Четыре года назад в Симферополе так получали багаж (везли аппаратуру и снарягу). Но дело было зимой. А летом не ко всем поездам цепляют багажные вагоны.
|
|
|
|
Четыре года назад в Симферополе так получали багаж (везли аппаратуру и снарягу). Но дело было зимой. А летом не ко всем поездам цепляют багажные вагоны.
Из Питера в Новороссийск доставили за 3 дня (хотя говорили что будет идти перегрузом через Москву дней 10), в целости и сохранности (сломали катафот на педале, содрали заводскую плёнку на пере). Но за каждый вел за хранение берут 200 рублей в день (первые 2 дня хранения бесплатно).
Мы отправляли отдельным багажным поездом без обрешётки (сказали что если с обрёшёткой то их будут китать и бросать, а если без обрешётки то их просто поставят в угол и они там будут стоять), просто обмотали всё что можно пузырьковой плёнкой, руль так и оставили как обычно ездим (не сворачивали на 90 градусов). В следующий раз и педали обмотаем двойной пузырьковой плёнкой. Катафоты не снимали, сняли фары, крылья сняли и примотали изолентой к раме, поверх обмотали тоже пузырьковой плёнкой.
Уже в Новороссийске нам сказали что если бы при отправке в кладовой мы предъявили свои проездные билеты на поезд "СПБ-НОВОРОССИЙСК", то хранение в Новороссийске было бы в 2 раза дешевле (по 100 рублей в день вместо 200).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием