Он один такой (ON ONE Inberd 29er) =)

[Timout]

точнее ON ONE Inberd
дело было так. В преддверие зимы и приходящих с ней напастей, вроде слякоти, снега и реагентов, решил присмотреть на зиму ригид-синглспид. Зашел в один магазинчик и спросил, отчасти просто-так (в наличии нужные девайся, интересные, бывают нечасто) о наличии нужного пепелаца. И вдруг у них оказалось довольно много комиссионных аппаратов. Среди прочих интересностей (к примеру Скотинистого чистопородного циклокроссера сингла) был и этот. "ухх" подумалось мне. Хромолевая рама, 29-е колеса, синглспид, ригид, гидравлика. И все на вид новенькое, муха не сидела. И по цене каких-то 14 с копейками. Сутки думал, на следующий день зашел еще раз глянуть... и вышел уже с ним )))

Итого:
рама - ON ONE Inberd 29" хромолевая (маркировка "DN6 multibutted и бла-бла-бла", горизонтальные дропауты, крепление под переклюк, система натяжителя на дропауте), под диск, крепление диска внутри заднего треугольника. креплений под багажник нет, крыло крепить также проблемно) http://www.on-one-shop.co.uk/acatalo...d_29er_29.html
вилка - хромоль, производство SALSA высота 450 от дропауте до рулевой трубы (маниту с ходом 140 - 540) весьма высокая вилочка.
колеса:
перед - Deore 535 /ZAK2000(редкостное гуано, НИ ОДНА резина на этот обод ровно не встает)/Kenda Small Block Eigth 2.1
зад - Point (похожа что BMX втулка)/ST919(написано что производство италия, выглядит пристойно, двойной пистон)/Kenda Small Block Eigth 2.1
тормоза - Elixir R
рулевая - PRO MT11
руль - FSA XC 282
подсидел - FSA FR270 (навороченная двуболтовая конструкция, не сталкивался с такой)
седло - On One (вообще напоминает трейловое, узкое, но мягкое с мягким пухлым носиком, весьма удобное кстати, если долго вкручивать ненадо)
шатуны - какая-то нижняя шима под квадрат.
передняя звезда - Point 40T
задняя звезда - пока неопознана, 17T

Данный комплит эксплуатировался всю зиму. Чудненько на работу ездить. Даже в снегокалепсис зимы 09 года удавалось пробратся верхом по едва натоптанным тропинкам в сугробах =) 29-е колеса очень понравились, хотя ощущение довольно неуклюжее, после 26. Жестка вилка SALSA оказалась вещью в себе. Кривовато приваренное крепление тормоза, (родной адаптер был пиленый, я еще думал, на кой оно надо) посредственная жесткость (видно как вилку ведет при торможении и наезде на препятсвия, еще при сильном торможении она любит вибрировать). Зато понтовый глобусоперец нарисованный на ногах )))
Передач 40-20 на сингле хватало в общем. Но непривычно все равно. Многоскоростные байки разлагают )) Рама ОЧЕНЬ комфортная, что заставляет мирится с ее весом. В целом девайс так понравился, что свой предыдущий байк я разобрал и распродал. Решив по весне собрать универсал на этой базе. Что и было сделано в апреле.


Жизнь 2
Вторая реинкарнация Единственного, ХТ планетарного типа )))
Вилка - REBA SL 29-er (купленная по распродаже в ЧГ за 11 тыр)
Вынос - KORE 100
Руль - Truative STILO Team
Седло - San Marco
Тормоза - Elixir R 160/160
Колеса:
Перед - Mavic 319/Deore XT/Kenda Small Block Eigth 2.1
Зад - Mavik 319/Alfine/Kenda Small Block Eigth 2.1
Система - Deore LX /40T
Задняя звезда - SRAM 20
Манетка - грипшифт NEXUS 8 (триггер ALfine абсолютно неюзабелен, по причине неудобства)

Получился приятный аппарат, весьма и весьма увесистый (по прикидкам около 14 кг). Ускоряется медленно, рвать не получится. Но катит и катит, скорость держать легко. Планетарка тоже приятна, в городе благодаря мгновенному переключению на месте. В походе, благодаря тому, что ничто не болтается, не цепляет за ветки и цепь лишний раз в воде луж не купается. Рама комфортная, не козлит, мягко ощущаеются все колдобины и ямы. Под рюкзаком просто как короткоход ощущается, ощутимо пружинит. С боковой жесткостью проблем нет.
Пробовал слики Sport Contact Cotinentail. Очень быстро, бесшумно, и не слишком жестко, благодаря хромолю. Но бортировать их на Мавики адское занятие.
Сохранил старое колесо под сингл, на него и поставлю их. Когда захочется на сингле погонять по городу.
Покрышки Kenda Small Block Eigth 2.1, широченные, накатистые, легкие (и дорогие) но для сухого грунта, на днях катал в небольшой походик. В грязи они забиваются грязью и не цепляют.
Для БА срочно буду искать что-то вроде Mauntine King.

