толстая передняя покрышка и проходимость?

[АлексейЧ]

собственно вопрос вот в чем, иногда, по весне обычно, возникает необходимость заехать в грязь,(т.н "говна"), но вел на дорожных покрышках 1,75 обычно зарывается в грязь и встает. перестанит ли он зарываться если с переди поставить 2,7 - 3?
назад больше 2.1 поставить врядли удасться.

[Ravenel]

2.7-3 - это перебор. Для адекватных говён можно поставить покрышку с протектором, например Maxxis Larsen TT (есть разная ширина - 2.0, 2.3). Для чего-то нереального и непроходимого покупается широкая грязевая покрышка с агрессивным протектором, но она имеет свойство плохо катить по обычному покрытию. Плюс когда заезжаешь в говна, чтобы переднее не зарывалось так сильно, переноси вес немного назад.

[DKAone]

как правило грязевая покрышка должна быть не широкой,оптимальный размер 1,9-2.1,нафик 2,7-3 непонятно...

[maksimus74]

Для адекватных говён можно поставить покрышку с протектором, например Maxxis Larsen TT

ларсен тт в грязи никакая совсем. оно для сухого грунта

[DmitryBukov]

возникает необходимость заехать в грязь,(т.н "говна"),

Необходимость заехать в говна - сильно сказано! А если по делу, то грязевая резина решает! Кстати, грязевая резина не широкая.

[АлексейЧ]

2.7-3 - это перебор. Для адекватных говён можно поставить покрышку с протектором, например Maxxis Larsen TT (есть разная ширина - 2.0, 2.3). Для чего-то нереального и непроходимого покупается широкая грязевая покрышка с агрессивным протектором, но она имеет свойство плохо катить по обычному покрытию. Плюс когда заезжаешь в говна, чтобы переднее не зарывалось так сильно, переноси вес немного назад.

1,75 (44,45мм) уходит в грязь вместе с ободом сантиметров на 10 (по ощущениям) не думаю (может и ошибаюсь) что 2,0 (50,8 мм) те 6 мм разницы только из за протектора будет чемто отличаться. Про накат я понимаю, но для наката у меня будет другой вел, сейчас потихоньку собираю, а свой нынешний прогулочный хочу превратить в говнолаз (кстати про вес )

[АлексейЧ]

Необходимость заехать в говна - сильно сказано! А если по делу, то грязевая резина решает! Кстати, грязевая резина не широкая.

ну есть такое сильное слово ОГОРОД .
по поводу неширокой грязевой резины, мож там под грязью имеется в виду чтото другое? я то имел в виду густую кашу из земли с водой 2-3/1 гдето сантиметров на 10, в нее когда попадаешь эффект смешной такой, колесо заднее крутится, а вел не едет. вот я и подумал что если б переднее меньше тонуло, проходимость бы увеличилась, а назад конечно грязевую неширокую.

[aidaho]

собственно вопрос вот в чем, иногда, по весне обычно, возникает необходимость заехать в грязь,(т.н "говна"), но вел на дорожных покрышках 1,75 обычно зарывается в грязь и встает. перестанит ли он зарываться если с переди поставить 2,7 - 3?
назад больше 2.1 поставить врядли удасться.

Я в таких случаях сбрасываю давление до минимума - проходимость на не отличающихся особой консистентностью подстилающих сразу вырастает на порядок. На двухдюймовых дорожных полусликах, неспеша, проезжал с усилиями по совсем уж грязевой ванне (где на ночь и остался полноприводный джип, рискнувший повторить маневр) и уверенно - поля по азимуту после ливня. Конкретно переднюю покрышку менять на более широкую, на мой взгляд, есть смысл в песках, где половина остановок из-за потери управления, а в грязи такой проблемы вообще не припомню.

[Timber Wolf]

Для адекватных говён можно поставить покрышку с протектором, например Maxxis Larsen TT

бу га га
классический пример резины просасывающей в любой даже слабеной лёгкой грязюке

[Double]

3" резина зарывать перестанет

катить также перестанет