Шоссейные покрышки

[ollegator5]

Игорь! Ну ты ж знаешь меня! Скучно! Помнишь нашу поездку к моим однокурсникам, когда я от куража лодыжку свернул? Ну скучно мне в тихушнике)))

[colorex]

Дык выгода ТПУ в массе и объеме. Сопротивление качения там плюс-минус как и у бутила.
А вот как запаска ТПУ занимает в 2-3 раза меньше места, что офигенный такой плюс.

У тонкого не как у бутила

---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------

pelm, а с ключами и острыми краями туб гелей дружит?

На джерси по 3 а то и 4 кармана

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:22 ----------

В интернетах втречалось мнение что поверхность камеры как то взаимодействует с внутренней поверхностью покрышки и это сказывается на накате. Вполне возможно. Минус 100 грамм с комплекта камера-покрышка не может не сказаться положительно на накате, уменьшение веса камера-покрышка ощущается даже на мтб велике, а на шоссейном колесе ощущается конкретно. В среднем популярные покрышки 28 мм весит 250-300 гр, плюс бутиловая камера для них 120- 130 гр. Получаем примерно ( в разных сочетаниях) около 400 гр или чуть больше . Из этого минус почти 100 гр - ну никак не может "никакой разницы нет", что на практике и видно. Китайцы заявляю вес некоторых тпу камер 27 гр, но что то не верится :-).

Для этого нужно большое давление

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:23 ----------

С какими ключами?
Что такое туб гелей?
Загадками пишешь, не иначе.

---------- Добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:30 ----------


Отож.

Тубгели это туюгели. Но ктото и не знать может

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------

Ничего плохого или неправильного в ловле блох я не вижу. Другое дело что у профи блохи свои, а у любителей ( предполагаю, что веломания все же форум любителей) - свои. Профи ловят блох, чтоб получить больше денег, а любители - чтоб получить больше положительных эмоций. Поставил любитель покататься хорошие покрышки и камеры "О! катит круто" - и все, все затраты и суета оправданы . и нечего рассуждать о процентах, коэффициентах и прочей х - не . Пусть об этом участники тур де франс и джиро д италия (сильно подозреваю, что на веломании их нет) пишут и рассуждают

До профи нужно вырасти. А вот у профи уже не так важно

---------- Добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:27 ----------

Любителю нет необходимости ставить хорошие покрышки чтобы круто катить, проще голову настроить без всяких затрат и суеты. Убедил себя что уже хорошо, и никаких материальных изменений не требуется. А всякие проценты, коэффициенты только для "спортивных" достижений или для развлечения.

Для получения удовольствия

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:36 ----------

К тому, что само утверждение является глупым. Хорошие вещи нужны только профессионалам конкретной отрасли? Колбаса с мясом только поварам, хорошые экраны тилько дизайнерам а прикольные тётки только киноактёрам. Вся остальная челядь, обойдётся тем, до чего рука вблизи дотянулась)))

Проститутки только сутенерам

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------

Как резину? Я думал меняем бутилки vs тпу и на разном давлении. А покрыхи должны быть одинаковыми.
И в 25 резине вообще не вижу смысла. Надо 28-30 измерять.

И у тебя же тоже есть мощемер. Он у тебя какого типа, SRM/педали/шатуны?

28 и 30 не аэро уже. А аэро в приоритете всегда над остальными блохами

[Dmitry_30]

Куда ехать?

Я бы предложил использовать вот этот отрезок маршрута.
Старт от точки рядом с ЦКБ №2.

Но, прежде чем куда то ехать, нужно разобраться с технической стороной. Я предложил тезисы к методике. Нужно обсудить, обтесать, добавить и утвердить. ))))))))
К тому же вопрос об измерении давлений в покрышках открыт.

Итак продолжу подкидывать дровишки в костер велоинквизиции
Сегодня переобул свои EURUS в Конти Г.П. 5000 с камерами TPU. Поехал на свой Гребной поболтать ногами. И проехал контрольную на целевой мощности! Ну что сказать... Привез старой резине несколько секунд. Это при том, что сегодня было холодно, воздух был плотнее...
Вложение 692154
Резюме! 10 сек на 4-х км. , это примерно 25 сек на десятке. А я помню на разделке в Новокарцево мне не хватило 12 сек до второго места в категории... Вот такие не лабораторные пироги)))
P.S. Если внимательно посмотреть графики, то сегодня на развороте был меньше провал в мощности и педаляже. GP 5000 позволяла делать разворот агрессивнее. Это я для себя сегодня отметил!

