А какие посоветуете купить для переключателей?
вот сначала скрипели, первые тыщ 5.
Сейчас тишина и красота. Прошли уже более 20 тыщ км, меняю троса и лайнеры, сами алюбонки живут и живут. При том отличная жёсткость и никаких затупов при переключении.
Троса использую полированные, все эти троса с покрытием - чушь. Покрытие рано или поздно начинает облезать и забивать рубашку. А полировка живёт пока не порвётся. Успевай только грязь вытряхивать.
я хитрожопый, почти 4 года назад, купив ноконы, я прочёл про скрипы и притирку, потому протирал рубашку изредка промасленой тряпочкой, чтоб скрипы не слушать.
ну их там не мало, тефлоновые в том числе. Пока рубашка чистая покрытие живёт, как только погоняешься по пескам и рубашку забьёт песчаным образивом - всё, пиши пропало.
Рубашки лучше ставить цельные (от манетки до переклюка без разрыва), даже с внутренней проводкой есть один разрыв, считаю это хуже, а уж там, где тросик открыто по раме идет, еще хуже. Чем больше разрывов, тем более вероятности попадания грязи в рубашку и больше вероятности возникновения люфтов. Ну и собирать нужно неспеша, чтобы потом лювтов не было. Я после обрезки рубашки зашлифовываю торец болгаркой или на нождаке, надевая наконечник рубашки, проверяю плотность и чтобы металл рубашки дошел до донышка наконечника, чтобы потом лювтов не вылезло, как у хозяина темы. нижний наконечник, который к переклюку лучше поставить с носиком, чтобы герметичнее было, если торосик без тефлона, можно смазать его, засовывая в рубашку, ну и т.д. Как соберешь, так и работать будет, лучше, чем сам соберешь, ни один мастер за деньги не сделает.
Почему посоветовал сет Jagwire, именно серии ПРО, а не УНИВЕРСАЛ, хоть он и дороже, но там качество тросов и рубашек выше, и наконечники рубашек с носиками в комплекте, т.к. по отдельности искать - замучаешься, там одно есть, но нет другого и т.д., пока такого комплекта у меня не было, я помню, чтобы собрать вел, из-за этой мелочевки места в три ездил.
Успехов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)