[igore]

Контора вполне вызывающая доверие, ждём фото и более подробных отчётов.

[Tasselhof]

Присоединяюсь к igore.

Кстати, имей ввиду что плохая система может здорово подпортить впечатления от байка.

[Timout]

спасибо за ссылку про наварку бонок ))
не утерпел до завтра, уже обкатал чутка.
Рама действительно комфортная, и большие колеса дают о себе знать, идет мягко, не бъет как алллю. Ужасно не хватает переключателей.

[вольный]

Полюбопытствую, какая ростовка и сколько весит рама ?

Про наварку бонок, стрёмное мероприятие, может перья рамы повести, и внешний вид испортишь.

[melox]

А передача какая?

И +1 к ожидающим фоток.

[zmey70]

Поздравляю с удачной покупкой!
Если кому-то интересно, то любой, кого всерьез заинтересует эта тема, может приобрести замечательную раму One-One. Эта фирма производит огромный ассортимент рам из скандия, титана и стали. Но всегда их самой известной маркой была стальная One-One Inbred. Большая часть ассортимента One-One представлена здесь - http://mtb.unrealcycles.com/catalog/Frames.htm . Этот магазин торгует с Россией и шлет в Россию даже рамы. По крайней мере, я писал им, и они подтвердили возможность отправки в Россию крупногабаритных посылок обычной почтой USPS Priority.
Я предварительно очень долго изучал эту интересную фирму и ее продукцию, потому что сам хочу приобрести скандиевый найнер от One-One, и, возможно, весной это сделаю.
Кстати, велосипеды One-One очень популярны в Финляндии. Рамы Inbred могут вмещать колеса шириной до 2,7" и рассчитаны на использование вилок до 150 мм хода. Ждем с нетерпением фоток русского One-One!

[Timout]

Рамы Inbred могут вмещать колеса шириной до 2,7" и рассчитаны на использование вилок до 150 мм хода. Ждем с нетерпением фоток русского One-One!

а вот тут поподробнее. что арки широкие и покрышки 2.1 дают большой просвет, я заметил, а вот что рама выдержит вилку 150, это уже любопытно. в английском не силен, это официально они пишут?

с фото, пока не успел )))
катал обновку, уже заметил, что синг требует больших усилий, не хватает еще двух передач, для старта и для высокой скорости )))
сколько рама весит сказать не могу, но не пушинка, вел в сборе в данном комплите весит около 12 кг. А втулка POINT оказалась абсолютно бесшумной.

[квинтал]

...а вот что рама выдержит вилку 150, это уже любопытно. в английском не силен, это официально они пишут?

zmey70 путает рамы inbred и inbred 29-er. Классический inbred можно использовать с вилками до 5 дюймов, inbred 456 - до 6-ти.
Для 29-er максимально допустимый ход 100мм, и высота ригидной вилки - 470мм.

[zmey70]

а вот тут поподробнее.

zmey70 путает рамы inbred и inbred 29-er

Да, признаюсь - не учел, что информация о длине вилки относится к 26" рамам.

Фирма One-One начала свое мелкосерийное производство с простых рам, которые они изготовляли из труб производства Рейнольдс. Что бы твердо занять свою нишу в Великобритании, они разработали собственную концепцию велосипеда, который имеет геометрию, практически инвариантную к высоте вилки. Как заявляют сами производители, их рамы Inbred, имеют особенную геометрию, которая идеально подходит для, получивших последнее время популярность, вилок с регулируемым ходом от 100 до 140 мм. Я не знаю, в чем особенность этой геометрии, но встречал немало восторженных отзывов о такой комбинации вилка-рама для Inbred. Со временем производство, также, эволюционировало до собственнной марки стали DN6. Эта сталь похожа по составу на 4130, но является чуть более упругой и прочной. 26 дюймовыми аналогами Inbred в отношении описанной концепции являются K-UK DECADE, COVE HANDJOB и RAGLEY BLUE PIG. Впрочем, RAGLEY BLUE PIG является творчеством тех же инженеров, что создавали легендарный Inbred. В этом легко убедиться, благодаря интересному конструктивному решению - крепление дискового тормоза на RAGLEY BLUE PIG расположено не на верхнем, а на нижнем пере! Точно так же, как и у всех слотовых рам One-One. Распад инженерского корпуса One-One стал одной из причин, по которой рамы Inbred на СRC сменились рамами RAGLEY. Об этом небольшом инцеденте я читал интересную статейку в журнале MBR.