Последний раз редактировалось ilyitsh; 16.08.2016 в 22:58.
Это может быть чистой случайностью, зависящей от того, в каком направлении ехала уборочная машина, и куда был повёрнут её рабочий орган. Может быть и не случайность - например, какие-то особенности на местности делают сваливание снега на одну из сторон неудобным, нежелательным или невозможным, что и предопределяет сваливание на оставшуюся, например.
Не, судя по крупинкам на асфальте, прилежные сыны степей регулярно солят это место.
Ну не Братиславская, все же Марьино. А на Братиславской - там вообще-то велодорожки есть? Знаю, есть два магазина аж - Триал-спорт и Велострана, а вот велодорожек там не припомню, хотя уж там-то, казалось бы, их должна быть целая сеть, бо спальный район, приличная дорожно-уличная сеть, все дела...
---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------
Ну да, а еще можно ехать по этой "велодорожище", как большой палец левой ноги пожелает. Ну, в теории-то...
Есть мнение, что велодорожка есть: кольцевая - в парке Артема Боровика
И как такая формулировка категорического императива поможет понять, где ехать?
Если ездить с закрытыми глазами и как зомби куда смотрю, туда и иду / еду, то шанс что верхом что пёхом оказаться на капоте ещё больше. То видео лишь подтверждает то, что ездоки сами в 80 - 90% случаях на ПП являются инициаторами ДТП (не посмотрел, полетел не смотрев по сторонам, посмотрел в одну сторону дороги, про вторую забыл / предпочёл не смотреть и т. д.)
---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------
В Британии вроде фиксеры это сплошь и рядом практикуют. Как наглядный пример фильм "Срочная доставка" на тему езды на фиксе.))))) Но попробовали бы они повторить это у нас.)))))
---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:56 ----------
И после этого как кто - то здесь написал проводишь разъяснительную беседу с большим разводным ключом на 40?
Шутка.)))))
---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:59 ----------
Как вариант, ходокам шагать по краям по возможности как можно ближе (или в идеале по) к сплошным линиям разметки, чтобы середину оставлять свободной. Другое дело, что фалангой (шеренгой) в 2 - 3 и более человека в таком случае ходить уже не получится.
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:04 ----------
Есть ещё проще от мотоблоггера Болта, которого и я придерживаюсь: "Езди как хочешь, главное правило - никому не мешай!" Иными словами, делай всё, чтобы не допустить ДТП: уворачивайся, прыгай, оттормаживайся, ускоряйся, уходи в занос, сигналь, ори, свети (мигай) и т. п. Но опять же, это всё или что - либо из этого делать лишь в более менее критической ситуации. Я считаю что нарушение ничего плохого само по себе не несёт если оно делается обдуманно и безопасно не создавая помех и опасности другим участникам движения, т. е. не на смелое типичное авось, а на расчётливую и холодную голову. Но также сразу скажу, что нарушения не должны становится повседневным стилем езды и использоваться в каждом манёвре. Если нужно не допустить ДТП путём нарушения - я считаю, что надо вынужденно нарушать, чего бы кто ни говорил и чего бы это не стоило, но, разумеется, без потерь или с наименьшими потерями.
---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------
Я понял твоё мнение, но, как показывает практика, наличие водительских прав далеко не всегда означает наличие адекватности и здравого смысла. В современном мире (не только у нас, но и за рубежом что наш что зарубежный водятел как с правами, так и без может ездить нормально и безобразно). Более того, может быть так, что не имея прав, можно ездить адекватно, а имея, вообще хрен знает как. Аварии крутых тачек с папиными сыночками и дочками тому подтверждение.
---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:21 ----------
Да, шоссейный велосипед по скоростному режиму уже ближе к мопедному, ибо 30 км/ч для него прогулочная скорость, а на тротуаре 30 км/ч это уже достаточно много, особенно если он не шибко широкий и не шибко открытый по бокам. Поэтому в определённых случаях на нём удобнее ехать / летать по проезжей части.
---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------
Бывают и такие, надо просто принять это как данность.
---------- Добавлено 01.08.2018 в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение 31.07.2018 было в 23:27 ----------
Пункт 2 - проезжая часть удобна когда надо "включить турбоускорение", т. е. тачки стоят на красный, и пока горит зелёный пешеходам и тачки пока ещё какое - то время догоняют вот весь этот период времени и нужно задействовать такое ускорение, фора в зависимости от ускорения и периода времени для пешеходов и пока машины догонят составляет примерно от полуминуты до минуты. Главное - выбрать правильный момент выезда на проезжую часть предварительно как следует разогнавшись, таймер на светофоре в этом очень хорошо помогает, здесь будут хороши для применения навыки старта и ускорения в стиле драг - рейсинга.
Инциденты скорее всего происходят и со стороны велосипедиста с пешеходами, при хорошим навыке кажется что даже если хорошо и с запасом разъезжаешься с пешиками, то какие - то пешики всё равно даже несмотря на это пугаются и считают что веллер проскочил в миллиметре. Для того чтоб убедиться достаточно на экшн камеру заснять пару - тройку покатух по тротуарам, наверняка пугливые пешики даже с хорошим запасом объезда веллером всё равно найдутся.
---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:19 ----------
Это надо спрашивать у маркетологов и производителей. Ну и чётких пацанов, которые предпочитают для того чтоб текли тёлочки и пацаны оценили брать сразу не имея ни ума ни опыта заряженный литрспорт.
---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:28 ----------
Ну не скажи, всё зависит от конфигурации тротуара и просматриваемости на нём. Ну и не забываем про интенсивность движения пеших.
---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:43 ----------
Динамика разгона и / или максимальная скорость, запас хода зависит от кучи вводных данных. Но всё зависит от вела и от начинки. Самые дешманские китайские 3 х 25 (вес / максимальная скорость / запас км хода), а есть те, которые могут 100 или выше км/ч летать.
читайте ПДД, там всё написано
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)