Увы нам! Если приглядеться к фоте AMS150 in action - front view, то видно, что под кареткой идут: гидролиния З.Т., тросы обоих переключателей (тросы идут внутре рамы. и в частности на всех фотах видно, что передний переклюк имеет нижнюю подводку, т.е. из под каретки). Очень офроадное решение, блин...
И мне кажется 130й - самый страхоил из представленных.
Б О Л Т
Deniiss,
ога, точняк, вы правы.
fail
ЗЫ уже целых два раза не пожалел, что взял амску именно в 2009 году :D
Все вышесказанное является моим скромным мнением
У Stereo тоже трос переднего переклюка проходит под кареточным узлом
пока нормально ничем не зацепил... только если камень туда отлетит...
а ещё слышал, что если этот трос зафиксирован держателем к кареточному стакану, то при срабатывании подвески происходит самопроизвольное переключение... сам не видел, т.к. это крепление у меня утеряно...
Да, если не правильно его закрепить, переклюк будет при срабатывании гулять влево вправо.
---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:28 ----------
Я жду фото законченного велосипеда..думаю это будут как всегда одни из самых красивых байков.
ЗЫ Tasselhof - как обычно ... из своей ... и стал ...))
Последний раз редактировалось citozus; 12.08.2010 в 11:52. Причина: 3.7
OzzY Osbourne
Singletrack World опубликовал обзор AMS серии Cube.
Еще немного информации:
- У AMS Super HPC дропауты, каретка Press Fit, PM крепление заднего тормоза, линк амортизатора — все карбоновое. Подшипники 1.5″-1.1/8″ рулевой впрессованы прямо в карбоновую раму.
- Задняя ось 12×142 является дополнительной опцией на AMS 110. На всех остальных алюминиевых АМС'ках она стоит по дефолту.
Картинки:
AMS 110:
AMS Super HPC:
AMS 130:
Последний раз редактировалось STr1t; 12.08.2010 в 15:06.
Все вышесказанное является моим скромным мнением
ханцц хорош)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)