Помогите выбрать размер рамы Велокросса

[blindrage]

Matrosskin, вынужден признать недостаточную осведомлённость относительно профильных мероприятий в регионеХ( Сейчас немного "покурил" тему: действительно любительские проводились: Тур де Клёново, наверное ещё что-то. Что за "Трушный циклокросс" - его даже поиск не берёт? Про Токсовский веломарафон слышать доводилось - не знал, что там "баранов" отделили. У нас на Тринити-кап в Головино такого не было, хотя трасса весьма подходила для применения СХ. Странно, раньше думал, у канти преимущество на сухая равнина/подъём => или трасса не совсем СХ, или "чувак" не простой (надеюсь, их там не два с половиной человека гонялось=) "Покрыхи до 40": т.е. и 42, и 45, и 49, и 54 можно (кто там всматриваться будет)? - приравнял бы такое к техническому допингу. Но в любом случае физуха+скил рулят - пойду тренить=D

[thelonious]

... но в гражданской жизни нужно будет мерится с некоторыми особенностями.

Какие особенности CX для эксплуатации в городе вы можете выделить?

[Matrosskin]

Matrosskin, вынужден признать недостаточную осведомлённость относительно профильных мероприятий в регионеХ( Сейчас немного "покурил" тему: действительно любительские проводились: Тур де Клёново, наверное ещё что-то. Что за "Трушный циклокросс" - его даже поиск не берёт? Про Токсовский веломарафон слышать доводилось - не знал, что там "баранов" отделили. У нас на Тринити-кап в Головино такого не было, хотя трасса весьма подходила для применения СХ. Странно, раньше думал, у канти преимущество на сухая равнина/подъём => или трасса не совсем СХ, или "чувак" не простой (надеюсь, их там не два с половиной человека гонялось=) "Покрыхи до 40": т.е. и 42, и 45, и 49, и 54 можно (кто там всматриваться будет)? - приравнял бы такое к техническому допингу. Но в любом случае физуха+скил рулят - пойду тренить=D

От англ True — "настоящий, истинный, реальный". Имелось ввиду гонки, более-менее приближенные к полноценному велокроссу - и по тех требованиям к велосипедам и по трассе и по регламенту гонки(насколько это возможно для любителей)

Странно, раньше думал, у канти преимущество на сухая равнина/подъём

Нет никаких полноценных преимуществ у кантиков. Условные есть - в момент появления дисков они были легче за счёт колёс , рам и отсутствия роторов/калиперов, но сейчас эта разница незначительна, да и рам высокого класса на кантиках очень мало выпускается (если вообще выпускаются). Ну и возможность взять старую но высококлассную раму, ценник на них естественно более приятный был.

"Покрыхи до 40": т.е. и 42, и 45, и 49, и 54 можно (кто там всматриваться будет)

У джентльменов принято верить друг другу на слово. А касательно преимуществ 50-54 над 35 на СХ-трассе - ну, начнёте катать поймёте.

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------

... но в гражданской жизни нужно будет мерится с некоторыми особенностями.

Какие особенности CX для эксплуатации в городе вы можете выделить?

Полноценного СХ относительно гревела ? Пожёсче, меньше всякого рода креплений, выше каретка и короче база - а значит и более "вертлявый" и менее стабильный на прямых. Трансмиссия может быть "заточена" под велокросс - например вместо уже практически классической 1х11 в исполнении 40/11-42 может быть 36/11-32, для СХ её хватит вполне, а вот для города диапазон маловат. Или катать на стоковых Щвальбе X-ONE BITE несколько напряжно по городу без замены на нормальные полуслики. Естественно - речь идёт именно о "полноценных " СХ (типа Stevens Prestige), а не о тех, где маркетолог добавил 2 см на рулевой стакан и см на к зазору на одной и той же раме и гордо написал в одном случае "гревел" а в другом - "велокросс". Большая часть начального ценового сегмента - это сборная солянка из СХ и гревелов, где точное название определяет спрос

[blindrage]

От англ True — "настоящий, истинный, реальный".

Настоящий, говорите... Хорошо, будем знать. Сейчас наверное ненастоящий треню (хотел фото самых злачных мест своей трассы прикрепить, но сайт не позволил этого сделать).

