Современные шоссейные рамы под резину 30..40

[Mikola_17]

Прокатился тут впервые на гревеле на резине 40мм. Испытал дичайший комфорт там, где на своем классическом шоссере на 25мм еду стиснв зубы и встав с седла.

Подумал обновить шоссейник. Вопрос.

В какие шоссейные рамы (проверенный китай-карбон приветсвуется) впихуются покрышки 30..40? Но только не такие коровы, как гревел. В него 2.25 " влезло без проблем.

[SZTS]

Вот например до 40: https://vitusbikes.com/collections/r...road-bike-07e7
А зазоры под 32-35 мм сейчас любой эндюранс имеет.

[SE4.]

Mikola_17, если в раму/вилку "классического шоссера" впихуются 700-28, то можно этим и ограничиться. В идеале - бескамерно или с TPU, но не принципиально важно.

[ollegator5]

Вот как раз и основной флудильни!

Вот хорошая новиночка, do it all шоссейник с клиренсом аж до 700x42, 2 вилсета и погнал:
https://www.ridley-bikes.com/en_US/bikes/SBIGRSRID081

[izotop]

Под резину 40 это уже никакая не шоссейная рама.

[ollegator5]

Под резину 40 это уже никакая не шоссейная рама.

По Рогачевскому шоссе сойдёт)))

[SE4.]

Под резину 40 это уже никакая не шоссейная рама.

Это сейчас, пока ещё память свежа. Пройдёт 5 - 7 лет, мозги страждущих за это время переформатируют и будет она очень даже шоссейная. К тому времени, ещё и устаревшая.

[izotop]

Ага. Триал уже приступил. Что только не напихали в раздел "шоссейные велосипеды"!

[slippery road]

Это сейчас, пока ещё память свежа. Пройдёт 5 - 7 лет, мозги страждущих за это время переформатируют и будет она очень даже шоссейная. К тому времени, ещё и устаревшая.

В GCN уже не так давно про 35 мм говорили, как отлично катит и нисколько не хуже 26 мм по гладкому асфальту.))) Скоро и до 40 дойдут. Уже совсем остатки совести продали - позабыли давно про вес, а теперь видимо и про аэродинамику забывать начали.

[SE4.]

В GCN уже не так давно про 35 мм говорили, как отлично катит и нисколько не хуже 26 мм по гладкому асфальту.))) Скоро и до 40 дойдут. Уже совсем остатки совести продали - позабыли давно про вес, а теперь видимо и про аэродинамику забывать начали.

Я, без иронии, нЕмощный каталец. Зимой станок показывал, что не вылезаю за 100 Вт/час (на полутора - двухчасовых "заездах").

Так вот, есть тяжёлый гравийник, на рельефных 700-38 и есть околотрекового формата сингспид, на сликах 700-28. В покатушках час+ (25 - 35 км.), разница между ними, в средней скорости, не более 1 км./ч. Поэтому поводов боготворить узоту, для простых смертных, не из мира велоспорта, пока не наблюдаю.