Велосипед для поездок по лесным и проселочным дорогам, иногда шоссе

[bwn]

Donkey, он велик заказывал из Москвы поэтому никто ничего не спихивал - могли привезти любой
Forrester, поздравляю, с тебя пиво


Велик лучше не оставлять - даже с замком, а цепь если что продавалась в том же магазине. Хотя я бы не рисковал.

Штанина джинсов - вопрос решается стяжкой на штанину (вроде в спортмастере продаются или пик-99), а лучше велоформой.

[Forrester]

Кстати вспомнил, на 600-м веле стояли комплектующие фирмы SRAM.
Прдавец наоборот советовал 600-й, но как-то неуверенно Мол да конечно он на класс выше, но вот фирма СРАМ срам как редкая =) , вот даже в магазине широкий выбор комплектующих Шимано, а Срама то и нету почти, а при этом стоят Срамовские детали в 1.5-2 раза дороже...

[bwn]

Срамовские не дороже, и они есть, и кое что там совместимое, точнее легче сказать что не совместимое с Шимано.

Ну не парься - для первого велика и 400 модель неплохо весьма.

Главное теперь кататься.

[Forrester]

Прочитал еще раз соообщение Donkey.

Подумал, хорошо хоть огнетушитель и знак аварийной остановки не надо покупать :D

Спасибо за советы

[Donkey]

Forrester, а что один магазин на весь мир? ) и SRAM не редкие.
И вы собрались всю жизнь ездить на одном велосипеде? Ну полетит у вас запчасть от Шимано, возьмете от СРАМ или Труватив и поставите. Может просто захотите улучшить велосипед заменив тормоза с ободных на дисковые, поставить другую вилку, выкинуть глючащий переключатель, или взять более удобную СРАМовскую цепь (на сраме удобный замок в отличие от шимано) с кассетой.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------

Подумал, хорошо хоть огнетушитель и знак аварийной остановки не надо покупать

если наши законники решат то и это будем возить ))
У нас в Мурманске областная дума рассматривает законопроект об обязательном таскании шлемов велосипедистам.
А вот еще что - дождевик присмотрите, при движении под дождем намокаешь в разы быстрее, а счаз начнутся сезоны дождей. У нас они уже идут.

[Forrester]

Хотел бы еще спросить вот о чем - у велосипеда TFS XC 400-V спереди 3 звезды, а сзади 8 (если ничо не путаю).
В книжке-мануале рекомендуется не ездить с таким сочетанием передач, когда цепь идет под наибольшим углом (ну т.е. например с правой крупной передней звездочки на крайнюю большую левую), т.к. мол при таком раскладе максимальный износ цепи.

Хотел бы узнать, какие тогда наиболее оптимальные сочетания передач ?
Например, из передних 3-х звезд какую лучше использовать чаще других при длительной езде по более-менее ровной дороге?

Также на веле можно отключить передний амортизатор. В каких случаях это стоит делать? Я так понимаю что разве что на шоссе, т.к. у нас что в лесу, что на городских тротуарах повсюду ямы и препятствия.

[SleepWalker]

Блокировать вилку стоит на хорошем асфальте, при заезде на горку или при педалировании стоя. Касательно передач, то лучше не ездить на 3х1, 3х2, и 1х9, 1х8, а так передаточное отношение подбирать таким, чтобы каждая нога совершала не менее 60 об/мин. Вращая педали с большим усилием и частотой меньшей 60 об/мин можно повредить коленки.

[Donkey]

Forrester, в книжке еще должен быть рисунок по перекосным передачам.
Фактически у вас получается по 3 задних передачи на 1 переднюю звезду. Ориентируйтесь по стрелкам на манетках, там 3 окошка, когда передний переключатель на 1 окошке, то и задний должен работать в пределах 1 окошка, 2 окошко на переднем и 2-е на заднем, уход в другое оконо - значит встали на перекос. Ближними перекосами можно пользоваться но не на долго, чтобы зубья на звездах не сильно изнашивались.
В основном удобные передачи для обычных поездок по городу и спокойной езде на 2 передней звезде. Передняя маленькая звезда для заползания в гору, большая передняя звезда - для скорости на дороге. Большими перекосами лучше вообще не пользоваться

[igortfsxc]

Когда ехал обратно, заметил что звездочка пытается зацепить штанину джинсов. Что с этим делать? Надо купить какую-нить "защиту" для (точнее, от) звездочки? Продается ли прибамбас, который одевается поверх звездочки на TFS-400 и защищает правую штанину от неё ?

Forrester, защиту на систему SW-722 поищите, ставится через бонки на саморезы, тока головки саморезов нужно сточить-закруглить, а то цепью вырвет...

[Folz]

Forrester, в книжке еще должен быть рисунок по перекосным передачам.
Фактически у вас получается по 3 задних передачи на 1 переднюю звезду. Ориентируйтесь по стрелкам на манетках, там 3 окошка, когда передний переключатель на 1 окошке, то и задний должен работать в пределах 1 окошка, 2 окошко на переднем и 2-е на заднем, уход в другое оконо - значит встали на перекос. Ближними перекосами можно пользоваться но не на долго, чтобы зубья на звездах не сильно изнашивались.
В основном удобные передачи для обычных поездок по городу и спокойной езде на 2 передней звезде. Передняя маленькая звезда для заползания в гору, большая передняя звезда - для скорости на дороге. Большими перекосами лучше вообще не пользоваться

О, мне тоже полезно будет! Как раз на деоровских манетках окошки. В принципе, догадки были насчет сочетания передач, но за совет спасибо!

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:20 ----------

А еще вопрос у меня. При переключении предач красный индикатор должен находится строго в окошке, как на фото, или может быть как бы на границе между двух окошек?