Карбон или алюминий?

[WiIdFox]

Собственно говоря, задумался о том, чтобы прикупить себе в следующий сезон шоссейный велосипед. Теперь мучают сомнения какой выбрать. Карбоновый или алюминиевый? Интересно кто и что по этому поводу думает. Какими советами можете поделиться, товарищи.
Цель покупки: участие в бреветах, соревнование с самим собой и езда для удовольствия.
Хочется сразу отметить тот факт, что у меня очень важным критерием выбора является срок службы велосипеда. Насколько разнятся эти показатели у рам из этих материалов? Плюс ко всему большой рост 196 см и вес чуть более 90 кг.

[Fenix]

Карбон.
Без альтернатив.
Будет примерно на 25к дороже при прочих равных.

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:22 ----------

еще есть правда титан, подешевле углепластика, но вечный

[Raskladnoy]

не просто карбон, но мягкопопый карбон.

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:28 ----------

а то Курдюков на нынешнем Туре весьма показательно рассказал, что когда всякие "непонятные" фирмы пытались выйти на старт, гонщики очень плохо отзывались как раз о том, что все кишки вытрясало.

[bwn]

Курдюков много что рассказывает -)

[WiIdFox]

Хотелось бы конечно более расширенных ответов. За карбоном наверное более тщательный уход нужен ко всему прочему, или тут заблуждаюсь?
На счет тряски, тут скорее дело в другом. Конструктивные особенности вилки и треугольника и как они гасят высокочастотные нагрузки. Просто кто-то это на компьютере высчитывает, а потом делает велосипеды, а кто-то просто копирует внешний дизайн.
А кто делает рамы из титана? Можно и на них глянуть!

[Fenix]

Углепластиковому шоссейнику повод для более тщательного ухода не грозит.
Про высокочастотные вибрации: у правильного седла это получится намного лучше, понравившаяся (внешне, ценой, обвесом, раскраской) углепластиковая рама в езде будет лучше непонравившейся но с более лучшими мифическими параметрами гашения микровибраций и катимости
Титановую раму может сделать rapid-titan.ru реальное преимущество титановой рамы перед углепластиком только "бесконечный" ресурс, цена и внешний вид специфические, на любителя.

[Инди]

титан мягкий, в этом его главный минус.
катался на рапидовском циклокроссе... встаешь на педали - рама ощутимо скручивается, и это при моих-то 62 кг...
хотя если шоссер нужен для катания в удовольствие и бреветов, т.е. комфорт гашение вибраций превыше максимальной скорости/эффективности педалирования, то может и сойдет...

---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:10 ----------

кстати алю рама с карбоперьями - отличный компромисс.

[WiIdFox]

Говоря про алюминиевый байк, я как раз подразумевал о том, что вилка и перья карбон! Извиняюсь что не уточнил это ранее...
По поводу седла рамы и вибраций, одно дело когда ты не чувствуешь вибрацию своей пятой точкой из-за крутого сиденья, но при этом вибрационные нагрузки постоянно гуляют по раме, входят в резонанс и пытаются разрушить все узлы, а другое дело когда они гасятся элементами подвески.

[Tasselhof]

А один фиг. Китайский карбон с ибея купи да собери.

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:44 ----------

А кто делает рамы из титана?

Lynksey
А на всё что хуже внимания обращать не советую.
А так ищите по любым нормальным брендам что понравится..но скорее всего это окажется lynksey.
Про рапид-титан даже не думайте - хуже этого ничего быть не может

[xeelor]

хотя если шоссер нужен для катания в удовольствие и бреветов, т.е. комфорт гашение вибраций превыше максимальной скорости/эффективности педалирования

Полного гашения вибраций не будет. Этого можно добиться только путем понижения давления в шинах, но это дело вкуса.