11-26 Сентября, Французские Альпы (Бриансон-Кейра) 2010, Приехали, отчёт с 12 стр.

[Виолетта]

Алексей, ты везунчик и это хорошо!

А я второй день наотчетила в ЖЖ.. http://vilka-vil.livejournal.com/82378.html
Может, таки сюда тоже дублировать? Надо кому-то, кроме Димы?)) (Дима-то просто ленится из дома смотреть)))

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------

Маша Л,я впервые получала шенген, мне дали на два месяца, просила так же две недели.

[Oyster]

(Дима-то просто ленится из дома смотреть)))

Пасиб, Виолет
Не, в жж освоился уже. Вчера смотрел трейлы. Тока не регился там еще.

[Zagremel]

День 2: Mélezin et friandises


День 3: La Vachette par les 51 lacets


День 4: Col de Granon


День 5: La Cucumelle


День 6: Fort L'Infertnat


День 7: Переезд из Бриансона в Aiguilles

[schmidt]

шикарнве видосы..
эх ма)

[Виолетта]

Обновлю) фотоотчеты про третий, четвертый, пятый, шестой (не катание) и седьмой день пребывания в Альпах. Если кто не видел)

[DocG]

Zagremel, отличные видюхи, атмосферные

Илюха красиво едет, впрочем как всегда, (что за резина кстати стояла, БигБетти?) и Виолетта прокачала съезжалки, молодчинка!

Oyster, это ты на первом водео на Рейне? Два байка брал? Если да, то хотелось бы услышать впечатления и сравнение обоих Джаинтов

[Oyster]

Oyster, это ты на первом водео на Рейне? Два байка брал? Если да, то хотелось бы услышать впечатления и сравнение обоих Джаинтов

Да, брал два. Себе Рейн, ТрансХ жене. Но поскольку знал, что жена, во-первых тока на одну неделю с нами едет, а во-вторых и в первую неделю не все дни катать будет, то пластик байк брал конечно с расчетом опробовать его в честных горах. Основной итог испытаний - Рейн, конечно, более универсален Транса (странно, правда?) Ну эт в целом. А в частностях, ТрансХ на синглтреках производит впечатление более спортивного аппарата, что ли. В том смысле, что послушнее в управлении, резче отвечает на твои действия, и как обратная сторона таких рулезов - гораздо меньше прощает ошибок в управлении, чем Рейн. Намного чаще приходится дергать переднее колесо на Трансе. Чуть замешкался на ковырялках, тут же норовит зарыться носом. На рейне в таких ситуациях достаточно просто пониже присесть на заднее колесо. Впечатлила жесткость заднего треугольника на пластмассовом Трансе. В сравнении с Рейном очень заметно.
Вот где карбоновый Транс действительно раскрывается, так это в апхилах Угу, вот это прелесть! Причем если при вкручивании разница с Рейном не очень заметна (но есть конечно), то в пешке это просто песня! Как же удобно ложаться толстые, теплые трубы Транса на плечи, м-м-м Как будто... Ну как... Не, не буду зесь про это Словом песня, а не хайкинг.
Вобщем для себя решил так - тренировки и повседневное катание в горах это Рейн, эпики там же в хорошей компании это Транс. Антем для кк. Ну вот как то так

[tcherel]

[FONT=Tahoma]Поэт![/FONT]
[FONT=Tahoma] [/FONT]
[FONT=Tahoma]А как же сколы от камней на пластик-байке? Кто ворчал, что достали уже эти камни, когда начнутся нормальные синглы?[/FONT]

[Oyster]

Да, Лен, каждый скол остался шрамом в сердце моем. Но что поделать? Такова суровая реальность непростого альпийского бытия. Каменюки там есть, а значит сколов не избежать. Уговариваю себя тем, что без этого никак, и что люминь на каменюках страдает нифига не меньше, чем карбон

[Zagremel]

Димулик, ты ещё раскажи про косяк с амортами на обоих. Если бы работал пропедаль - не было б такой дикой раскачки и по асфальтику ввехр валило бы всяко круче. А расскачивается оно жутко. Сильнее чем Ленкин жести без пропедаля.

КК это круто! Приезжай гонять в Чулки!

P.S. Мы вчера ухандокались в Мещере, аццки. Я еле вполз просто. Думал после горок всё пох. Но 97 км классического мещеринга довели практически до изнеможения.