Вилка SUNTOUR (SR и другие)

[Yoger]

Как вариант - попросить токаря выточить заглушку из алюминия. Там, правда, резьба с хитрым шагом.

[Наливаич]

возможно ли купить крутилку регулировки

такое дарится, но во время проведения ТО )

[viper31337]

Вообщем, 1200 км назад (3 мес) я разобрал вилку Suntour XCM (без картриджа, в обоих ногах пружины), пробег до разбора - около 1000 км, всего теперь - 2300 км. Как рекомендовалось, обрезал резиновый демпфер внутри основной пружины, залил в ноги машинное масло.

После этого масло постоянно сочилось из под сальников. Каждый день-два вытирал ноги от масла вперемешку с грязью. Думал сначала - масла много - но со временем масло все сочилось и сочилось. Однажды после жестких покатушек - попрыгушек, когда вилка неоднократно пробивалась, все ноги были в жирных потоках масла - т.е. все лишнее выдавило через сальники. Но ноги были постоянно грязные (смесь масла и грязи) и после того, как излишки выдавило.

Надоела вообщем эта постоянная грязь. Разобрал вилку - внутри еще прилично масла осталось. Все черное и густое - как будто грязи набрало. А ноги в месте, где о башинги трутся - стали не блестящие, а матовые. Все отмыл, намазал немного литола и собрал без моторного масла. Бредовая идея лить в вилку моторное масло. Никакого улучшения характеристик я не заметил. Как гриться, из овна конфетку не слепишь. Как мертвому припарка). Только вечно ноги вилки все грязные, в масле.

[ANPolter]

1. Не нужно в вилке ничего обрезать, не стоит считать себя умнее производителя. Резинка ограничивает ход только там, где и должна ограничивать - в самом конце хода. В противном случае, при очередном пробое, вы рискуете убить вилку.
2. Не нужно лить в ноги машинное масло, совать литол и так далее. Башинги этих вилок в принципе не рассчитаны на жидкое масло, а от литола вилка будет подтупливать (жестко бить по рукам при резком сжатии), и с понижением температуры это будет резко усиливаться. Для этих целей продаётся специальная консистентная смазка - Slick Honey. Можно купить на ebay. Нужно использовать её либо аналоги. Да, дорого, но оно того стоит. Плавность хода вилки с этой смазкой становится на одном уровне с самыми дорогими вилками и при этом никаких подтупливаний - вилка отрабатывает всё чётко, быстро и мягко.

[skadi]

Было бы ещё что убивать там.

[viper31337]

1. Не нужно в вилке ничего обрезать, не стоит считать себя умнее производителя. Резинка ограничивает ход только там, где и должна ограничивать - в самом конце хода. В противном случае, при очередном пробое, вы рискуете убить вилку.

Может, производитель там расчет на 130 кг тушу делал - хз, но до обрезки ход вилки был где-то 65 мм, а сейчас - 95 мм. Причем чтобы сжать вилку по максимуму нужно попрыгать как следует - например, вниз по лестнице 10-15 ступенек. Я уже 1300 км проехал на обрезанном эластомере - никаких проблем.

Правда, это все просто замеры линейкой. Чтобы эти модификации как-то заметно отразились на комфорте - не могу сказать.
А масло за 1000 руб для этой вилки меня жаба задушит покупать). И литола для неё хватит. По мне так эта вилка вообще ни какой плавности хода не дает. Просто чуток смягчает прыжки по бордюрам да ступенькам. А если по кочкам мчишь - крепче за руль держись))

[se-a]

