Заходим на официальный сайт Швальбы http://schwalbe.com/gbl/en/produkte/...ID_Produkt=176, открываем характеристики любой версии Ника 2.25 - и что мы видим? Рекомендованное давление 1.8-3.7 bar. Никак не 2.5-4.5
Так что когда я качаю в свои Ники 1.8 спереди и 2 сзади для езды по корням - я никоим образом не нарушаю рекомендаций производителя.
Естественно, при таком давлении пробить их проще. Если человек не привык ездить на низком давлении - да, получим как раз такой эффект. Некоторые (это не про вас с дочкой, это из личных наблюдений) вообще не могут на таком давлении ездить, потому что ни руками, ни ногами неровности не отрабатывают. Сидят как в кресле.
В горку по песочку на 2.1 - конечно побежит, сколько ни качай. Я про корни говорил, про песок - совершенно согласен, на узких покрыхах по нему ехать категорически неудобно. Или вовсе невозможно.
В моем случае разница такова:
2 атм - тропинки со скользкими корнями едутся в удовольствие, с выбором траектории особо заморачиваться не надо, но надо довольно активно работать руками/ногами, либо не гнать во всю дурь (на выбор), чтобы не пробиться
2.5 атм - то же самое едется, но появляется склонность к соскальзыванию покрых при заезде на корни под острыми углами, надо аккуратнее выбирать траекторию, зато руками\ногами отрабатывать неровности можно менее активно
3 атм - покрыхи активно начинают соскальзывать с корней при заезде под острым углом, вел тяжело рулится, жопу носит, траекторию надо выбирать очень аккуратно, быстро ехать не получается
На всякий случай сообщаю: резина у меня с камерами.
Да посмотрел уже на этот каталог - вижу, что погорячился. В общем-то сам на Карме качаю 2 атмосферы и никаких пробоев, по крайней мере в двух прошедших сезонах не было. Лично мой опыт говорит, что есть некоторый критический порог вблизи 2-х атмосфер для покрышек стандартной ширины, который заметно изменяет их свойства. Это явление носит именно пороговый характер. Примерно такое же явление наблюдается у фат-покрышек в районе 1-й атмосферы, что и делит весь рабочий диапазон на высокое или низкое давление. Но как же все-таки объяснить тем, кто никогда не пробовал фатбайк насколько же велика разница в зависимости поведения покрышек от давления у фатбайка! Вот вы говорите по песку не поедет - представьте себе абсолютно такую же ситуацию с корнями... С СУХИМИ!!! Вы в слезах идете рядом с велосипедом и даже не допускаете мысли о том, чтобы на нем поехать. Короче, фатбайк - это страшный велосипед
Нда, залезли в дебри с шинами. Дальше ИМХО.
Уменьшая давление вы ведь не только увеличиваете пятно контакта (на МТБ кстати оно расползается вдоль), но и увеличиваете степень деформации шины, уменьшая степень деформации грунта. Там параметров выше крыши, чтобы что-то сравнить нужно хотя бы одинаковое покрытие )
В идеале можно при каком-то минимальном давлении в шине поймать минимальное сопротивление качению, увеличиваете - сопротивление растет (из-за колеи), уменьшаете - растет (нереальная деформация шины).
Кроме того увеличение диаметра шины тоже сказывается в лучшую сторону.
Лично я считаю, что для каждого типа шины и состояния грунта может быть найдено оптимальное давление воздуха при зафисированном весе райдера.
Вот прямо готов подписаться под каждым словом! Прямо как вместе катались этой осенью по Олхинке
А теперь, как это выглядит для фатбайка. Итак, глухая сибирская тайга... зверинные тропинки... мокрые корни под различными углами с гладкими мокрыми кусками гранита для разнообразия.
Давление в 18-20 PSI: Мокрый Максимка печально бредет с велосипедом на плече (катить опасно!), на голени кровоподтек от педали, а на скуле синяк с прилипшей к нему хвоинкой. Максимка плачет
Давление в 12-15 PSI: Лицо Максимки сосредоточено. Красивые сибирские пейзажи не для него - его мозг, как компьютер обрабатывает информацию по расчету наиболее удачной траектроии. После поездки уже нет сил сесть за компьютер и написать о том, что он чувствует себя после всего этого крутым райдером - хочется послать все к черту и лечь поскорее спать.
Давление в 8-10 PSI: Пронзительная сибирская ночь с яркими звездами, но без луны. На руле от вибрации постукивает дешевый китайский фонарь яркостью 35 Люмен. Тропинка угадывается только по влажной белой пороше не растаявшего на высотке первого снежка. Максимка едет задумавшись о чем-то своем, лишь не забывая подкручивать поэнергичнее педали на более пологих выкатах, чтобы согреться. Впереди ждет теплый таежный домик и ощущение прошедшей ненапряжной - матрасной покатушки.
Давление в 4-6 PSI: Снова идем пешком и наслаждаемся красивыми ландшафтами - участок не проезжаем по причине абсолютной неспособности велосипеда держать траекторию из-за подворачивающихся на корнях покрышках. Эх, было бы снега побольше - сантиметров 10-15!
Последний раз редактировалось zmey70; 15.11.2011 в 16:24.
Киньте сылку на самоклёпаный обод, что-то не могу найти ту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)