Да, шестигранник, который в ногу вставлял был длиной около 300мм. Бита и два удлиннителя. А на нижней гайке должно быть видно и без разборки.
P.S. Посмотрел Exploded view. Здесь все по другому. Смотри внимательней, по картинке все понятно.
Да, шестигранник, который в ногу вставлял был длиной около 300мм. Бита и два удлиннителя. А на нижней гайке должно быть видно и без разборки.
P.S. Посмотрел Exploded view. Здесь все по другому. Смотри внимательней, по картинке все понятно.
Последний раз редактировалось serg_; 19.07.2010 в 14:10.
Спасибо!
Буду пробовать.
Результат сообщу.
Подобрал подходящую пружину в автомагазине - длина 4 см.
Поставил её между шайбой 7 и ещё одной дополнительной шайбой перед демпфером 5.
В моём случае, деталь 6 отсутствовала!
А деталь 9 имеет шток в пружину 11, примерно на 2/5 длмны пружины!(вероятно, эти изменения связаны с тем, что вилка 2010 года, а схема на модель 2009)
Эластомер 10 укоротил на 2 см.
С незначительным усилием закрутил фиксатор 13.
Проехаться пока не смог, но "попрыгал" дома -- вилка стала жёстче и "тормознутее на отстрел".
До доработки вилка "просидала" см на 2-3 (у меня вес 98 кг) и прелоад помогал незначительно.
После доработки - не боле 1-1,2 см.
Такое поведение вилки мне нравится больше.
Посмотрю, что покажет при езде.
****
Испытал свою доработку вилки на ходу.
Результат порадовал, вилка практически перестала "стучать".
Думаю, что путём подбора пружины (длина-жесткость), можно настроить "отстрел" вилки на любой случай.
Вопрос только, где найти подходящую пружину.
В моём случае - лучше, как мне думается, нужна пружина "помягче".
Последний раз редактировалось Sealxo; 22.07.2010 в 07:35.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)