|
Кантиливеры и крылья
Всем привет. Купил себе кроссовый вел и возникло несколько вопросов)))
1. Не совсем понимаю как установить крылья на велосипед. Отверстия под них есть, но сейчас трос тормоза мешает их установке. Нужно просто немного укоротить трос?
IMG_20150125_195142.jpgIMG_20150125_195111.jpg
2. Порекомендуйте пожалуйста крылья, зазор в вилке 5 см, расстояние между верхними перьями 7 см, между нижними - 5 см.
3. Также, какие мне максимально широкие покрышки удасться установить? Порекомендуйте модель)))
1. Отогни кончик троса и всего делов=)
2. Тема про крылья http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=203296
3. Тема про резину http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=72580
При установке крыльев "отогнуть кончик" мало - надо максимально распустить нижний трос и укоротить верхний. Себе поставил SKS 35 м.м. на 32 резину - вполне хватает и малозаметно. Все прилагаемое к крыльям железо срезал и выкинул - весит неимоверно. На хвосты сваял дуги из 8 м.м. алю трубки с крепежем на оси. Весь остальной крепеж - черные пластиковые стяжки, никаких болтов\гаек и полоски двустороннего скотча в местах контакта крыльев с рамой (от протиров). В результате комплект почти невесомый. Такое же стояло у меня на шоссере - за три сезона ничего не отвалилось.
Вот оно на фото, дуги еще не крашены.
Сколько весили в магазинной комплектации и сколько стали весить с алю-трубками? И они теперь "на мертво" приделаны, т.е. чтоб снять их придется отрезать пластиковые стяжки? Процесс одевания/снятия теперь намного дольше и сложнее?Сообщение от CrusS
Не взвешивал. Но в комплекте с крыльями идут четырехусые стальные (!) поддержки со стальными (!) набалдашниками и возможностью крепежа только в спецдырки, которых нет на шоссрамах\вилках. Плюс стальные (!) скобы и петли на самом крыле... Все это тянет на кило с лих... При этом само крыло (голое) не весит ничего. Сколько весит 74 см. 8 мм. алютрубки - граммы какие-то... Про стяжки: продаются пакетами по 200 (?) штук, стоит ок. 100 руб., хватит года на два. Перекусить\поставить стяжку - вдесятеро быстрее и легче, чем чудохаться с болтами\гайками.
Процитирую себя с vk. Тем более, я смотрю, велосипед у ТСа тот же, что и у меня.
Ну что ж, заказанные крылья, наконец, до меня доехали, и началась установка :о)
http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-u-stays-standa.. крылья
mu6.jpgmu5.jpg
Заднее встало без проблем, напрягает только то, что окончание крыла не обтекает колесо а чуть оттопырено, будем ставить усы, дабы все было красиво и по феншую, плюс на кочках крыло иногда ударяет по колесу, что тоже не комильфо.
mu2.jpg
А вот с передом совсем иная история...
1) крыло хорошее, широкое... Соответственно не пролезает между ног вилки... нужна выемка, на заднем она есть, на переднем нет... Ну что, ж... Колхоз "Заветы Ильича" всегда в нашем сердце. Нагрели нож на огне, подготовили напильник и приступаем к пытка... ой, к изготовлению выемок. Так, вот крыло уже и влезает.
mu1.jpg
2) Я не знаю, кто проектировал так корону вилки... она очень красивая, с одной стороны углубление (спереди, его видно на фото) а с другой вообще так оочень красивая "вмятина" совершенно исключающая какое-либо адекватное закрепление штатных крепежных планок крыльев. Но колхозник внутри меня смело хватает старую камеру и нарезает ее на куски. Спереди пару шайб из резины, чтобы гайка и шайба не прилегала непосредственно к карбону. Сзади же пришлось насадить на болт свернутый в четыре раза кусок камеры, плюс немного согнуть саму пластину. В результате после затяжки, крыло не гуляет, при том, что зазор достаточно небольшой.
mu3.jpg
Сегодня был проведен тестдрайв, ездил в мастерскую, что-то забеспокоил меня странный шум задней втулки... В общем это около 8км по шоссе залитым водой, снежок тает, и сухого асфальта не было вообще, а половину пути пришлось ехать тупо по ручью. Так же частенько попадались лужи в 1-3см глубиной. В середине пути почувствовал себя некомфортно... на спине не чувствуется стандартный холодок от "полоски бурундука" постепенно рисуемой задним колесом и лужами. А, ну я же с крыльями! А внизу что? А внизу на меня смотрели серые от прошлой покатушки абсолютно сухие кеды... В общем так в сухих ботинках я до дома и доехал, рама так же осталась почти вся сухая, слегка промок только кареточный узел. Считаю крылья себя оправдали на все 100%
P.S. Кантики пашут штатно, крылья абсолютно не мешают.
UPD: Заказал еще к ним усы, дабы все выглядело павильно и не шамкало об покрышку при дропах.
Поправка: 74 см. было на шоссере, для суслика пришлось делать новые - 76 см. (профиль резины больше). На шоссере дуги были покрашены в черный и с 20 м. было неясно - стоят крылья или нет (это для феньшуйников
Где вы такое берёте? У меня дешёвые (что-то около 9 евро) полные СКС из алюпласта с двойными алюминиевыми усами. Всё лёгкое, всё нормально пролезает. Усы ополовинил - теперь на каждое крыло всего по одной паре, ибо нефиг, и на заднее крыло три вырвиглазно-яркие оранжевые полоски наклеил для заметности.
---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------
Заднее крыло всё равно муторно ставить - колесо снимать надо, чтобы низ крыла к перемычке прикрутить. Так что пара минут на болты в проушины - разницы нет. Особенно если один раз поставить и забить
Не было на моей Мериде никаких проушин - гладкий задний треугольник и гладкая вилка в зоне дропов. А вот ко всем перемычкам крылья легко крепятся стяжками без снятия колес. Брал комплект SKS 4 года назад - шел с железом и стоил ок. 40 зеленых: то-ли они повернулись лицом к потребителю, то-ли еще где-то делать приспособились.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием