Страдания вокруг древних Треков

[ED41]

суть вопроса такова.
Есть два велика.
один мой старый стальной Трек 99 года, который у меня с нового и уже пару лет используется только как тягач для детских прицепов и как ночной дорожник.
Другой - куплен три дня назад по газетному обьявлению за 100 баксов. Зачем куплен сейчас поясню. Как видите это для жены.
У неё есть два велика - один шоссейник, а другой для катаний с детьми - дамский.
Она когда-то ездила на КК, но после того как родились дети дело это прекратила до той степени, что её горный велосипед продали (глупость та ещё). Ну вот сейчас появились мысли (пока в основном у меня) вернуть её в лесной спорт. Так как пока не ясно, что из этого получится, то смысла покупать что-то новое нет никакого.

Теперь суть вопроса
этот 4300 2001-го года. На вид вполне крепкий, но ухаживали за ним никак. Зато не насиловали - на раме ни одной царапины от бездорожья.
Стоит 7-скоростной коктейль. Передний переклюк разболтанный - пришлось замкнуть нижнюю звёздочку что б не дребезжал. Вилка - сами видите - пойдёт в мусор.

Пока поменял все тросики, само собой седло, грипы, резину, поставил подлиней вынос.
Вопрос в том - стоит ли перебросить всю группу с моего старого Трека - там есть следующее:
Аливио кранки - я не вижу что с ними чего-то не так за 10 лет.
Аливио передний и ЛХ задний - тоже родные и тоже работают нормально. Манетки (так это по русски - шифтеры) несколько смущают но вроде работают.
Кассета новая, цепь новая.

Ну а свой Трек я проапгрейдаю на 9 скоростей. У меня шифтеры ЛХ валяются новые - хочется их пристроить.
Ничего экзотического я ставить не собираюсь - будет скорее всего смесь Деора с ЛХ-ом. Велосипед этот у меня хоть и любимый, но под номером 3.

Имеет ли смысл идти на сделку со своей жабой и перебрасывать старое на старое. Или всё-таки пойти и купить новую 8-скоростную группу для жены, а себя оставить как есть, а дальше уже покупать по мере необходимости.
Как понимаете цель самая простая - сэкономить денег что б всем было хорошо и не прогадать...

[Nameless]

ED41 имхо - заказать новое 8-скоростное на чейне...И вилку работающую добыть.

[bwn]

попытка №2?:D

Я бы оставил для мужского концепцию как есть. Ну поменял бы сносившиеся расходники на максимально качетсвенно-доступные 8-мерные.

Для оранжевого - если он 7-ой 8 может в перья не влезть - раздвигать придется насколько я помню.
А что мешает так кататься?

[ED41]

попытка №2?:D

Я бы оставил для мужского концепцию как есть. Ну поменял бы сносившиеся расходники на максимально качетсвенно-доступные 8-мерные.

Я вам признателен за Ваши усилия сохранить мой любимый велосипед в его первозданном виде.

Но сейчас у меня как бы появились смягчающие обстoятельства.

Для оранжевого - если он 7-ой 8 может в перья не влезть - раздвигать придется насколько я помню.
А что мешает так кататься?

Да нее... 8 влезет.
Эта рама шла и на 4500 - 8-скоростной и колеса те же шли. 7 и 8 многое унифицировано - цепь, задние дерэйлеры. У Трека с шимано, во всяком случае...
Мне у дилера Трек даже сказали, что и 9 влезет на колесо. Цепь просто естесственно нужна будет другая, а переднюю часть можно оставить (ну такое я естесственно эксперемнтировать не собираюсь).


Зачем менять? Ну потому что велосипед не мой. Что с ним делали последние 10 лет не имею понятия. Как обслуживалаи. сколько ездили. Не хотелось бы иметь какие-то сюрпризы в 20 км от дома.

[bwn]

8 и 9 одинаковы по ширине
а 7 вроде уже - не помню уже

[ED41]

А чё думать. Щас пойду и всуну колесо с 8-ю вместо 7-ми.
9 не буду пробовать - лень, да и диск там - мне это не грозит по-любому. о результатах доложу.

(спустя 7 минут)

Влезло как к себе домой. Да и ехать было можно - какие-то скорости даже переключало.
9 влезло бы также - без сомнений...
Цепь, конечно бы возмутилась...

[vlad_11]

имхо, перекинуть жене со своего, а свой - на 9 перевести

[ED41]

Ну в общем всем спасибо. Решение принято. Будем решать проблемы по мере их поступления.

Т.е. не трогать пока мой - раз всё работает, то чего его трогать. К тому же я посмотрел ебай и увидел что практически всё можно найти 8-скоростное , даже новое то что на нём стоит (если нравится) а можно и найти 8-скростное ХТ.

(удивися - новые стальные блестящие кранки Аливио 10-летней давности (из старых запасов) стоят в полтора раза дороже современных Аливио кранков - ето означает что раньше было лучшего качаства...? удручает, если так)

По велосипеду супруги - в принципе можно найти всё новое и 7-скоростное уровня Аливио (даже попадался ХТР 7-скоростной). Но не думаю что это будет правильно - если держать велосипед долго то не надо связываться с совсем уж древней концепцией.

По днеьгам апгрейд до 9-ти и переброс того что есть жене самый дорогой.

А необходимости пока никакой.

[bwn]

ну 10 летней незнаю - а вот 15-20 летней давности ХT и LX точно долговечнее было (правда тяжелее). До сих пор народ катается -)

[Dirty Paws]

ну 10 летней незнаю - а вот 15-20 летней давности ХT и LX точно долговечнее было (правда тяжелее). До сих пор народ катается -)

Кажется в прошлом году я встретил на роднике напротив ореховской ГЛ человека на стальном wheeler 97-го года на stx/stx-rc (у Молодого такой велик был). Велик был как с иголочки, блестел как новый.

Значит ли, что stx-rc тех годов был просто супер-пупер? Да нисколько. Если сравнить нынешнее с 15-ти летней группой глазом видны различия, которые ставят старую группу в очень невыгодное положение. XT 730/740 и LX 560 в общем то были намного хуже чем последовавшие за ними 750 и 570.