Cube bikes 2011 preview

[Mike MSK]

немного новой инфы и фоток - вес рамы планируется в 950 гр




еще немного фоток и миниобзор
http://www.singletrackworld.com/2010...the-hardtails/

[Ludvig V]

Кстати, обратите внимание на сайте http://www.cube.eu/ уже есть все эти новые модели в т.ч. титан http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/..._id_35840_.htm

[Mike MSK]

это 2010 год

[pavlinux]

есть мнение, что в алю втулках тоже вполне реально сорвать резьбу

Есть мнение, что эту втулку легко высверлить и вогнать новую, латунь или титан.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:59 ----------

Зачем они эту дыру сделали? Не уж-то прочнее?

[Raskladnoy]

хахаха!
активное охлаждение поломок

[STr1t]

Разбор полетов по вчерашней статье на singletrackworld:

1. Hanzz подвергся серьезному редизайну в 2011 модельном ряду, он был также усовершенствован в техническом плане: теперь используется какой-то новый модный линк подвески, который в свою очередь работает с обновленным пружинным FOX DHX RC4.
2. Hanzz теперь поставляется со сменным креплением переднего переключателя.
3. У Hanzz'а ход задней подвески равен 188мм.
4. На Cube Elite HPC теперь появилась система "Active break cooling", что примерно переводится как "Активно-разрушающее охлаждение". Она представляет собой некую дугу из карбона между нижним и верхнем пером в районе крепления калипера. Вероятно, она выполняет какую-то аэродинамическую функцию, однако само по себе наличие "встроенного" охлаждения тормозов на карбоновой XC раме весом в 950г вызывает разве что улыбку.
5. Рама Cube Elite HPC может похвастаться карбоновыми дропаутами и кареткой Press Fit.
6. Как и в случае с AMS Super HPC, к Elite Super HPC вам придется покупать вилку с 1.5″-1.1/8″ штоком.
7. У Elite HPC с этого года появилась очень интересная (и симпотичная ) конструкция верхних перьев под название Double Flex stays (фото на первой странице и ниже). Она представляет с собой два узких но широких фрагмента карбона, в центре которых находится пустота. Назначение такой штуки кроется в обеспечении бОльшей мягкости задницы при отсутствии бокового люфта (изгиба).

Сменное крепление переднего переключателя у ханца:




Система Active break cooling :


Double flex stays:

[pavlinux]

хахаха!
активное охлаждение поломок

Видимо хотели написать Active Brake Cooling

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:17 ----------

Она представляет собой некую дугу из карбона между нижним и верхнем пером в районе крепления калипера.

Да нифига она не представляет, просто специально смоделированный угол дуги рамки,
что по их расчетам, воздух будет заворачивать на диск. На фотке это видно.

Ну если размышлять об аэродинамике, то эта дуга находиться за ногой, которая,
в свою очередь, создает за собой маленькую область разреженного давления.
Остаются лишь момент когда нога находится вверху, но как известно,
в такой позе никто активно не тормозит. Так что если это и работает,
то только на 25% от их мечтаний расчётов.

[STr1t]

Да нифига она не представляет

ок

просто специально смоделированный угол дуги рамки,

Спасибо большое, кэп.

что по их расчетам, воздух будет заворачивать на диск. На фотке это видно.

Вероятно, она выполняет какую-то аэродинамическую функцию

Писькомерством тут заниматься не надо, а особенно строить из себя проектировщика.

[pavlinux]

Писькомерством тут заниматься не надо, а особенно строить из себя проектировщика.

Не пи...ть, я занимаюсь..., в том числе расчётами аэродинамики...

----

Скажу даже больше....
Загнутый этой дугой поток, снесёт параллельно проходящим, но прямым потоком.
Что уменьшит эффективность до 17.5%

Остаётся неизвестным сама задумка Кубовцев, может они и добивались этих 17%

[Screenshotpng]

> Что уменьшит эффективность до 17.5%

а я думаю, что до 17,1%