Приветствую!
Есть такая проблема с большинством детских велосипедов, что стоковые аммо вилки работают чуть лучше чем никак. Трение покоя великое, штатные пружины - тоже великие и очень сильные.
Посему, хочу поделиться своим опытом по доведению 24" вилки.
К сожалению, без картинок, но постараюсь ссылками разбавить.
В качестве макета для доделок был взят этот Suntour. Пружинный, с эластомером, без картриджа блокировки. В одной ноге пружина. В другой ничего, кроме только штока, который придерживает штаны от соскакивания.
Прелесть в том, что у данной вилки диаметр ног 28мм, а это значит, что можно уже поискать взрослые запчасти.
Соответственно, так и сделал. Был приобретен демпфер отскока для RS dart1, к сожалению, там где был, там уж нет, но, скорее всего, подойдет и такой.
После снятия штанов, осмотрев ноги, обнаружил, что отверстия в нижней части ног, для продевания штока демпфера, сильно малы. Т.е. ни шток не вставить, ни герметизирующее кольцо демпфера. Сверлим. Нужный диаметр 18мм.
Далее выясняется, что резиновое кольцо демпфера (верхнее) тоже слегка великовато для движения по внутренней поверхности ноги. Кольцо поменьше я не стал искать, а просто слегка сточил напильником само кольцо до достижения плавного хода. Благо, в этом месте прецезионность и супер-пупер уплотнение не нужны.
В процессе сборки штаны были заправлены маслом, и трение очень сильно уменьшилось.
Есть еще особенность: штатные болты, которыми прикручены штаны, меньше чем тот, который вкручивается в шток нового демпфера. Но там сверлить ничего не потребовалось, поскольку на штатном использовалась втулка, которая теперь не подходит, да и не нужна.
Из нерешенного - в ноге с демпфером нет резьбы под топкеп - просто заглушка вставлена. Ее же на фум-ленту и посадил обратно, прихватив хомутом. Решения с ходу не нашел. Масло не травит, стрелять не пытается.
Проблема с отстреливанием на кочках вилки в руки, таким образом, была решена.
Вторая проблема, с сильной пружиной, решилась заменой штатной на такую, которая, как ни странно, подошла и по длине и по диаметру. Напильником, однако, пришлось немного обработать посадочные пластиковые втулки.
Таким образом, вилка начала работать под ездоком, весом 30 кг и иметь настраиваемый отскок.
Под моими 100кг вилка проседает теперь до пробоя в статике.

[Наливаич]

Вторая проблема, с сильной пружиной, решилась заменой штатной

если до замены далеко, штатная размягчается до нужной жескости на точиле

А вообще толковый тюнинг! оценил

[ANPolter]

Может, производитель там расчет на 130 кг тушу делал - хз, но до обрезки ход вилки был где-то 65 мм, а сейчас - 95 мм. Причем чтобы сжать вилку по максимуму нужно попрыгать как следует - например, вниз по лестнице 10-15 ступенек. Я уже 1300 км проехал на обрезанном эластомере - никаких проблем.

Ты не понимаешь принципа работы вилки и зачем там нужен эластомер. Эластомер нужен для поглощения энергии при сильном ударе. Например, если едешь на высокой скорости, скажем под гору со скоростью 40+, внезапно налетаешь на кочку и вилка сильно сокращается, то эластомер поглащает энергию удара. Если эластомера нет, то пружина просто сокращается и тут же отдаёт энергию назад - тебя подбрасывает и ты отправляешься в непродолжительный, но очень запоминающийся полёт, прямиком на койку в травматологию. Обрезание эластомера в попытке подогнать вилку под вес и увеличить ход - хреновая идея. Конечно, если кататься по паркам , то это пофиг. Правда и смысла в этом случае в каком либо увеличении хода так же нет, в чистом виде хреносозидательство.

Правда, это все просто замеры линейкой. Чтобы эти модификации как-то заметно отразились на комфорте - не могу сказать.
А масло за 1000 руб для этой вилки меня жаба задушит покупать). И литола для неё хватит. По мне так эта вилка вообще ни какой плавности хода не дает. Просто чуток смягчает прыжки по бордюрам да ступенькам. А если по кочкам мчишь - крепче за руль держись))

По поводу плавности хода. Обычно легенды о какой-то особой плавности хода дорогих вилок рассказывают те, кто их не имеет. У меня в личном распоряжении SID, Fox с FIT, SR Raidon и масса возможностей пробовать/щупать хорошие вилки у знакомых и друзей. Так вот SR XCR, которая у меня так же есть, по плавности очень даже ничего. Объясняется это очень просто: люди, кто не очень разбираются в вилках, полагают, что на силу страгивания и плавность хода влияет трение в башингах и пыльниках. Ну это понятно, они не видят что там ещё есть в вилке и отсюда такое мнение. На самом деле, если пыльники не полная дрянь, а башинги смазаны правильной смазкой/в ноги залито правильное масло, то основное трение создают уплотнители/манжеты поршней в демпфере и воздушной пружине. Так вот, в простенькой XCR этого всего нет, а пыльники и башинги вполне нормальные, и поэтому плавность хода у неё при правильной смазке в ногах более чем.

[skadi]

Если эластомера нет, то пружина просто сокращается и тут же отдаёт энергию назад

при наличии эластомера все то же самое. Отскок никак не демпфирован -- это самый главный косяк. Именно отсутствие замедления разжатия приводит к:

тебя подбрасывает и ты отправляешься в непродолжительный, но очень запоминающийся полёт

Так вот, в простенькой XCR этого всего нет, а пыльники и башинги вполне нормальные

для кого-то и корова -- невеста. Насколько они нормальные, становится видно тысяч через 5, что последствия этой нормальности лечатся намоткой скотча, см. первый пост и далее.