Я конечно понимаю, что не очень приятно, когда не все идеально работает, но передний переключатель в процессе выезда от силы раз пять переключается. А на маленькой звезде я так вообще только зимой в крутые горки заезжаю.
Так что советую не сильно расстраиваться.
Я вчера щелкал, стараясь придерживаться совета: "если ручки переключателей имеют надписи передач (1,2,3..) то следует держаться примерно одинаковых цифр на обоих переключателях. Например, если слева 1, то справа 1-3 / слева 2, справа 3-5 / слева 3, справа 5-7".
По данной методике, в виду частых крутых подъемов, приходилось активно использовать 1-ю и 2-ю передние звездочки.
Чего то странное. Не рекомендуют использовать откровенно косые передачи, но реально на хорошо настроенном оборудовании они работают. Я иногда замечаю что стоят большие звезды спереди и сзади только потому что не могу дальше переключиться.
А по описанной выше методике получается что ехать можно либо очень быстро либо очень медленно. Я летом езжу по асфальту почти всегда на 44 звезде, по бездорожью перехожу на 32, да и то не всегда. В грязь и зимой 44 не работает, в основном 32. 22 крайне редко используется.
"По телевизору показывают жуликов… Ну чем я хуже?!" ©
там стоит переклюк начального уровня, но если его настроить чисто "по-русски", т.е.не по инструкции, а по ощущениям и на глазок, то вполне сносно работает...
пример: у меня после покупки тоже хрустел (в магазине настраивают лишь бы уехал).
после моего вмешательства: при положении цепи на маленькой звездочке (передней) тросик висит "соплей", зазоры между цепью и рамками вообще не соответствуют нормам, но все это стало работать с пол-пинка и никак не парит!))
времени на настройку я потратил минут 20,- попробуй, не высший уровень, но за те деньги он станет работать.
на Стелсах и дешевых моделях приходится аналогично старым машинам,с двойным выжимом сцепления и матами
в то время как на хороших байках стоит если не гоночная секвенталка,то уж хотя бы качественная механика
На веломании 95% прыщавых дохлых геев (с) Dem1k DIRT.ru
При чем здесь марка велосипеда? Все упирается именно в переключатели и их настройку. Даже в настройку поболее. Altus, Alivio переключают вполне сносно, если их ХОРОШО настроить. Ну и плюс выбор верной передачи, чтобы перекосов диких не было. В противном случае и XTR попортит нервы скрежетом.
В таких случаях основное правило такое: скидывать должно всегда чётко, вверх - можно и дожать (вниз же не дожмёшь).
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)