Нет никаких полноценных преимуществ у кантиков

Ну прям уж нету. На чемпионате Италии среди юниоров до сих пор гоняются в первых рядах. к слову. На дисковую гидру поставить дублёры - та ещё затея, если вообще возможно, при маневрировании в ограниченном пространстве (развороты, лесные тропы, мостки/эстакады итп) - они (дублёры) весьма полезны, в иных случаях без узкого хвата некоторые спецучастки в повседневной жизни вовсе не проезжабельны, если Вы не Дэнни Макаскилл, конечно=) Где Вы увидели одинаковый вес? По разумным деньгам: ободные Фулкрумы -1475г, аналогичные под диск -1570г + сами диски, + сковородка 10-50 по последней моде, против классической морковки 12-27 под двойник = дополнительные полкило вращающейся массы. А обслуживание "в походных условиях"? Канти "на коленке" полностью перебираются одним мультитулом и ключом на 10.

[blindrage]

Stevens Prestige

красивые велы, жаль только глазами довелось пощупать.

[blindrage]

Немного оффтопа, т.к. поиск не дал однозначного результата, и тема на ВМ соответствующая не обнаружилась:

Есть ли у кого опыт использования Shimano Ultegra RX800 Shadow RD+? Прежде всего, интересует его совместимость с пистолетами Ултегра 10ск, устойчивость механизма блокировки к морозам, пыли, воде & "арахисовому маслу"?

[Matrosskin]

Немного оффтопа, т.к. поиск не дал однозначного результата, и тема на ВМ соответствующая не обнаружилась:

Есть ли у кого опыт использования Shimano Ultegra RX800 Shadow RD+? Прежде всего, интересует его совместимость с пистолетами Ултегра 10ск, устойчивость механизма блокировки к морозам, пыли, воде & "арахисовому маслу"?

Да, у меня стоит. Уже полтора сезона, в том числе и зимой, и по грязи. Блокировка работает как на Шимано ХТ 8000 (да там и визуально разницы особой нет), может чуть мягче. Цепь слетала один раз, но расколбас был там реально жёсткий. Кассета 11-36 отрабатывается нормально, с учётом того, что лапка с ХТ-шной по длине одинаковая (9см) и вынос от направляющего ролика до оси крепления такой же примерно - то и кассету побольше в режиме 1х11 должно брать, но я не пробовал, так что рекомендовать не буду.
У меня она работает в паре со 105 (505 пистолеты) 11ск. С Ультегрой 10 ск работать вряд ли будет - там ход троса другой, из 10 ск должна только с "безусой" Тиагрой работать.
Но был случай в том году - ломался у человека корпус (на котором надпись "Ультегра") в районе ушек где муфта крепится, возможно брак конкретного экземпляра, т.к. очень недолго отходила.
Вот моя:
IMG_20200606_112210.jpg

[blindrage]

Matrosskin, благодарствую за ценную информацию. Слепил нечто подобное из имеющихся М-786 и пистолетов Ультегра, со второй попытки шуриком удалось попасть в шаг. Под нагрузкой покамест не проверял, на обычной дороге переключал нормально=)

P.S. Немного фото с тренировочного круга:

[Matrosskin]

Matrosskin, благодарствую за ценную информацию. Слепил нечто подобное из имеющихся М-786 и пистолетов Ультегра, со второй попытки шуриком удалось попасть в шаг. Под нагрузкой покамест не проверял, на обычной дороге переключал нормально=)

P.S. Немного фото с тренировочного круга:

Это очень правильная идея, ИМХО - один из самых удачных вариантов 2х10 (да и 1х10 тоже можно замутить).
Фоток чёт не видно..

[blindrage]

Это очень правильная идея, ИМХО - один из самых удачных вариантов 2х10 (да и 1х10 тоже можно замутить).

Тоже так думаю, по сумме факторов: долговечность + стоимость + плавность переключения + простота обслуживания 10-ка оптимум. Сингл спереди в only offroad может и нормально, но частенько по асфальту перемещаюсь, там без второй совсем кисло будет, кмк, особенно когда небольшой градиент вниз и хочется "поддать газку"=)

Не могли бы порекомендовать хорошую&недорогую коррозийноизносостойкую цепку? Присматриваюсь к КМС для электровелов. Или всё же для "полного комплекта" что-нибудь из Шимано приобрести, например XT CN-HG95?