Велосипед для поездок по лесным и проселочным дорогам, иногда шоссе

[Donkey]

Folz, каждое положение стрелки это положение передачи, и то что она между окошками роли не играет. Посчитайте ради интереса, у вас 9 звездочек, значит передач на заднем переключателе 9. Окошки только для информативности. На 9 звездах по 3 передачи на окошко, если считать с 1, то стрелка между 1 и 2 окошком будет 4 передачей и будет относится к 2 окошку, стрелка между 2 и 3 окошком - это 7 передача и относится к 3 окошку.
Т.е. к первой звезде идут - 1,2,3 передачи, ко второй - 4,5,6, к третьей - 7,8,9
4 передача для 1 звезды уже перекосная, и т.д.
Переключатся, не забывайте - надо без нагрузки, т.е. если вкручиваете педали, при переключении снижаете обороты кручения, чтобы как бы прокручивать педали (но не назад естественно иначе слетит цепь). В горку если не успели переключится можно очень медленно без рывков перейти на другую передачу.

З.ы. и счет передач ведется справа налево, первая звезда находится в самом правом положении (на обоих манетках)

[PiperDM]

Т.е. к первой звезде идут - 1,2,3 передачи, ко второй - 4,5,6, к третьей - 7,8,9

Вывод-то какой? Если пользоваться только этими передачами - ездить будет трудно "дырки" в передаточных числах между 1-3 и 2-4 и между 2-6 и 3-7 получаются некомфортные

Ну и вообще такое объяснение перекосов исходит из того, что расстояние между звездами на системе в три раза больше, чем на кассете... а это не совсем так

[Folz]

Доброй ночи всем!
Вот откатал второй день. Немного озадачен работой заднего переключателя. Дело вот в чем: при комбинации передач 2-5 и 2-6 (передняя вторая звезда и задние пятая и шестая) происходит самопроизвольное перебрасывание цепи с большей задней звезды на меньшую. В основном, при нагрузке. Вроде переключился на пятую, а потом цепь перескакивает на шестую. Приходится преключаться назад, а потом снова вперед. И шумно как-то это переключение идет. Вроде, Деор, а такое.. Может, нужно переключатель задний подрегулировать? Если так, то сам не полезу, заеду в СЦ. И еще. Где-то здесь на форуме читал про стук в районе заднего переключателя при соскоке с бордюра. Не помню, правда, что там ответили. Не подскажете?

[Zepp]

да, так не должно быть. Скорее всего решится просто настройкой переклюка.
Возможны и другие варианты, но будем надеяться на самый простой

[Folz]

да, так не должно быть. Скорее всего решится просто настройкой переклюка.
Возможны и другие варианты, но будем надеяться на самый простой

Ок, завтра подскочу к мастеру. Потом отпишусь, что и как. А про стук сзади что-то скажете?

[maksimus74]

стучит или переклюк или цепь по перу.
или купить неопреновую защиту или заколхозить камерой

[Folz]

Zepp, так все и вышло: мастер настроил оба переключателя (цепь на большой звезде цепляла рамку переключателя) плюс подрегулировал передний тормоз. Теперь наслаждаюсь катанием в полном объеме Переключатели работают как часики!

стучит или переклюк или цепь по перу.
или купить неопреновую защиту или заколхозить камерой

Ага, цепь била. Колхозить не стал, поставил красивую мягкую защиту. Спасибо за наводку
Вдобавок там же купил велокомп. Теперь кататься стало еще интересней. Поймал себя на мысли, что жду каждого вечера, чтобы вернувшись домой с работы сразу же вытащить вел. Кстати, зад уже не так болит, даже внимания не обращаю. Катаю третий день.

[ED41]

Я ничего не пропустил про багажники?
По-моeмy такие багажники можно поставить на любой велосипед...хоть двухподвес, хоть одноколёсный.

[Forrester]

Доброй ночи всем!
Вот откатал второй день. Немного озадачен работой заднего переключателя. Дело вот в чем: при комбинации передач 2-5 и 2-6 (передняя вторая звезда и задние пятая и шестая) происходит самопроизвольное перебрасывание цепи с большей задней звезды на меньшую. В основном, при нагрузке.

У меня такое случилось где-то через неделю ежедневного катания по часу-полтора. Как-то прокатился по лесному парку, в цепь попала небольшая ветка. Остановился, вынул ветку, проверяю - смотрю, во первых цепь стучит об задний, как я понял, "натяжник" (ну та штуковина с двумя звездочками, которая отвечает за натяг цепи и которая меняет положение в зависимости от передачи), а во вторых некоторые передачи соскакивают.

Еле домой доехал. Дома с цепью разобрались - там как оказалось одно звено не сгибалось и поэтому на звездочках "натяжника" оно стучало. В этом случае как оказалось нужно попробовать согнуть это звено руками. В итоге цепь "починилась" и пока служит дальше Видимо в неё попала грязь и эта грязь там закаменела, из-за чего звено и не гнулось.

Вторая же проблема от этого не исправилась. В итоге сьездил в магазин - и там продавец исправил переключение передач за 2 минуты.
Он сказал что это НОРМАЛЬНО ДЛЯ НОВЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, когда после пары дней-недель эксплуатации надо натяг заново отрегулировать.
Кстати, КТО-НИТЬ МОЖЕТ ДОСТУПНО ОБЬЯСНИТЬ, КАК РЕГУЛИРОВАТЬ НАТЯГ ЦЕПИ? А то в книжке то так написано, что без поллитра не поймешь

Еще есть у меня такой вопрос. Как известно у нас в РФ (и конкретно в С. Петербурге) все чиновники и депутаты ездят на "меринах" с мигалками и видимо вообще не знают что в городе есть велосипедисты. Поэтому очень много есть мест, где на тротуар либо не заехать, либо не съехать.
Хочу в связи с этим узнать - НАСКОЛЬКО КОЛЕСА МЕРИДЫ TFS-400 РАССЧИТАНЫ НА ПРЫЖКИ НА АСФАЛЬТ С ПАРЕБРИКА (т.е. с пешеходной дорожки на проезжую часть для автомобилей) ?????
У меня друзья все свои велы не жалеют, прыгают, т.к. "иначе в городе долго не протянешь" А долго ли протянут колёса от прыжков ?

И еще такой вопрос, уже про запрыгивание на бордюр или преодоление невысоких препятствий. Обьясните пожалуйста, КАК ПРАВИЛЬНО ЗАПРЫГИВАТЬ ??? Или где про это прочитать можно ???
Т.к. у меня что-то подьем переднего колеса вверх плохо получается, что в детстве, когда был худой и щуплый, что щас когда вес 85 и штангу от груди жму 100 на 3 раза за подход

[bwn]

Натяг цепи регулирует переключатель. Читайте - информация обо всем есть...

И о железе, и о технике катания.