Шоссейные покрышки

[threelunar]

в швальбе резина протектора мясистей и шире

не с чем сравнивать, но 28с про ван на бескамерке и 80psi ощущается очень диванной

[izotop]

Немного об ощущениях и цифрах: после конти 4 сез поставил конти 5000 -сразу чувствуется разница в накате, 5000е катят гораздо веселее. Полез на всем известный сайт с результатами тестов. Конти 5000 - 10 вт, конти 4 сез - 17.2 (, 0.2 я думаю можно отбросить) т е разница в70 % ! Ну, пусть будет не 70, все равно существенная. Но по ощущениям такой разницы нет. Конти 5000 катят ощутимо лучше, но никак не настолько, процентов на 30-35 может быть... конечно, это разные по назначению покрышки, но одной фирмы и радикальной разницы в технологиях и характеристиках в общем то нет. Смотрим дальше Конти Gatorskin и Швальбе дюрано, соответственно 19.3 и 19.7 т е практически разница в пределах погрешности, но G-n катит лучше, это явно ощущается при прочих равных. Мишлен про 4 при заявленных 14.5 ватт катит нисколько не лучше, чем Швальбе дюрано и чуть хуже G-n. Вот такой вот расклад если ориентироваться на ощущения, которые, как известно, все же отражают реальность :-). Может быть, если бы в той лаборатории был барабан из асфальта - цифры получились бы другие :-). Какой модно сделать вывод : тесты нужны и учитывать их нужно, но, если рассматривать ту табличку , не стоит, наверное, ориентироваться на разницу в 1-1.5 тестовых ватт, а учитывать другие характеристики. ту же антипрокольность хотя бы. Да, все покрышки у меня с камерами. https://www.bicyclerollingresistance...d-bike-reviews

[Инди]

разница в70 % ! Ну, пусть будет не 70, все равно существенная. Но по ощущениям такой разницы нет.

пусть вы едете 30 кмч и на это нужна мощность в районе 180 вт.
разница в 7 Вт на покрышку (14 Вт суммарно) - это меньше 10%

[izotop]

Ничего не могу сказать про ватты, нечем измерять, но при той же интенсивности езды, при тех же примерно усилиях, скажем так, средняя скорость с конти 5000 увеличилась чуть больше 1 км час по сравнению с 4 сез. Разница в качении сильнее всего ощущается при ускорении, при наборе скорости.

[al_giorno]

Весеннее обострение накатов и средних скоростей

[Евгений Ник]

средняя скорость с конти 5000 увеличилась чуть больше 1 км час по

Примерно так же. И это очень дофига. Правда, было +10, интересно, какая будет разница летом.

[izotop]

Даже просто ощущение легкости качения этих покрышек доставляет :-). При температуре плюс 23-25 накат незначительно ухудшается - появляется ощущение некоторой "вялости" наката, но, в общем, не критично.

[Евгений Ник]

При температуре плюс 23-25 накат незначительно ухудшается

Как так, я думал - улучшится. По крайней мере, в мтб чёткая зависимость улучшения наката при потеплении. Да и на шоссе при нуле катит хуже , чем при +10. Теплей пока не было.

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:40 ----------

Даже просто ощущение легкости качения этих покрышек доставляет

Это да. Даже слабый ветер в спину и кажется, что никогда не остановишься, едет и едет сам по себе).

[izotop]

Получилось так: утром поехал - примерно плюс 10, а после 12 ти как то резко потеплело, термометр велокомпа показывал на солнце плюс 30, т е реально было примерно плюс 25 воздуха (пришлось раздеваться), безветренно, еду себе, не устал. но и почувствовал "как то по другому катит". На мтб велике стоит Смарт Сэм, я лично разницы их качения при разных температурах не замечаю, хотя на мтб и не стараюсь как то разгоняться.

[Евгений Ник]

Мож устал просто?)