Шоссейные покрышки

[SkyDance]

35-40 км/ч средней это явно в пелотоне. Без пелотона даже бодрое покручивание будет в районе 30-35, а если с горами, то где-то 28. Зачем здесь 28 мм? И зачем на такой запил тонкую быструю резину вроде 5000?
Я б взял gatorskin и не беспокоился о проколах. Собсно, я так и делаю на подобных дистанциях.

[domyos218]

Тпу камеры хорошо держат и катят

https://m.youtube.com/watch?v=aPsLDgeyg2g&t=249s

[colorex]

https://m.youtube.com/watch?v=aPsLDgeyg2g&t=249s

Что из этого?

[Dmitry_30]

Странный вопрос.
Мне видится что 17 Вт для сопротивления качению это очень даже не мало. А с учётом того, что латексная и тпу должны иметь массы меньше бутиловой, так к 17 Вт можно прибавить аналогичную цифру экономии мощности. А уж если речь идет о езде в подъемы, то цифра экономии мощности будет еще выше.

Вот только вопрос. Клеить проколы в бутилке проблем нет, 5-10 минут и поехал дальше. А чем и как клеить латекс и тпу?

[Стэн]

Странный вопрос.
Мне видится что 17 Вт для сопротивления качению это очень даже не мало. А с учётом того, что латексная и тпу должны иметь массы меньше бутиловой, так к 17 Вт можно прибавить аналогичную цифру экономии мощности. А уж если речь идет о езде в подъемы, то цифра экономии мощности будет еще выше.

Вот только вопрос. Клеить проколы в бутилке проблем нет, 5-10 минут и поехал дальше. А чем и как клеить латекс и тпу?

Прибавить к 17 сколько?
В подъем влияние сопротивления качению от резины ниже.
Чтобы заклеить ТПУ там ещё прокол поискать придется

[Dmitry_30]

Прибавить к 17 сколько?

Да уж не менее 17 Вт точно.
Всё ж таки раскручивать лёгкое колесо менее затратно, чем тяжелое.

В подъем влияние сопротивления качению ниже.

Зато существенно влияет полная масса.

Чтобы заклеить ТПУ там ещё прокол поискать придется

Вопрос чем клеить.

[colorex]

Странный вопрос.
Мне видится что 17 Вт для сопротивления качению это очень даже не мало. А с учётом того, что латексная и тпу должны иметь массы меньше бутиловой, так к 17 Вт можно прибавить аналогичную цифру экономии мощности. А уж если речь идет о езде в подъемы, то цифра экономии мощности будет еще выше.

Вот только вопрос. Клеить проколы в бутилке проблем нет, 5-10 минут и поехал дальше. А чем и как клеить латекс и тпу?

Латек ни чем. А тпу клеить им же.
Тпу вдвое легче латекса

---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------

Прибавить к 17 сколько?
В подъем влияние сопротивления качению от резины ниже.
Чтобы заклеить ТПУ там ещё прокол поискать придется

Пиши еще? Поржем

[domyos218]

Что из этого?

Действительно бутил хуже катит

[izotop]

На Али вот что обнаружилось https://aliexpress.ru/item/100500401...151e68fepKbkg2 есть смысл попробовать.

[svs_]

Езжу уже который сезон на Vittoria Rubino Pro IV (первая и вторая версии) в размере 25, всё устраивает, но вот озадачился вопросом, а стоит ли попробовать размер 28 ? Между 25-ой и 28-ой есть разница в диапазоне давления аж в одну атмосферу, соответственно при более широкой покрышке и меньшем давлении должна быть более мягче езда, но насколько это будет заметно ? Есть ли у кого подобный опыт ?
И ещё один момент: 25-ая первой версии раздувается довольно быстро до 26-ти, а вторая версия уже 26 из коробки, а насколько сильно 28-ая раздувается ?

P.S. И ещё вопрос: имеются два вилсета с внутренней шириной 17 и 15 мм, 25-ая получается универсальная, а насколько хорошо будет 28-ая сидеть на 15-ом ободе ?