Под Закрытие Сезона

[gzn]

я ниче не имею против стелсов... понятно что не все могут себе позволить породистый байк...
но только вот этого не надо, ладно?

Originally posted by Батарейкин@09.09.2006 23:15
Вот после этой замены окончательно перестал верить в магию брэндовых рам... Уж извините, корифеи!
<div align="right">[snapback]175550[/snapback]

[/quote]

[Buba2]

2 Аффтар:

Слушай. Замена кассеты и передней звезды на накат велика не влияет и влиять не может. Никак. Это влияет лишь на передаточные соотношения трансмиссии. Если ты сразу не научился правильно пользоваться передачами и стартовать с той передачи, на которой тебе легко едется, то это лично твоё дело. Я лично не вижу вообще никакой проблемы в том, чтобы стартовать с 2-3 вместо 2-5, условно говоря. Либо ты умеешь пользоваться многоскоростной трансмиссией, либо нет. Чего тут фигню про бренды и рамы разводить? ))

[MrXandr]

А что вы смеетесь? Вел оборудован втулками Shimano XT и кевларовыми полусликами. Задний аморт практически полностью заблокирован. Катить он должен неплохо, в сравнении с Аваланчем 3.0.

[o-leg]

я думаю стоит прекратить наезжать на стелс, ибо все равно это ничего не решит, по продажам эта марка держит в рф первое место, по качеству сборки - х.з. по качеству рам - х.з. те кто понимает что порой самомнение дороже денег, никогда не купят стелс, те кто купил его как вариант - будут с пеной у рта доказывать что стелс это круто, и если честно даже у меня нет аргументов дабы опровергнуть это кроме стандартных фраз про каталожность и обыденность.

[Им Берзкий]

Ну не магу я когда люди вот так вот делают...
<div class='quotetop'>Цитата(bark.ass @ 09.09.2006 23:37) [snapback]175559[/snapback]</div>

Убей себя ап стену нежно...[/b]

Выпей Йаду ГРЯЗНОЕ ЖИВОТНОЕ и ежжай в БАБРУЙСК на теплоходе ПРЕВЕД!!!!!! АСТАЛЬНОЕ, если хош - в личку/ICQ/e-mail/ отпишу.
протифф аффтара ничего не имею. не нравицца этот его пост нах!!! уберет - и я отредактируюсь.

теперь по делу. ща кратко т.к. времени особо нету.

смазал цепь тифлоновой смазкой. подрегулировал втулки, резину по 4 АТМ, там где гнал под 20 - сегодня проехал под 30... катитнекатиткатитнекатит!! !!

короче, диагноз:
катит, когда фсё нормально смазанно/отрегулированно
некатит. хм... ну, когда фсё засранно, несмазанно, перетянуто...

хто-то просил фоты раздолбанной грунтоффки кагда-то...
будет время - составлю подробноый отчёт от том, как и где я своё гавно юзал... и как он у меня нафиг рассыпался прям па запчастям... с фотками

ждем появления на официальном сайте клуба

зы: ААА!!!! МНЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЗА ТО ЧТО Я - МУДАГ - ОБИДЕЛ НИ Ф ЧЁМ НИ ПОВИННОГО bark.ass !!!

[Serrge]

ух, крута! лидовае пабоище! стелс против нестелс!!! Число или умение!!!

зы аффтар, я тебе говорил закрыть тему...

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 10.09.2006 17:53) [snapback]175704[/snapback]</div>

2 Аффтар:

Слушай. Замена кассеты и передней звезды на накат велика не влияет и влиять не может. Никак. Это влияет лишь на передаточные соотношения трансмиссии. Если ты сразу не научился правильно пользоваться передачами и стартовать с той передачи, на которой тебе легко едется, то это лично твоё дело. Я лично не вижу вообще никакой проблемы в том, чтобы стартовать с 2-3 вместо 2-5, условно говоря. Либо ты умеешь пользоваться многоскоростной трансмиссией, либо нет. Чего тут фигню про бренды и рамы разводить? ))[/b]

А что такое накат? Ау! скажите хтонить! :D
Я езжу на одной передаче 3-4, переключаю её только в зависимости от сложившейся дорожной ситуации. Почему я езжу на одной передаче? Потому что на ней относительно легкий старт и самое удачное соотношение скорость/коданс. Представим что я остановился, ты советуешь перед стартом поставить 2-3 и начать крутить педали? Если переключать передачи на остановке, а потом давать стартовую нагрузку, то это получится все равно что переключать передачу при езде в горку под нагрузкой на цепь! Таких советов попрошу более мне не давать. Передача 2-3 со старой системой была абсолютно неудобоворима, ровно как и 2-4. 2-3 мало, а 2-4 много. Именно по этому и складывается впечатление о резвости вела, так как у него должна быть "удачная" передача. При отсутствии у вела "удачной" передачи про такой вел самое оно сказать - дрова! Вел принадлежит по большей степени моей жене, именно для нее и настроена передача.

[Serrge]

у меня ощущение, что надо мной стебутся...

[johnwkllr]

<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин @ 10.09.2006 21:40) [snapback]175784[/snapback]</div>

Я езжу на одной передаче 3-4, переключаю её только в зависимости от сложившейся дорожной ситуации. Почему я езжу на одной передаче? Потому что на ней относительно легкий старт и самое удачное соотношение скорость/коданс. Представим что я остановился, ты советуешь перед стартом поставить 2-3 и начать крутить педали? Если переключать передачи на остановке, а потом давать стартовую нагрузку, то это получится все равно что переключать передачу при езде в горку под нагрузкой на цепь! Таких советов попрошу более мне не давать.[/b]

Бтарейкин, он тебе не давал таких советов, ты сам воспринял его не правильно своей фантазией.
кстати правильно писать каденс

<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин @ 10.09.2006 21:40) [snapback]175784[/snapback]</div>

Передача 2-3 со старой системой была абсолютно неудобоворима, ровно как и 2-4. 2-3 мало, а 2-4 много. Именно по этому и складывается впечатление о резвости вела, так как у него должна быть "удачная" передача. При отсутствии у вела "удачной" передачи про такой вел самое оно сказать - дрова! Вел принадлежит по большей степени моей жене, именно для нее и настроена передача.[/b]

Это лишнее, снова флеймовые разборочки начнутьси хотя надо сказать весело их читать, иногда они заходят в сторону обсуждения или истории создания той или иной технологии\бренда.

[Asher]

:huh: ну нельзя же так смешить