Двухподвес прощает ошибки!
Двухподвес прощает ошибки!
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
Вперед вроде не надо свешиваться
Очень энергичный оллмаунтин, вплоть до осторожного даунхилла
это сарказм, ибо крайне часто вижу народ почитавший советы из серии когда тормозишь передним надо свеситься назад, люди читают это и потом тормозят так будто протягивают байк с 5 км/ч с дропа метра 4 высотой в песок, выглядит очень забавно (человек на ровном месте свесившийся за заднее колесо и тормозящий резко), достаточно просто держаться по центру байка ну или чуток назад от центра, и пользовать оба тормоза не в блок, а если при торможениях постоянно отрывает заднее колесо то тут варианта 2 - перетормаживание передним колесом или к этому добавленый быстрый отскок на заднем аморте.
когда тока купил подвес 140/140, тоже незнал как тормозить
потом привык) да, байк сильно клюёт носом, но до перелётов дело не доходило)
В упомянутом выше аглицком кино советуют вести себя так, будто ногами упираешься в "волшебный коврик".
А этот коврик, если произвольно перевести, как бы сказать.... находится на линии проходящей от центра тяжести байкера через ось каретки к желаемой точке упора в поверхность.
То есть тормозя ли, или скатываясь с горки надо давить педали вперед, а свешивание зада, которое за этим последует, это явление вторичное...
Поправьте если не так ...
на подвесе наоборот лучше тормозить. в тот момент, где у подвеса еще разжимается при торможении задний аморт, у хардтейла уже отрывается от земли заднее колесо.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)