правка колес по приборам

[CyberDain]

Представляю iperov's Wheel simulator

[fudja]

хорошая задумка,
жаль что модель не учитывает наличие крестов (или я чего-то не заметил???).
ps и не совсем понял вывод:
"so after researching problem
standard tensionmeter cannot be used for balancing wheels
because same spokes sound can be different value by tensionmeter."

[Грибник]

Представляю iperov's Wheel simulator

А что это? ;] Можно по подробней.

[CyberDain]

хорошая задумка,
жаль что модель не учитывает наличие крестов (или я чего-то не заметил???).
ps и не совсем понял вывод:
"so after researching problem
standard tensionmeter cannot be used for balancing wheels
because same spokes sound can be different value by tensionmeter."

ну с английским у меня не очень.

большая проблема тензометра то что можно снять разные значения в разных частях спицы, это вообще ставит в тупик саму идею правки по расчёту компа. От центра +-2см двигая тензометр можно получить разницу в 10 сотых, что дофига, а сняв под корень ниппеля вообще забустить на 30 сотых.
Вобщем я щас доделываю прогу как симулятор колеса, в которой можно видеть влияние изменения спиц на другие, а так же максимальный натяг в данной конфигурации при приложении силы. Например оказывается что 0 крестов лучше распределяют нагрузку если спицами тормозить не будут) + короче спицы = меньше веса, т.е. идеально как переднее под ободные тормоза, что собсно можно заметить у мировых шоссеров.

Перехлест спиц не учитывает. Но перехлест уже и не видно на новых колёсах с прямыми спицами.

[fudja]

большая проблема тензометра то что можно снять разные значения в разных частях спицы, это вообще ставит в тупик саму идею правки

ну не такая уж это и серьезная проблема, если измерения делать на смежных участках. я, например, всегда один из упоров тензометра прилагаю к сокрестию почти впритык, повторяемость "показаний" в таком случае очень даже приличная (в пределах 1 деления на индикаторе тензометра).

в любом случае твоя затея заслуживает похвалы. надеюсь поделишься готовым вариантом программы ;-)

[CyberDain]

http://www.youtube.com/watch?v=-Y7dRUbBwjc

качать тут http://dl.dropboxusercontent.com/u/2...id/Tensoid.rar

[fudja]

качать тут http://dl.dropboxusercontent.com/u/2...id/Tensoid.rar

не получается ввести свои параметры преднатяга.

you can specify your own pretension for each spoke
;
; spoke_01=val
; spoke_..
; spoke_32=val real number of turns , 0.125 will tight for 1/8 turn

[CyberDain]

а я убрал возможность вводить чёткие kgf или данные с тензометра
потому что править по проге не получится,
используйте симулятор, чтобы научиться править колёса по звуку
слева отображается уровень восьмерки
как видно сбавляя пики можно только увеличивать восьмерку

[Андрей Горелов]

Померил колеса тензометром Park Tool TM-1

Втулки: Shimano XT M756 Disc, 32 h
Ободья: Mavic XM819 Disc, 32 h
Спицы: DT Swiss Comp 1,8-2,0
Ниппели: DT Swiss, brass, 16 mm

Сборка в 3 креста

Получил вот такие данные в условных единицах шкалы прибора с разбросом не более 0,5

Переднее колесо

Правая сторона
Лидирующие ----- 23
Хвостовые ------- 22

Левая сторона
Лидирующие ----- 26
Хвостовые ------- 26


Заднее колесо

Правая сторона
Лидирующие ----- 26
Хвостовые ------- 26

Левая сторона
Лидирующие ----- 21
Хвостовые ------- 22


Как и ожидалось, с равномерностью натяжения все более чем хорошо

А вот к абсолютным значениям силы натяжения, особенно в интерпретации таблицы пересчета в Kgf, идущей в комплекте с инструментом, есть большие вопросы

Если следовать рекомендациям и для баттированных спиц брать значение наименьшего диаметра (1,8 mm), то получается, что по показаниям прибора, например, правая сторона заднего колеса натянута с силой, превышающей 170 Kgf

Значения для диаметра спицы 2 мм больше похожи на правду: максимальная сила натяжения около 135 Kgf

Компания Park Tool сама "путается в показаниях": есть версии таблицы пересчета, где для стальных круглых спиц диаметром 1,8 mm 25 единиц соответствует 155 Kgf, в других версиях таблиц 25 = 167 Kgf

Чисто по соображениям опыта и представлений о минимально допустимых значениях натяжения спиц, если ориентироваться на показания Park Tool и, например, снизить натяжение правой стороны заднего колеса до 130 Kgf (по рекомендуемой колонке 1,8 mm в таблице пересчета), то на левой стороне будут конкретные "сопли", а не натянутые спицы

[Urinaman]

снизить натяжение правой стороны заднего колеса до 130 Kgf

получим смещение обода влево вдоль оси вращения втулки. если колёса в порядке, то можешь не заморачиваться с натяжениями, если хочешь сравнять - запасись терпением и нервными клетками. знаю по себе, что такое ПРАВИЛЬНАЯ сборка колеса.