Мне нравятся новые ТФС. Ставлю сто евро, что через буквально пол года, не позже, все кто отписался здесь, будут в восторге от новых меридовских рам.
А какой минус скандиевых рам ?
Какая из мерид лучше по описанию, 800д или 900в, тормоза не в счет. А что за Вилка ТК от рокс шокса ? Если сравнивать с ферстом, перый раз встретил индекс ТК
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=54623
В описании сказано про соло эйр, про воздух, там реально есть нога с воздухом, или я что-то недопонимаю.
По работе какая лучше ест неровности, какая надежнее ? Ферст или тора с тк, ссори, просто не могу понять, чем же кроме срама лучше 900мерида 11 года мериды 800 11 года
vlad_11, спасибо )
А на официальном сайте бренда - с пружиной.
Так что, видимо, в двух версиях она - есть с воздухом, есть с пружиной.
-------------------
Фото вилок в разборе: Fox F80RL, Manitou Scareb Super, Manitou Axel Elite, RockShox Tora 318 Solo Air
Как бывший активный пользователь ХС-мерид, не могу не отписаться.
Карбон как я понимаю, не изменился, даже рулевую на коническую менять не стали. С расцветками также, без изменений. Примечательно, что в линейке еще остались старые FLX образца 2008-2009 годов.
А вот дальше...
Появился достаточно малопонятный скандиум, а точнее алю+скандий. Цвета... на троечку (ИМХО). Кстати, Marin наоборот, ушел от скандиев на тим-версиях (теперь алюмин G7). И вообще для меня этот подсегмент малопонятен. Если уж не хватает на O-Nine, то брать FLX. А не сабж. Будем посмотреть на цены, может, они что объяснят.
Далее все понятно, Lite на смену HFS. Название поменялось, смысл нет. С цветами - мне нравится. Особенно 3000-D и полторашка (1500-D). Напоминают кубы лохматого 2006-го. 3000-ю я б взял.
Ну и пройдусь по циклерам). Меня лично радует появление дисков. Жду версий понавороченнее.
З.Ы. Общее впечатление - в сегменте Race XC Hardtail излишне начастили. Хотя мерида богатая, может себе позволить.
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
довольно любопытно...у шоссеров 11 года в большинстве есть ушки на перьях - у циклокроссеров нету ) или они не для багажника предназначены?)
Последний раз редактировалось blacklizard; 19.09.2010 в 21:00.
А если посмотреть на сайте производителя вес дискового торомза и вес ви-бряка? Если обнаружить, что они практически одинаковы? Тогда какие возражения будут?
Например, смотрим сюда:
http://www.sram.com/avid/products/si...t-sl-rim-brake - ви-бряк 165 грамм
http://www.sram.com/avid/products/speed-dial-sl-lever - ручка к нему 75 грамм
тросик+рубашка с наконечниками - примерно 70 грамм
итого: 310 грамм
http://www.sram.com/avid/products/el...lic-disc-brake - примерно такого же уровня дисковый тормоз 375 грамм
итак, имеем 65 грамм разницы.
на перед и зад - аж 130 грамм
как-то маловато для кирпича, а?
PS а если взять топовые дискачи ХХ, которые 280 грамм весят - то и вовсе легче ви-бряков выйдет
Последний раз редактировалось Dusty; 19.09.2010 в 21:38.
на циклокроссах кантики - работают от шоссейной ручки обычной
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)