Вело GPS от Sony

[UzaH]

Ну минусы ведь очевидны:
1 - заряд съедается быстро, заряжать в полевых условиях как?
2 - еще не встречал озвучки "через восемь елок нырните налево, там немного помесите говны вдоль ЛЭП, потом вброд речку и руби в гору - через 2 км дорога"

Ну и опять же, испробованные мной проги велосипедиста "рулят" по России по правилам авто, невзирая на то, что нередко проще бывает спешиться и пересечь дорогу как пешеход, чем объезжать по развязкам.

[thorr82]

Отвечу на оба минуса:
Nokia 5800 нормально держит заряд около 12 часов при работе с GPS, да и есть специальные зарядные устройства, самые удобные из них это аккумуляторные.
Навигация в лесу банально не нужна, это же приключение, но и заблудиться не заблудишься, так как карта всегда под рукой.
Вообще, мы же говорили о навигаторах, так сказать смартфон vs навигатор. И вот преимущества смартфона:
1) Низкая стоимость использования навигации. (Покупая навигатор вы будете и использовать его как навигатор, а смартфон может использоваться как телефон, средство выхода в интернет, читалка для книг, игровая консоль, средство работы с документами, аудиоплеер, видеоплеер, камера, фото и видео, фонарик, месседжер и т.д., т.е. именно за навигационные функции вы заплатите совсем небольшие деньги)
2) Возможность выбирать навигационную программу и карт основу (на вскидку: Яндекс.Карты, Google Maps, Ovi Maps, Garmin, City Guide, Ndrive).
3) Дополнительные сервисы и возможность синхронизации данных о тренировке с ПК и интернетом (пример Nokia Sports Traker, вот мое видео об этой программе: http://www.youtube.com/watch?v=fpbiPu2NXq0 , http://www.youtube.com/watch?v=cf6iaNpK5bU).

Да и вообще, навигация велосипедисту нужна достаточно редко, кроме некоторых исключений, так что на спец устройство можно и не раскошеливаться.

А недостаки:
1) Меньший размер экрана
2) Сложность монтажа на велике
3) Недостаточная защищенность от внешних воздействий.

[Gadskiy-papa]

Родные гарминовские карты есть в масштабе до 3м., но это топографические и не очень подробные карты, хотя для городской навигации более чем.
Накладывать можно любые свои (в т.ч. и топографические) карты, но есть (на данный момент) ограничение по размеру.
Материалов по созданию карт на орегоны в сети полно..

OFF top
это что за модель? как реализуется использование своих карт?

до сих пор был уверен что в навигатор генштабовские пятисотметровки не воткнуть..

(потому для навигации юзаю мобильник, к которому при помощи вот ЭТОЙ софтины любые топографические карты привязываются на ура..
но есть ряд минусов которые осложняют жизнь )

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:01 ----------

Навигация в лесу банально не нужна, это же приключение, но и заблудиться не заблудишься, так как карта всегда под рукой.

Не стоит говорить за других, лично мне навигация нужна как раз именно в лесу. (в городе и так везде на остановках карты понатыканы с обозначением "вы находитесь здесь" да и спросить всегда можно)

Особенно на соревнованиях по ориентированию

[thorr82]

(в городе и так везде на остановках карты понатыканы с обозначением "вы находитесь здесь" да и спросить всегда можно)

Однажды оказался в наукограде Фрязино с обмерзшими ободами, у меня V-брейки, и долго не мог сориентироваться, как назло в пригороде, где я блуждал на улице не было ни одного аборигена, одни таджики, которые даже не понимали о чем я их спрашиваю, так что карты с надписью вы тут характерны для крупных городов - рассадников туризма.

[Mad_Fox]

OFF top
это что за модель? как реализуется использование своих карт?

до сих пор был уверен что в навигатор генштабовские пятисотметровки не воткнуть..

В моём случае это Garmin Oregon 300, однако вся серия орегон и дакота поддерживает загрузку растровых карт.

[Gadskiy-papa]

В моём случае это Garmin Oregon 300, однако вся серия орегон и дакота поддерживает загрузку растровых карт.

за ссылочки спасибо, могут пригодиться!