Вилка SUNTOUR (SR и другие)

[Ivar]

Кто может сказать, почему перестает блокироваться демпфер? Ход штока полный. При повороте флажка на закрытие клапана плавающего поршня демпфер по ощущениям срабатывает как воздушная пружина. Т.е. клапан закрыт. Вытекло масло? Можно ли в таком случае его заправить или функция блокировки сдохла? Планировал в порядке апгрейда вообще сменить вилку на какую-нить воздушку RS или FOX, но финансы спели романс. Вилку перебрал-смазал заново, ходит нормально, но к лету хотелось бы блокировку восстановить.

[IUSius]

блокировка не работает как в разжатом положении вилки, так и в сжатом ?

Ivar, попробуй сначала отколупнуть синюю крутилку, вынуть чёрную крутилку и шестигранником (кажется на 3) закрутить до упора блокировку а затем поставить всё назад таким образом чтобы синий рычажок крутился на все 180 гр и при этом доходил до конца регулирования блокировки.

[Ivar]

Именно так и делал. Пока шип блокировки открыт (в собранном виде, против час. стрелки до упора, 180 гр.) шток демпфера ходит легко, лишь слегка пружиня. При закрытии пружинит туго, как я уже писал, но не блокируется. По ощущениям похоже на протекшую Тору 302 RS. Поэтому и предположил утечку масла. Выкрутил регулировочный винт, вынул регулировочный шток. Пытался залить вилочное масло через открывшийся канал. Выгонял пузырьки воздуха тонкой проволочкой.Заливается ограниченная порция масла, остальное выдавливается обратно рег. штоком. Видимо, шип опускается под своим весом, перекрывая клапан. Может, кто уже решал подобную проблему без распиливания ?

[IUSius]

Ivar, в посте 86 есть схема картриджа, заливка масла в полость для штока ничего не даст, там шип о-рингами уплотнён.

Возможно что а) ушёл азот из камеры, б) верхний сальник картриджа подсасывает воздух

похоже что блокировка уйдёт навсегда(, восстановить функцию блокировки предлагаю следующим образом:

просверлить картридж снизу (в отв. под болт крепления), спустить азот, зафиксировать IFP в нижнем положении, и просверлить мааааленькое отверстие в притирку к верхней части зафиксированного IFP, а сверху, прямо под верхним сальником, сделать несколько больших отверстий. Масло при этом нужно будет заливать в штанину на уровене выше нижнего отверстия. Таким образом при сжатии с открытым отв в поршне, масло будет легко проходить через него, при вхождении штока в картридж лишний воздух и масло будет легко проходить через верхние отверстия, при закрытом отв. в поршне, мааааленькое отв. будет пропускать ничтожное количество масла, и будет достигнута блокировка (но только блокировка в разжатом положении). но отскок будет сильным

зы шток демпфера мазался какой-нибудь консистенткой или ещё чем-нибудь?, вилка эксплуатировалась в мороз? (у меня просто сдох к весне после зимнего катания, а при летней эксплуатации всё работало)

[Ivar]

Понятно, блокировка сдохла. А в XCM картридж такой же? У жены на веле XCM, она не блокирует никогда. Может взять, да поменять, и не морочить голову... В этом варианте будет 2 вилки с норм отскоком, одна из них блокируемая.

[Chituz_33rus]

IUSius молодчина!!!!
Если бы не твоя тема, долго я бы еще не сунулся в свою SR Suntour XCM-H-D-LO.
Перебрал,обрезал эластомер до 14см, выкрутил блокировку полностью, вилка стала другая. СПАСИБО!!!

[HROPOL]

Спасибо за мануал по разборке! Вот только что перебрал свою XCM V2 HLO, тож обрезал эластомер, терь вилка как лялечка. Абсолютно ничего сложного

[eGorynych]

собственно, перебрал вчерась вилочку SR-raidon-lo. Ничего сложного, но за мануал спасибо (кстати у меня эластомер в ней 14см родной был).
Пружинки ржавенькие, в ноге с ними смазки крайне мало и та вся в самом низу. Нога с картриджем в идеальном состоянии.
Но самое интересное я нашёл в ноге с пружинками.
Представляю вашему вниманию два куска крупнофракционного люминя:

вот такое безобразие обнаружилось на дне штанов после разборки вилки.
Подстава в том, что следов отслоения этого люминя не было обнаружено нигде. Штаны гладкие, после протирки блестели как свеже отполированные, на ногах чёрная анодировка вообще в девственном состоянии, внутри тоже никаких следов (только сантиметрах в 6 -7 сверху немного следов зарождающейся ржавчины (ноги стальные).

[Juppy]

Только заглянул в тему, и не смог оторваться...
Класс! IUSius, молодец.
Все наглядно, все разжевано. Просто супер!

[IUSius]

всем спасибо )


eGorynych, я думаю что это магниевые остатки обработки штанов после их отливки