря на длинные перья, начинает скакать переднее. Пришлось спустить давление в заднем колесе до 1,3 атм, только тогда смог заехать.

подвес все же не передает на заднее колесо лишние рывки с педалей, плюс надо таки вилку сгонять до 80 мм.