У меня примерно схожие результаты при замерах в прошлом году, правда на 8-ми км отрезке. ))))
Так тебе нужно для статистики тесты или нет? Надо определяться с методикой, техникой и в июле устроить заезды.

[pelm]

туюгели

Туюгели? Веломания продолжает удивлять Каждый день что-то новое.

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------

28 и 30 не аэро уже. А аэро в приоритете всегда над остальными блохами

А ZIPP говорит, что 28 это аэро. А 25 вообще запрещает на новых колесах.

[domyos218]

Я бы предложил использовать вот этот отрезок маршрута.

Это трасса Оранжевый Лось

[kasyanov]

Это трасса Оранжевый Лось

Да, Гена. Это она.
Как давно это все было....

[ollegator5]

Надо определяться с методикой, техникой и в июле устроить заезды.

Методика простая. Один велосипедист, одна трасса. Велосипед должен быть с мощемером. Велосипед должен позволять эксплуатацию колес с разной шириной покрышек. Велосипедист должен в состоянии держать заданную мощность все 8 км и не умереть после первого заезда. По этому "рабочую мощность" определим исходя из подготовки велосипедиста. Данные мощемера должны коннектится с общедоступными ресурсами, для анализа и отценки всеми желающими. Либо владелец девайса обеспечивает скриншот заездов со всеми циферками. Заезды делим по "интересам".
Обсуждаемо! Например, заезды на разных покрышках от разных участников, в категории "Я считаю это самый быстрый вариант". Фиксируем Лейбл, ширину, давление камеры...Затем, на широких резинах играемся с давлением. Ну и для куража, если всадник не укатается, можно поменять камеры...
Вот надо подумать. Колеса будут влиять на результат, или в рамках погрешности?

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

А 25 вообще запрещает на новых колесах.

Запрещают, или не рекомендуют?

[alexbravo97]

ollegator5, лучше имхо скорость константой сделать)))

[Dmitry_30]

Методика простая. Один велосипедист, одна трасса. Велосипед должен быть с мощемером. Велосипед должен позволять эксплуатацию колес с разной шириной покрышек.

У меня предел 30 мм. Так что единственные два размера для моего обода это 28 и 30 мм.
Хотя как уже отмечал, из-за внутренней ширины обода 21 мм, 30-ую покрышку раздувает до 31 мм, а 28 мм до 29 мм. Что не очень хорошо.

Велосипедист должен в состоянии держать заданную мощность все 8 км и не умереть после первого заезда. По этому "рабочую мощность" определим исходя из подготовки велосипедиста.

А что такого в средней мощности 240 или 250 Вт? Для подготовленного любителя это нормальная мощность.
Другой вопрос, что 8,7 км придётся повторить аж минимум 4 раза (~35 км) и ещё с финиша каждый раз возвращаться к точке старта (4,3 км * 4 = 17,2 км). И желательно управиться со всеми замерами часа за 2-2,5.
Времени на отдых будет не много. ))))))
Тут важно спокойно крутить, на ЛЭПах при торможении перед разворотом на 180 спокойно разгоняться. Что бы пиковые были минимальны и слабо отражались на итоговой нормализованной мощности.

Данные мощемера должны коннектится с общедоступными ресурсами, для анализа и отценки всеми желающими. Либо владелец девайса обеспечивает скриншот заездов со всеми циферками.

Про коннект мощемера к общедоступным ресурсам мне видится излишним.
Мой magene c406 позволяет заскринить анализ трэка и сохранить сам трэк в формате fit для последующего пользования.
Думаю все нормальные велокомпьютеры позволяют сохранить трэк в fit/gpx.

Заезды делим по "интересам".

Уточни сей момент. Пока не понимаю о чём ты конкретно.

Обсуждаемо! Например, заезды на разных покрышках от разных участников, в категории "Я считаю это самый быстрый вариант". Фиксируем Лейбл, ширину, давление камеры...Затем, на широких резинах играемся с давлением. Ну и для куража, если всадник не укатается, можно поменять камеры...

Если найдётся ещё кто то, будет здорово. Главное, что б были известны характеристики веса ездока,вела,экипа и был мощемер.

Вот надо подумать. Колеса будут влиять на результат, или в рамках погрешности?

Если всё будет делаться на одном комплекте колёс, то это в полевых условиях не важно.
Если на разных, то это не есть правильно.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:18 ----------

ollegator5, лучше имхо скорость константой сделать)))

Нельзя.

[pelm]

Запрещают, или не рекомендуют?

Для ободов с 25мм внутренней запрещают все 25мм покрыхи, для 23мм внутренней некоторые покрыхи.
Вот тут табличка есть.
https://www.bike-discount.de/de/zipp...z-sram/shimano